Aprovechando el clima favorable, las unidades de construcción del proyecto del componente de la autopista Quang Ngai - Hoai Nhon están haciendo esfuerzos para superar las dificultades y acelerar el progreso de la construcción para inaugurar pronto (túnel 3) el túnel de carretera más largo en la fase 2 de la autopista Norte-Sur, contribuyendo a acelerar el progreso general del proyecto en toda la ruta.
Construcción dentro del túnel No. 3 del paquete XL3 de la autopista Quang Ngai - Hoai Nhon.
La autopista Quang Ngai - Hoai Nhon de 88 km de longitud con una inversión total de más de 20.000 billones de VND es el proyecto más grande entre los 12 proyectos componentes de la Fase 2 del Proyecto de Inversión en la Construcción de la Autopista Norte-Sudeste. El proyecto es invertido por la Junta de Gestión del Proyecto 2 y Deo Ca Group es el contratista general. Actualmente, los tres paquetes XL1, XL2 y XL3 de la autopista Quang Ngai - Hoai Nhon se están construyendo en tres turnos con 43 equipos de construcción, 3.200 personas y más de 1.100 máquinas y equipos en el lugar. En el caso de elementos especialmente importantes, las rutas críticas de progreso como puentes y túneles a través de montañas se construyen por contratistas de forma continua, 24 horas al día, 7 días a la semana. Hasta ahora, el túnel 1, de 610 m de longitud, y el túnel 2, de 698 m de longitud, han sido excavados por Deo Ca Group, ayudando a acortar la distancia para que las unidades transporten maquinaria y materiales para construir el túnel 3. Para el túnel 3, hasta ahora, el contratista ha construido 796/3.200 m del tubo del túnel izquierdo y casi 854/3.200 m del tubo del túnel derecho. El Grupo Deo Ca está realizando esfuerzos para abrir este túnel de carretera de grado especial antes de lo previsto en junio de 2025 para conectar toda la autopista oriental a través de las dos provincias de Quang Ngai y Binh Dinh. El director general de Deo Ca Transport Infrastructure Investment Joint Stock Company, Nguyen Quang Huy, dijo: Deo Ca está haciendo esfuerzos para completar los elementos críticos de la carretera del proyecto, especialmente los elementos del puente y el túnel, que son los factores decisivos para completar el proyecto a tiempo. Actualmente, Deo Ca ha completado 2/3 de los túneles, construido 58/77 grandes puentes en la ruta y construido 3,3/12,1 millones de m3 de plataforma de carretera. El túnel nº 3, el más largo del proyecto, está excavado en un 26%. Sin embargo, las condiciones geológicas del túnel 3 son muy complicadas, con muchos cambios respecto al diseño original, lo que ocasiona muchas dificultades para la unidad constructora. Según el diseño original, solo era necesario excavar 100 m en el túnel para encontrar rocas de nivel 1 y nivel 2 (rocas duras) para que el contratista pudiera aumentar el nivel de excavación, acelerar la construcción y al mismo tiempo utilizar rocas duras para hacer concreto, cemento y agregados para la sección de la carretera y el puente.
Construcción dentro del túnel No. 3 del paquete XL3 de la autopista Quang Ngai - Hoai Nhon.
Sin embargo, el contratista ha excavado 400 metros en el suelo y aún así ha encontrado geología débil y rocas de nivel 4, por lo que las etapas de construcción deben organizarse con más cuidado. Además, la piedra de nivel 4 generada en el proceso de excavación del túnel no se puede utilizar, por lo que tenemos que gastar dinero para comprar piedra comercial para hacer hormigón de cemento para otros elementos de construcción. “Para superar las dificultades mencionadas, estamos mejorando el método de excavación del sistema Deo Ca, aumentando la escala del espacio en el túnel para acelerar la construcción. Además, seguimos trabajando con el inversor del proyecto para volver a determinar las condiciones geológicas para llegar a la solución más rápida para la construcción del túnel”, enfatizó el Sr. Huy. Actualmente, el trabajo de limpieza del sitio para la autopista Quang Ngai - Hoai Nhon solo ha alcanzado el 96%, y los mayores problemas se encuentran en los tramos que pasan por el distrito de Tu Nghia, provincia de Quang Ngai. Actualmente, se han autorizado 16/19 minas de materiales para la construcción de carreteras, pero por muchas razones los contratistas aún enfrentan dificultades para acceder y explotar las minas para dar servicio a la carretera.
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