En la mañana del 17 de junio, comenzó oficialmente el proyecto de construcción de la fase 1 de la autopista Chau Doc - Can Tho - Soc Trang. Se trata de un proyecto clave a nivel nacional, la primera autopista horizontal en el delta del Mekong, que conecta la región con el sistema nacional de autopistas.
La ceremonia se celebró en persona combinada con conexión en línea en cuatro puntos: An Giang, Can Tho, Soc Trang y Hau Giang. El primer ministro Pham Minh Chinh asistió y dio la orden de iniciar el proyecto en el puente An Giang.
Al hablar en la ceremonia, el primer ministro Pham Minh Chinh enfatizó que la inversión en la autopista Chau Doc - Can Tho - Soc Trang es un paso para concretar la Resolución del 13º Congreso Nacional del Partido, las directrices y políticas del Partido y del Estado sobre el desarrollo de infraestructura y el desarrollo socioeconómico, garantizando la defensa nacional y la seguridad en el Delta del Mekong, una región con una heroica tradición revolucionaria y un gran potencial de desarrollo pero una infraestructura de transporte muy limitada.
El primer ministro Pham Minh Chinh habla en la ceremonia (Foto: VGP).
Con gran capacidad, alta velocidad y seguridad, el proyecto contribuirá a satisfacer las necesidades de transporte, creando derrames, motivación y espacio para el desarrollo socioeconómico regional; Promover la explotación efectiva de las rutas verticales, crear condiciones favorables para conectar los centros económicos de la región, los puertos marítimos y los pasos fronterizos internacionales, promover la circulación de mercancías y desarrollar zonas económicas y parques industriales en la región; formando gradualmente un eje de conexión, comercio y desarrollo socioeconómico entre Vietnam y los países de la subregión del Mekong.
El Primer Ministro elogió altamente los esfuerzos y el sentido de responsabilidad del Ministerio de Transporte, los Comités Populares de las provincias y ciudades de An Giang, Can Tho, Hau Giang, Soc Trang y los departamentos relacionados, ministerios, sucursales, juntas de gestión de proyectos y unidades de consultoría por sus esfuerzos, determinación y realización de una enorme cantidad de trabajo para llevar el proyecto a construcción.
Para que el proyecto se complete de manera segura, con calidad, cumpliendo con el cronograma y la eficiencia de la inversión, el Primer Ministro solicitó a los Comités Populares de las provincias y ciudades de An Giang, Can Tho, Hau Giang y Soc Trang que se concentren en dirigir y exigir a la Junta de Gestión del Proyecto, los consultores de supervisión y los contratistas que promuevan el más alto sentido de responsabilidad, desarrollen un plan y método de construcción científico, detallado y apropiado, asegurando la eficiencia, la calidad de la construcción y organizando un tráfico seguro y fluido.
Al mismo tiempo, es necesario movilizar recursos humanos y maquinaria y equipos modernos para la construcción; Cumplir estrictamente los requisitos técnicos y las normas legales relacionadas con la construcción, el medio ambiente, la seguridad y prevenir la corrupción, la negatividad y el despilfarro que provoquen pérdida de activos estatales.
En particular, las localidades deben ejercer adecuadamente la autoridad y la responsabilidad del tomador de decisiones de inversión de acuerdo con la normativa vigente en la organización de la implementación de los proyectos componentes descentralizados, asegurando la calidad y el progreso.
El primer ministro Pham Minh Chinh y los delegados presionaron el botón para iniciar el proyecto (Foto: VGP).
El Primer Ministro solicitó al Ministerio de Transporte, al Ministerio de Recursos Naturales y Medio Ambiente y a los ministerios y sucursales pertinentes que se coordinen estrechamente con los Comités Populares de las cuatro provincias y ciudades para continuar creando condiciones favorables, eliminar rápidamente las dificultades y obstáculos y garantizar la seguridad y el orden para que la Junta de Gestión del Proyecto y los contratistas puedan garantizar el progreso y la eficiencia.
La provincia de An Giang y otras provincias con minas de minerales para materiales de construcción priorizan proactivamente el suministro de materiales de arena para el proyecto. Los Comités Populares de las provincias y ciudades completan urgentemente los procedimientos para otorgar licencias para explotar minas de materiales de construcción a los contratistas de proyectos de manera rápida, conveniente y de acuerdo con las regulaciones legales.
Los Comités Populares de las cuatro provincias y ciudades por donde pasa el proyecto aceleran urgentemente los trabajos de compensación, apoyo, reasentamiento y reubicación de las obras de infraestructura técnica restantes para satisfacer los requerimientos de las obras del proyecto. En el futuro inmediato, entregar el 70% del área de la obra; El área restante de todo el proyecto deberá estar terminada y entregada antes del 31 de diciembre de 2023.
El Primer Ministro enfatizó que es necesario prestar atención a la compensación, el reasentamiento y el apoyo a la estabilización de la producción para que las personas tengan nuevas viviendas y nuevos empleos que sean al menos iguales y mejores que sus antiguas viviendas; Solicitamos que el pueblo apoye plenamente la política del Partido y del Estado sobre la construcción de la autopista Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, y entregue rápidamente los terrenos para facilitar la construcción del proyecto.
El Primer Ministro solicitó revisar y ajustar urgentemente los planes de desarrollo socioeconómico, vincular la planificación de las zonas económicas, parques industriales, áreas urbanas y residenciales, etc. con las carreteras, y explotar eficazmente el uso de la tierra en ambos lados de las carreteras para servir al desarrollo socioeconómico local.
El Primer Ministro encargó al Ministerio de Transporte que se coordinara con el Consejo de Inspección de Obras de Aceptación para organizar la inspección y supervisión de la ejecución de las obras por parte de los inversores, asegurando el cumplimiento de las normas de construcción, asegurando la calidad y el avance según lo requerido; Coordinar con las localidades para guiar los procesos de implementación del proyecto para asegurar una implementación sincrónica y unificada; soporte técnico, coordinación para eliminar dificultades y problemas relacionados con cuestiones técnicas especializadas (reglamentos, normas, soluciones técnicas...).
El Primer Ministro encargó a la provincia de An Giang estudiar e implementar el proyecto de una carretera desde Chau Doc hasta la puerta fronteriza de Tinh Bien (An Giang) para conectar la frontera con el puerto marítimo con el espíritu de la ruta más directa y corta posible.
El Primer Ministro afirmó que el Gobierno siempre prestará atención y dará una dirección firme para completar este proyecto, así como otros proyectos de inversión en desarrollo de infraestructura, en el plazo previsto y con calidad; Satisfacer las necesidades del desarrollo socioeconómico, mejorar la vida de las personas.
El viceprimer ministro Le Minh Khai y los delegados presionaron el botón para lanzar el proyecto en el puente Soc Trang (Foto: VGP).
La fase 1 del proyecto de la autopista Chau Doc - Soc Trang - Can Tho tiene una longitud total de 188,2 km y pasa por cuatro provincias y ciudades: An Giang, Can Tho, Hau Giang y Soc Trang. El punto de partida se conecta a la Carretera Nacional 91 en la ciudad de Chau Doc, provincia de An Giang. Punto final de la carretera nacional Nam Song Hau, que conecta con la carretera Tran De Port (Soc Trang).
El proyecto tiene una inversión total de 44.691 billones de VND procedentes de los presupuestos central y local. En la fase 1, el proyecto invierte en una escala de 4 carriles con una velocidad de diseño de 100 km/h. En la fase finalizada, el proyecto se invertirá en una escala de 6 carriles.
De acuerdo con la resolución de la Asamblea Nacional sobre la política de inversión en proyectos, la fase 1 del proyecto de la autopista Chau Doc - Can Tho - Soc Trang completará básicamente algunas secciones con alto volumen de tráfico en 2025, completará básicamente toda la ruta en 2026 y completará y pondrá todo el proyecto en operación sincrónica en 2027.
El proyecto se divide en 4 proyectos componentes gestionados por 4 localidades por donde pasa el proyecto .
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