(NLDO) - El Primer Ministro solicitó que la autopista Dong Dang-Tra Linh esté terminada para 2025; Chi Lang-Huu Nghi inaugurará toda la autopista desde Cao Bang hasta Ca Mau
El primer ministro Pham Minh Chinh habla en la reunión. Foto: Nhat Bac
En la tarde del 2 de febrero (el quinto día del Año Nuevo Lunar), en la provincia de Lang Son, después de pasar todo el día inspeccionando los sitios de construcción de la autopista Chi Lang-Huu Nghi (Lang Son) y Dong Dang (Lang Son) Proyectos, )-Tra Linh (Cao Bang), el Primer Ministro Pham Minh Chinh presidió una reunión con los ministerios, sucursales y agencias relevantes para continuar resolviendo dificultades y obstáculos, y abordar propuestas y recomendaciones para promover estos dos proyectos de carreteras.
Durante el día, el Primer Ministro se detuvo en cuatro sitios de construcción de estos dos proyectos, alentó y entregó regalos del Tet a los funcionarios y trabajadores en los sitios de construcción.
El proyecto de la autopista Dong Dang-Tra Linh tiene una longitud total de 121 km, dividido en dos fases de inversión con una inversión total de más de 23 billones de VND. La fase 1 de la autopista Dong Dang - Tra Linh tiene una longitud de más de 93 km. Punto de partida en la intersección de la puerta fronteriza de Tan Thanh (distrito de Van Lang, provincia de Lang Son). Punto final en la intersección de la Carretera Nacional 3 (comuna de Chi Thao, distrito de Quang Hoa, provincia de Cao Bang).
El proyecto se ejecuta en forma de BOT por el Comité Popular de la provincia de Cao Bang, como agencia estatal competente, un consorcio de inversores liderado por Deo Ca Group. Se espera que el proyecto cobre peajes para recuperar capital en un plazo de 22 años y 4 meses. El proyecto comenzó el 1 de enero de 2024. Según el calendario, el proyecto estará terminado en 2026, pero se pretende abrirlo al tráfico en 2025.
El primer ministro Pham Minh Chinh felicitó y entregó dinero de la suerte a las personas en el área del proyecto de la autopista Dong Dang-Tra Linh, sección Thach An, Cao Bang. Foto: Nhat Bac
El proyecto de la autopista fronteriza Huu Nghi-Chi Lang bajo la modalidad BOT tiene una longitud de aproximadamente 59,87 km (incluidos 43 km de autopista y 16,87 km de ruta de conexión a la puerta fronteriza) y pasa por los distritos de Chi Lang, Cao Loc, Van Lang y la ciudad de Lang Son.
En la fase por etapas, el proyecto tiene una escala de 4 carriles, 17 m de plataforma, velocidad de diseño de 80 km/h (la fase completa tiene 6 carriles, 32 m de plataforma). La inversión total en esta fase es de 11.029 billones de VND; Se prevé que el proyecto se complete en 2026 y se aspira a abrirlo al tráfico en 2025. El proyecto está gestionado por el Comité Popular de la provincia de Lang Son como organismo estatal competente, el consorcio liderado por Deo Ca Group es el inversor y el El tiempo de operación es de , el período de recuperación es de aproximadamente 25 años y 8 meses.
El primer ministro Pham Minh Chinh visitó el país, deseó un feliz año nuevo y felicitó a los oficiales e ingenieros que trabajan en el proyecto de la autopista de la puerta fronteriza Huu Nghi-Chi Lang. Foto: Nhat Bac
Al hablar en la reunión, el primer ministro Pham Minh Chinh enfatizó que Cao Bang y Lang Son son dos provincias con tradiciones históricas y revolucionarias heroicas, que hacen grandes contribuciones a la causa de proteger y construir el país.
Sin embargo, las dos provincias tienen condiciones de tráfico difíciles, el tráfico sigue siendo un cuello de botella, en los 5 modos de transporte (carretera, mar, ferrocarril, aire, vías navegables interiores), las dos provincias principalmente solo tienen carreteras, no han explotado completamente el potencial y ventajas para el desarrollo, incluidas las fronteras con China.
El Primer Ministro acogió con satisfacción el espíritu proactivo de las dos provincias de Lang Son y Cao Bang al invertir en dos autopistas con la participación de Deo Ca Group y destacó que estos dos proyectos de autopistas tienen una importancia estratégica e importante para el país. Cao Bang y Lang Son provincias y las provincias montañosas del norte no sólo en términos económicos sino también en términos de defensa y seguridad nacional; Al mismo tiempo, contribuye a expresar gratitud y retribuir a los pueblos de las dos provincias y a las generaciones anteriores que han hecho grandes contribuciones y se han dedicado y sacrificado por la causa revolucionaria.
El Primer Ministro discutió con las unidades pertinentes el proyecto de la autopista de la puerta fronteriza Huu Nghi-Chi Lang. Foto: Nhat Bac
Reafirmando el objetivo de completar estas dos autopistas en 2025 para contribuir al buen funcionamiento de toda la autopista desde Cao Bang a Ca Mau este año, el Primer Ministro dio la bienvenida al espíritu y entusiasmo de trabajar durante Tet en el sitio de construcción. 2 proyectos; Las autoridades locales y los inversores también prestan atención a las políticas y cuidan el Tet para el personal y los trabajadores en el sitio de construcción.
El Primer Ministro elogió altamente y pidió a los inversionistas y contratistas que sigan esforzándose, esforzándose y superándose para acelerar y lograr avances; Aumentar los recursos humanos, la maquinaria, la construcción "3 turnos, 4 cuadrillas", "vencer al sol, vencer a la lluvia, no perder ante la tormenta", "sólo discutir trabajo, no retroceder", todo por el desarrollo del país.
En cuanto a las dificultades, obstáculos, propuestas y recomendaciones, el Primer Ministro acordó en principio implementar de inmediato la fase 2 del proyecto Dong Dang-Tra Linh (ampliando la ruta existente de 93,35 km a 4 km). carriles completos y la construcción de un nuevo tramo de 27,71 km de longitud. ruta de conexión a la puerta fronteriza de Tra Linh); Al mismo tiempo, se desplegarán secciones para conectar esta carretera con la ciudad de Cao Bang (17 km de largo) y con la puerta fronteriza de Ta Lung (13 km).
El Primer Ministro también estuvo de acuerdo con la propuesta de la provincia de Lang Son de construir una sección que conecte la autopista Huu Nghi-Chi Lang con la puerta fronteriza de Tan Thanh y mejorar la carretera que conecta Lang Son con Thai Nguyen...
Respecto de las propuestas y recomendaciones relacionadas con la asignación de capital y la proporción de capital estatal en proyectos APP, el Primer Ministro enfatizó que el principio en la implementación de proyectos de asociación público-privada es armonizar los beneficios y compartir los riesgos entre el Estado, las personas y las empresas; Si cambia el ratio de capital, se debe modificar el período de cobro del peaje; Si el ajuste es razonable, debe hacerse rápidamente. El proceso de tramitación debe considerarse de forma objetiva y honesta, garantizando la publicidad, la transparencia y combatiendo la negatividad y el despilfarro. El Primer Ministro designó a los Viceprimeros Ministros encargados de la materia para que dirigieran directamente los contenidos relacionados y tomaran decisiones en febrero. Si algo excede su autoridad, deben informar al Primer Ministro y proponerlo a las autoridades competentes para su consideración y decisión.
Fuente: https://nld.com.vn/thu-tuong-thong-toan-tuyen-cao-toc-tu-cao-bang-toi-ca-mau-trong-nam-2025-196250202210716681.htm
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