El riesgo de accidentes siempre está al acecho cuando los motociclistas tienen que pasar entre los puntos ciegos de los camiones y contenedores que pasan continuamente por la rotonda de My Thuy, en la ciudad de Thu Duc, todos los días.
Una motocicleta avanza por el ángulo muerto de un camión con remolque en la rotonda de My Thuy. Vídeo: Dinh Van
En la mañana del 21 de junio, el Sr. Nguyen Minh Hoang, de 31 años, se dirigía en motocicleta por la calle Dong Van Cong a su empresa en la zona urbana de Cat Lai. Cuando estaba a punto de entrar en la pequeña isla alrededor del muelle del puente en la rotonda, un camión con remolque que transportaba dos contenedores de 20 pies estaba girando para entrar al puente Phu My, tocando la bocina repetidamente, lo que le hizo entrar en pánico y detenerse. La caja de carga se curvó a sólo un metro del frente de su motocicleta. Además, decenas de otras motos también circulan entre dos filas de camiones y contenedores.
"A veces veía cómo la rueda del remolque golpeaba el guardabarros de la moto de la persona que iba a mi lado porque estaba en mi punto ciego", dijo el Sr. Hoang.
De la misma manera, en las horas punta, tenía que intentar conducir muy despacio, observando cuidadosamente para evitar los grandes camiones que venían de la calle Vo Chi Cong hacia el puente Phu My. Después de siete años en la ruta desde su casa en la calle Mai Chi Tho hasta su lugar de trabajo cerca del puerto de Cat Lai, dijo que se ha acostumbrado al flujo constante de vehículos, el sonido de las bocinas de los automóviles y las colisiones y accidentes en esta rotonda de la "muerte".
Motocicleta bloqueada entre dos camiones contenedores al pasar por la rotonda de My Thuy. Foto: Dinh Van
Debido a que es la intersección de casi diez puertos desde la ciudad de Thu Duc hasta el Distrito 7, incluido el puerto de Cat Lai, el más grande del país, la cantidad de camiones que transportan mercancías a través de la rotonda de My Thuy es muy grande. Según las estadísticas, cada día pasan por este cruce casi 20.000 tractocamiones, pero todavía no hay carriles separados. Las motos y los coches tienen que entrar en la rotonda.
My Thuy es también uno de los "puntos negros" de accidentes de tráfico en Ciudad Ho Chi Minh desde hace muchos años que las autoridades no han podido eliminar. En esta rotonda de la "muerte" se han producido numerosos accidentes mortales. La semana pasada, una trabajadora de 38 años y su hija viajaban en una motocicleta cuando fueron atropelladas por un camión contenedor y murieron en el lugar al entrar en una rotonda.
A finales del año pasado, dos hombres que viajaban en motocicleta quedaron atrapados en el costado de un camión con remolque que giraba en una rotonda y murieron aplastados. Anteriormente, una persona también murió en este lugar en una colisión de camiones. En 2020-2021, debido a la epidemia, el tráfico se vio restringido y en esta zona también se produjeron muchos accidentes en los que murieron 3 personas.
Una madre y su hijo quedaron atrapados debajo de un remolque en un accidente en la rotonda de My Thuy, ciudad de Thu Duc, el 12 de junio. Foto: Minh Dang
Después de más de 15 años reparando automóviles en la rotonda de My Thuy, el Sr. Nguyen Van Toan, de 46 años, dijo que está muy familiarizado con el espectáculo de los accidentes en esta zona. En los últimos años, cuando se inauguró el paso subterráneo de My Thuy y se instalaron una serie de señales de advertencia a lo largo de la carretera, ayudó a reducir el número de accidentes, pero el peligro aún acecha.
Dijo que por la noche las motos suelen impactar con facilidad los bloques de concreto colocados alrededor de la rotonda porque no están pintados con pintura reflejante. Además, la superficie del puente sobre la rotonda bloquea la luz del poste eléctrico, mientras que no hay luces debajo del puente, por lo que la superficie de la carretera en la rotonda es muy oscura.
"Cada pocos meses, presenciamos un accidente trágico", dijo el Sr. Toan, añadiendo que a menudo veía cómo los camiones con remolque bajaban cuesta abajo al pie del puente Phu My y tenían que frenar bruscamente para evitar las motos que salían a toda velocidad de la rotonda hacia el puerto de Cat Lai, con un riesgo muy alto de accidente.
Las motos se empujan unas a otras mientras circulan de noche por la rotonda de My Thuy, junto a una hilera de tractocamiones. Foto: Dinh Van
Un líder del equipo de policía de tránsito de Cat Lai dijo que a menudo ocurren accidentes en esta rotonda debido a que las motocicletas caen en el punto ciego de los tractocamiones. Cuando este tipo de vehículo de carga grande gira a la derecha en una intersección o alrededor de una rotonda, habrá cuatro espacios ocultos en los costados, en la parte delantera del vehículo y en la parte trasera del remolque.
Al caer en estos puntos, el conductor del tractocamión no puede reconocer desde la cabina para evitar la motocicleta. Además, los motociclistas en esta zona a menudo cambian de dirección y de carril sin mirar. Mucha gente incluso se salta los semáforos en rojo, mientras que por la noche los camiones y tractores tienen la costumbre de ir más rápido de lo habitual para cumplir con los pedidos. "Durante una patrulla de 30 minutos cada noche, la unidad puede tener que registrar más de una docena de casos de las violaciones mencionadas", dijo el líder del equipo.
Para eliminar la intersección de My Thuy de la lista de puntos negros de accidentes, el Departamento de Transporte de la ciudad de Ho Chi Minh ha propuesto recientemente siete soluciones que incluyen: instalar pancartas de propaganda, ajustar el sistema de semáforos, pintar líneas de pintura reductoras de velocidad de manera uniforme en el puente, las calles Dong Van Cong, Nguyen Thi Dinh y Vo Chi Cong, aumentar los reflectores en los islotes alrededor de los pilares del puente en la rotonda y agregar iluminación debajo del puente...
Dinh Van
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