Contratista de la autopista Cao Lanh

Las minas de arena explotadas bajo mecanismos especiales están estancadas con procedimientos y no se les han concedido permisos, por lo que los contratistas deben importar arena camboyana para construir el componente 2 del proyecto de la autopista Cao Lanh - An Huu, a través de la provincia de Dong Thap.

Comprar 20.000m3 de arena camboyana para construcción

Nhà thầu cao tốc Cao Lãnh - An Hữu — El contratista organiza urgentemente la construcción del componente 2 del proyecto de la autopista Cao Lanh - An Huu, sección a través de la provincia de Dong Thap.

Truong Son Construction Corporation está a cargo de la construcción de la autopista Cao Lanh - An Huu, componente del proyecto 2, de 7,1 km de longitud. De los cuales, el tramo que pasa por la provincia de Dong Thap, fue asignado al contratista para ejecutar un proyecto de 3,8 kilómetros de longitud, con dos puentes, Canal 307 y Cai Lan.

El mayor Nguyen Manh Hung, director de la empresa 98.2 de Truong Son Construction Corporation, dijo que después de casi tres meses de construcción, el progreso del proyecto en la provincia de Dong Thap ha alcanzado el 2%.

Actualmente, el contratista organiza a los trabajadores para realizar tareas relacionadas con la excavación de suelo orgánico, el modelado de caminos y la construcción de caminos de servicio. Solo para los 300 m de vigas de piso continuas del proyecto, el contratista ha completado 27/29 pilotes perforados.

Mientras tanto, para los puentes incluidos en el paquete de licitación, el contratista está ejecutando obras relacionadas y hasta el momento el avance aún está garantizado de acuerdo con el plan de construcción propuesto.

"Para poder llevar a cabo las tareas mencionadas y mantener el progreso de la construcción del proyecto, hasta ahora, el contratista ha tenido que comprar 20.000 m3 de arena de Camboya. Aunque el precio de venta es de 295.000 VND/m3 de arena, la compra de arena también es difícil debido a la escasez de arena.

Por lo tanto, cada día el contratista sólo puede disponer de 300m3 de arena para la construcción. Mientras tanto, la demanda actual del proyecto es de 3.000 m3 de arena/día para garantizar el progreso del proyecto", añadió el mayor Hung.

Atascadas en los trámites, las minas de arena tardan en obtener licencias

El Sr. Nguyen Dinh Chuong, funcionario de la unidad de consultoría y supervisión, dijo que el componente 2 del proyecto, la autopista Cao Lanh - An Huu a través de la provincia de Dong Thap, dijo que el proyecto comenzó el 27 de agosto de 2024 y se espera que se complete y ponga en funcionamiento el 5 de julio de 2026.

El proyecto debe realizar las cargas para cumplir con los requisitos técnicos para la construcción de carreteras según la normativa. Según cálculos de agencias profesionales, el proyecto tiene tramos que demoran mucho tiempo en cargarse, alrededor de 17 meses, para cumplir con los requisitos.

Además, según el mayor Nguyen Manh Hung, aprovechando todas las condiciones, el contratista ha dispuesto siete equipos de construcción en el sitio de construcción. De estos, cinco equipos realizarán trabajos relacionados con la carretera y dos equipos se utilizarán para construir el puente.

El contratista también aumentó en un 60% el número de trabajadores, maquinaria y equipos necesarios para la construcción para acelerar el avance porque el proyecto solo tiene 23 meses para completar las tareas asignadas.

El componente 2 del proyecto, autopista Cao Lanh - An Huu, sección que atraviesa la provincia de Dong Thap, necesita 370.000 m3 de arena para el terraplén. Hasta el momento, la provincia ha asignado al contratista una mina de arena bajo un mecanismo especial con una cantidad de explotación permitida de 300.000 m3 de arena.

"El contratista está esperando que la provincia de Dong Thap le conceda la mina de arena en virtud de un mecanismo especial para acelerar la construcción. Según el plan original, la mina de arena se explotaría en noviembre, pero aún no se ha explotado debido a muchos trámites ", informó el mayor Hung.

El Departamento de Recursos Naturales y Medio Ambiente (TN&MT) de la provincia de Dong Thap dijo que la mina de arena fue otorgada por la provincia bajo un mecanismo especial para servir a la construcción del proyecto componente 2, la autopista Cao Lanh - An Huu, la sección que pasa por la provincia no ha sido explotada porque los procedimientos para el cierre de la mina no se han completado.

"Esta mina de arena ya ha sido explotada anteriormente, por lo que para obtener una nueva licencia, se deben completar los pasos para cerrar la mina. Según el plan y la información de las reuniones, la mina de arena será explotada a finales de este año o principios del próximo", añadió un representante del Departamento de Recursos Naturales y Medio Ambiente de la provincia de Dong Thap.

El proyecto del componente 2 de la autopista Cao Lanh - An Huu tiene una longitud total de aproximadamente 11,43 km. De los cuales, aproximadamente 3,8 km pasan por la provincia de Dong Thap y más de 7,62 km pasan por la provincia de Tien Giang.
El proyecto está financiado por el Comité Popular de la provincia de Tien Giang, la agencia estatal responsable de la inversión. El proyecto comienza en la intersección con el componente del proyecto 1, la autopista Cao Lanh - An Huu en el kilómetro 16 en la comuna de My Hiep, distrito de Cao Lanh (Dong Thap).
El punto final del proyecto se cruza con el proyecto de la autopista Trung Luong - My Thuan en el km 98+950, a aproximadamente 1,8 km de la intersección de An Thai Trung, comuna de An Thai Trung, distrito de Cai Be (Tien Giang).

Comprar 20.000m3 de arena camboyana para construcción

Atascadas en los trámites, las minas de arena tardan en obtener licencias

Kommentar (0)