Nueva inspiración para avances en infraestructura de transporte

El ritmo de construcción en la mayoría de los proyectos de autopistas se está acelerando al máximo durante el período pico de la competencia de 500 días y noches para completar 3.000 km de autopistas, un objetivo importante establecido en la Resolución del 13º Congreso Nacional del Partido.

Construcción del túnel vial n.º 3, proyecto de la autopista Quang Ngai-Hoai Nhon

Aún más rápido

Diez días después de que el primer ministro Pham Minh Chinh lanzara una campaña de emulación de 500 días y noches para completar 3.000 km de autopista (18 de agosto de 2024), el ritmo en el sitio de construcción del Paquete XL03, Proyecto del componente Quang Ngai - Hoai Nhon del Proyecto de construcción de la autopista norte - sureste en el período 2021 - 2025 se ha llevado a un nuevo nivel.

El proyecto componente Quang Ngai - Hoai Nhon, de 88 kilómetros de longitud y con una inversión total de 21 billones de VND, es el proyecto más grande entre los 12 proyectos componentes de la Autopista Norte-Sureste en el período 2021-2025.

En el cual, el Paquete XL03 es emprendido por el Grupo Deo Ca con el punto destacado de la construcción de un túnel de carretera con una longitud de 3.200 m, ubicado entre las dos provincias de Quang Ngai y Binh Dinh. Este elemento es la ruta crítica de progreso que decide si el Proyecto del Componente Quang Ngai - Hoai Nhon puede completarse para diciembre de 2025 o no.

Bajo el abrasador sol de finales de verano, que supera los 40 grados centígrados en la región Centro-Sur, las unidades de construcción del Túnel de Carretera n.º 3 comenzaron a trabajar a las 6:00 a. m. para poder finalizar el primer turno alrededor de las 11:00 a. m. El descanso de más de una hora y media es un tiempo precioso para que los trabajadores almuercen rápidamente y echen una breve siesta en los bares cercanos a la obra antes de comenzar el turno de la tarde, que se extiende hasta altas horas de la noche.

Cabe añadir que los equipos mecánicos, a pesar de tener que trabajar a la intemperie bajo un calor abrasador para preparar los cientos de toneladas de encofrado para el revestimiento del túnel, siguen estando mucho más cómodos que los ingenieros y obreros que trabajan en las obras del Túnel de Carretera Nº 3.

Aunque no tienen que trabajar al aire libre y reciben constantemente aire fresco, el aire en el túnel es siempre denso, ruidoso y muy húmedo, lo que hace que este lugar sea como una "caldera". Las personas normales sentirán opresión en el pecho y asfixia después de estar de pie durante un tiempo.

En lo profundo del túnel, los trabajadores que operan máquinas perforadoras aplanan pacientemente la cara del túnel, antes de perforar cientos de agujeros en la capa de roca dura para la voladura. El ambiente de trabajo en la obra era muy animado, siguiendo la directiva del Primer Ministro: "Si es urgente, es aún más urgente".

Además de agregar equipos especializados y técnicos calificados, para acelerar el progreso de la construcción del túnel de carretera No. 3, Deo Ca Group también mejoró audazmente el método de organización de la construcción dividiendo el túnel en muchos túneles pequeños, combinando la excavación de cara inclinada y la pulverización de refuerzo inmediatamente después de la excavación.

El Sr. Bui Hong Dang, director de la Junta de Comando del Túnel del Proyecto Componente Quang Ngai - Hoai Nhon (Grupo Deo Ca), dijo que esta solución tiene como objetivo acortar el tiempo de construcción y aumentar la seguridad de carga de la estructura de construcción, superando el diseño con una forma que no es óptima en términos de la capacidad de carga del túnel.

Gracias al aumento de la resistencia y al uso de métodos de construcción creativos, hasta finales de agosto de 2024, el avance del túnel de carretera nº 3 se acelerará significativamente en comparación con los requisitos de los inversores. El túnel izquierdo tiene una longitud de 1.500 m/3.200 m y el túnel derecho tiene una longitud de 1.619 m/3.200 m.

“Estamos organizando la construcción en 3 turnos, 4 equipos las 24 horas, y se espera excavar el túnel en marzo de 2025, unos 8 meses antes de lo previsto en comparación con el contrato, para trabajar con otras unidades para abrir la autopista Quang Ngai - Hoai Nhon al tráfico en diciembre de 2025, casi 6 meses antes del cronograma general”, dijo el Sr. Dang.

No sólo en el Paquete XL03, el ritmo acelerado de construcción se ha reflejado en la mayoría de los proyectos de construcción de carreteras en los que invierten el Ministerio de Transporte (MOT) y las localidades.

En el Proyecto del Componente 3 de la Autopista Khanh Hoa – Buon Ma Thuot, Son Hai Group se está concentrando en el máximo equipamiento y recursos humanos para completar los elementos de trabajo firmados con el inversor entre 3 y 6 meses antes de lo previsto.

Además, Son Hai Group también se comprometió a completar 52 km de la autopista Bien Hoa - Vung Tau en 2025, 12 meses antes de lo previsto, decidido a establecer un nuevo récord en progreso y comprometido a ser la empresa líder en calidad de construcción.

“Hemos visto la imagen del Primer Ministro ligada a la autopista a través de visitas de inspección e instrucciones in situ, principalmente en días festivos, sábados y domingos. Esa imagen nos ha inspirado, a los contratistas y trabajadores, a ser más decididos a completar las tareas asignadas y a construir autopistas que garanticen el progreso y la calidad”, declaró el Sr. Le Viet Hai, presidente del Grupo Son Hai.

"Durante las vacaciones, durante las vacaciones"

Según el Viceministro de Transporte, Sr. Nguyen Danh Huy, implementando la Resolución del 13º Congreso Nacional del Partido, desde el inicio del mandato, el Gobierno ha ordenado resueltamente a todos los niveles, sectores y localidades implementar de manera sincrónica muchas soluciones para promover la inversión en proyectos de infraestructura de transporte para lograr resultados importantes y sobresalientes.

Hasta la fecha, el país ha completado alrededor de 1.000 kilómetros de autopistas adicionales, que pasan por 15 provincias y ciudades, lo que eleva el número total de autopistas a casi 2.100 kilómetros; En construcción más de 1.700 km, alrededor de 1.400 km a punto de iniciar la construcción. Los proyectos abarcan 48 provincias y ciudades de todo el país.

Incluso durante el feriado del Día Nacional el 2 de septiembre, los trabajadores de todo el país tienen 4 días libres, pero todos los contratistas en proyectos de autopistas, especialmente los proyectos del componente de autopistas Norte-Sur en la fase 2021-2025 desplegados en la región Central, todavía están trabajando en 3 turnos, 4 cuadrillas, aprovechando las últimas semanas de la estación seca en 2024 para acelerar el progreso.

En promedio, durante los últimos 3 años, cada año el país ha puesto en funcionamiento unos 300 kilómetros de carreteras, lo que equivale a los 10 años anteriores juntos.

Las inspecciones periódicas de las obras, incluidas las inspecciones transnacionales y del Tet del Primer Ministro, y las reuniones del Comité Directivo Estatal para importantes proyectos nacionales y clave en el sector del transporte, han eliminado rápidamente las dificultades y los obstáculos, generando impulso y determinación en las unidades de construcción. Los responsables del Ministerio de Transporte también supervisan continuamente la obra para eliminar rápidamente las dificultades y acelerar el avance de la obra, declaró el Sr. Nguyen Danh Huy.

Sin embargo, el objetivo de completar casi 1.000 kilómetros de autopista restantes en aproximadamente 500 días y noches sigue siendo un enorme desafío, lo que obliga a la industria del transporte a hacer un sprint aún más rápido.

En concreto, además de los 2.021 km ya puestos en explotación, actualmente hay en construcción unos 1.700 km de autopistas, de los que se prevé completar cerca de 1.200 km en 2025. Entre los proyectos previstos para completar en 2025, cerca de 700 km (pertenecientes a 13 proyectos/proyectos componentes) están cumpliendo básicamente el cronograma; Los 300 kilómetros restantes necesitan una dirección fuerte y la eliminación de muchas dificultades y obstáculos para ser completados en 2025.

En la última directiva emitida el 28 de agosto, el propio Ministro de Transporte Nguyen Van Thang solicitó a los Viceministros de Transporte que instaran y ordenaran activamente a los inversores/juntas de gestión de proyectos que trabajaran de manera proactiva con las localidades para completar el objetivo de 3.000 km de autopistas para 2025, especialmente los proyectos retrasados.

La presión del Gobierno y del Ministerio de Transporte para poner pronto en funcionamiento las autopistas se está convirtiendo en una fuerza impulsora que ayuda a muchos contratistas e inversores a superar sus propios límites para completar los proyectos.

El sentido del honor, la autoestima profesional y el futuro por delante crean la fuerza motriz para que los contratistas superen las dificultades. Muchos contratistas aceptan "jugar a lo grande", dispuestos a reducir las ganancias para sumar mano de obra y equipos para acortar el progreso de la construcción.

Los altos directivos de los contratistas están presentes regularmente en el lugar, especialmente para los paquetes que son críticos para el cronograma. Además de la tarea de mantener el flujo de efectivo en los paquetes en las etapas finales de la construcción, muchos líderes principales del contratista también se encargan directamente de las comidas a mitad de turno para los trabajadores y dan bonificaciones a los equipos de construcción con un buen progreso.

El Sr. Pham Van Khoi, Director General de Phuong Thanh Construction Company, uno de los principales contratistas del Proyecto de la Autopista Bung - Van Ninh, dijo que el contratista ha movilizado suficientes recursos humanos y equipos para la temporada de inundaciones antes de que comience la temporada de lluvias.

“El capital siempre está disponible, el plazo de pago se ha acortado al máximo y, si las condiciones climáticas son favorables, desembolsaremos más allá del plan de capital y del plan de progreso registrado con el inversor, la Junta de Gestión del Proyecto 6”, enfatizó el Sr. Khoi.

Para apoyar a los contratistas durante el pico de competencia de 500 días y noches, el Ministro de Transporte solicitó a las juntas de gestión de proyectos e inversionistas de proyectos de autopistas que sean proactivos e insten a las localidades a eliminar las dificultades y obstáculos en la limpieza del sitio, la reubicación de la infraestructura técnica y el suministro de materiales de construcción; Enfoque, alta determinación, gran esfuerzo, construcción resuelta con el espíritu de "vencer al sol, vencer la lluvia", "solo discutir el trabajo, sin retroceso", "3 turnos, 4 turnos", "comer rápido, dormir urgentemente", "durante las vacaciones, durante el Tet, durante los días libres", "hacer lo que hay que hacer", "habiéndose comprometido, debe hacerse; habiendo prometido, debe hacerse" para acelerar el progreso de la implementación del proyecto.

La tarea urgente en este momento es orientar e instar a los contratistas a centrarse en la construcción de elementos que son críticos para el progreso, como grandes túneles y puentes; Zonas que necesitan carga, tratamiento de suelo débil...

“El espíritu es esforzarnos más, ser más determinados, ser más drásticos, enfocarnos en puntos clave; dirigir de cerca, asignar claramente personas, tareas, tiempos, avances, plazos de entrega y tener productos específicos”, solicitó el titular del sector transporte.

Fuente: https://baodautu.vn/nguon-cam-hung-moi-cho-mui-dot-pha-ha-tang-giao-thong-d223908.html