Dos años después de la ceremonia inaugural, el proyecto de la autopista Norte-Sur, sección Quang Ngai - Hoai Nhon, ha ido tomando forma gradualmente y los contratistas se están centrando en completarlo en 2025, unos 8 meses menos que el plazo del contrato firmado.
Superando los desafíos de los primeros días
A partir de 2025, la construcción del proyecto de la autopista Norte-Sur se encuentra en una nueva fase de urgencia para acortar el progreso, llegar a la meta antes y contribuir a alcanzar con éxito el hito de 3.000 km de autopista según lo requerido por el Primer Ministro.
Gracias a métodos de tunelización mejorados, los túneles de montaña en la carretera Quang Ngai - Hoai Nhon avanzan según lo previsto.
Al frente del consorcio de empresas que llevan a cabo el proyecto, el responsable del Grupo Deo Ca no puede evitar recordar los inicios, una época en la que los desafíos estaban por todas partes: lentitud en la limpieza del sitio, escasez de materiales, condiciones climáticas desfavorables, problemas de procedimiento...
Para evitar tener que esperar hasta el lugar de la obra, inmediatamente después de la ceremonia de inicio de las obras, la unidad y los contratistas de la empresa conjunta se pusieron a trabajar de inmediato. En algunos lugares que juegan un papel decisivo en el progreso como: el puente del río Ve, los túneles 1, 2, 3... el contratista ha negociado proactivamente el alquiler de terrenos a la población local para construir caminos públicos para acceder al sitio de construcción; Invertir en estaciones de trituración basadas en el uso de roca excavada como material para la construcción del proyecto.
Controlar el progreso aprovechando la experiencia
Al determinar Quang Ngai - Hoai Nhon como el proyecto más grande entre los 12 proyectos componentes de la Fase 2 del Proyecto de la Autopista Norte - Sureste, con un terreno largo, Deo Ca Group también aplica una serie de experiencias extraídas de proyectos complejos anteriores para administrar y optimizar los costos.
“La preparación cuidadosa de la maquinaria, el equipo, los recursos humanos, las finanzas, especialmente la coordinación y colaboración con otros contratistas del consorcio y las autoridades locales se consideran requisitos previos para un buen control del progreso y la calidad.
Como unidad líder del consorcio, Deo Ca Group ha organizado de forma proactiva la evaluación de la capacidad práctica de los contratistas, ha proporcionado herramientas de gestión y operación, ha organizado capacitaciones, ha aplicado tecnología digital, ha publicado información y el progreso de los paquetes de licitación... para verificar y monitorear conjuntamente el proceso de implementación de las partes", dijo un representante de Deo Ca Group.
Comprenda perfectamente la directiva del Primer Ministro: "Donde hay dificultad, debe haber una solución; "El problema se resuelve en qué nivel"; "No digas no, no digas difícil, no digas sí, pero no lo hagas", el Ministerio de Transporte y el inversor han coordinado con los ministerios y sucursales pertinentes para establecer un grupo de trabajo para trabajar directamente con las localidades para comprender y manejar de acuerdo con la autoridad; La junta asesora del Gobierno emitió numerosas directivas a ministerios, sucursales y localidades para implementar soluciones que ayuden a los contratistas a eliminar cuellos de botella materiales.
"La coordinación y la fuerte dirección de las autoridades locales donde se ubica el proyecto en cuanto a la limpieza del sitio, la reubicación de la infraestructura técnica y la aceleración de los procedimientos para la concesión de minas de material han creado un gran impulso para que el contratista acelere", dijo el representante del contratista.
El último túnel fue despejado el 30 de abril
Al emprender la construcción de 3 túneles de montaña en el proyecto, Deo Ca Group ha investigado y aplicado el método de tunelización "sistema Deo Ca", aumentando el número de cabezales de construcción de 4 a 6, aumentando la eficiencia del uso de maquinaria y equipo, acortando el tiempo de construcción, ahorrando costos y aumentando la seguridad de carga de la estructura del túnel.
El Grupo Deo Ca construye la carretera principal de la autopista Quang Ngai - Hoai Nhon.
Este método permitió que la construcción del túnel 1 y del túnel 2 se adelantara 2 y 4 meses respecto a lo previsto, respectivamente. La solución de circulación de agua en la construcción de túneles también ayuda a ahorrar el 90% del consumo de agua.
Después de 2 años de construcción, la autopista Quang Ngai - Hoai Nhon ha tomado forma, hasta la fecha la producción ha alcanzado casi el 55% del volumen total, 2 de los 3 túneles de montaña en la ruta se han completado básicamente.
"Solo en el túnel nº 3 se han excavado 4.500/6.400 m, y se espera que el túnel se inaugure el 30 de abril de 2025, lo que contribuirá a llevar el proyecto directamente a la línea de meta en diciembre de 2025", compartió el líder de Deo Ca Group, y también dijo que, en cuanto a la sección del puente, 47/77 puentes han instalado vigas y 33/77 puentes han iniciado la construcción del tablero del puente. Se ha completado la instalación de las vigas del tablero del puente Song Ve, de 600 metros de longitud (el más grande de la ruta).
El tramo de carretera tiene básicamente completado el terraplén de la ruta principal. Algunos tramos están siendo pavimentados con asfalto. A lo largo del proyecto se movilizaron al sitio de construcción más de 4.000 personas y más de 1.750 máquinas y equipos, desplegándose 50 equipos de construcción.
Los 3 paquetes (XL1, XL2, XL3) están organizados para trabajar en 3 turnos. Para los elementos del túnel, el contratista realiza la construcción de manera continua las 24 horas del día, los 7 días de la semana. Los ingenieros y los trabajadores se turnan para trabajar en el sitio de construcción de manera continua sin detenerse.
"La empresa conjunta está decidida a completar el proyecto ocho meses antes, cumpliendo el cronograma y la calidad de acuerdo con los requisitos técnicos", afirmó el representante de la unidad líder de la empresa conjunta.
La autopista Quang Ngai - Hoai Nhon tiene 88 kilómetros de longitud y una inversión total de 20.400 billones de VND. El consorcio de contratistas está liderado por Deo Ca Group.
En el recorrido hay 64 puentes principales, 6 intercambiadores, 13 pasos superiores directos y 3 túneles de montaña con longitudes de 610m, 700m y 3.200m respectivamente.
De ellos, el túnel número 3 es el más grande de nueva construcción en la autopista Norte-Sur y el tercero más grande del país después del túnel Hai Van y el túnel Deo Ca.
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