Cuatro grupos de barreras que frenan los flujos de capital de inversión hacia el delta del Mekong

Aunque es una región clave en la producción y exportación agrícola, el delta del Mekong tiene una tasa de capital de inversión muy baja.

El informe ofrece un panorama completo de la situación macroeconómica y de las oportunidades y desafíos para atraer capital de inversión para crear un impulso de crecimiento sostenible para el Delta del Mekong.

El Sr. Pham Tan Cong, presidente de VCCI, dijo que la falta de inversión se ha convertido en una de las causas principales que han llevado a la "espiral descendente" de la economía del Delta del Mekong en los últimos años. Aunque es una región clave de producción y exportación agrícola, que contribuye con más del 50% del superávit comercial de Vietnam, el delta del Mekong tiene una tasa de capital de inversión muy baja.

En concreto, en términos per cápita, en comparación entre las seis regiones socioeconómicas de Vietnam, el delta del Mekong ocupa el tercer lugar en capital de AOD, el cuarto en inversión pública, el quinto en IED y el sexto en inversión privada nacional. El resultado es una infraestructura deficiente, oportunidades de empleo reducidas, una productividad estancada y una competitividad debilitada.

En el período 2021-2023, el capital de inversión social total en el delta del Mekong representó solo el 11,2% del total del país, frente al 13,2% del período 2011-2016, inferior a la contribución del delta del Mekong al PIB del país. La inversión privada, el principal motor del crecimiento, también se desaceleró. Como resultado, en los últimos 10 años, la proporción de capital de inversión privada en el delta del Mekong ha disminuido del 14,9% del país a sólo el 12,4%. Cabe destacar que en 2023 la IED en el delta del Mekong representó solo el 2% del capital total de IED del país, concentrado principalmente en Long An, mientras que las provincias restantes estuvieron casi desprovistas de inversores extranjeros. El informe señaló cuatro grupos principales de barreras que frenan los flujos de inversión hacia el delta del Mekong.

En primer lugar, la infraestructura de transporte y logística es débil debido a la falta de conexión del Delta del Mekong con importantes centros económicos como Ciudad Ho Chi Minh. Ciudad Ho Chi Minh, altos costos de transporte y cadena de suministro desincronizada.

En segundo lugar está la escasez de mano de obra calificada, ya que el delta del Mekong es la región con la tasa de inmigración más alta y la tasa más baja de mano de obra calificada del país, mientras que la demanda de recursos humanos de alta calidad está aumentando.

En tercer lugar, el riesgo del cambio climático con la intrusión de agua salada, el hundimiento del terreno y el aumento del nivel del mar está causando graves consecuencias, reduciendo el atractivo para los inversores.

En cuarto lugar, el entorno empresarial no es lo suficientemente favorable cuando las políticas de atracción de inversiones no son atractivas, los procedimientos administrativos son complicados y el acceso a la tierra y a la financiación es difícil.

Según el Sr. Jonathan London, Asesor Económico Superior del PNUD en Vietnam, al identificar las barreras que obstaculizan los flujos de capital de inversión hacia esta región, el Delta del Mekong necesita grupos clave de soluciones para eliminar los cuellos de botella de la inversión y promover el desarrollo sostenible para el Delta del Mekong, especialmente políticas que deben centrarse en identificar con precisión las prioridades de inversión y mejorar la eficiencia de la inversión; Ampliar los recursos financieros tanto del sector público como del privado. En el cual, la inversión pública efectiva y eficiente es la condición clave para atraer inversión privada al Delta del Mekong.

Al mismo tiempo, es necesario hacer de la transformación digital el foco de la estrategia de inversión y desarrollo; Priorizar la inversión en infraestructura de telecomunicaciones e internet de alta velocidad como premisa para el gobierno digital, la economía digital y la sociedad digital. Esto ayuda a optimizar los recursos, mejorar la productividad de los sectores público y privado en el contexto de un capital de inversión limitado y aumentar el atractivo del delta del Mekong para los inversores con uso intensivo de tecnología.

Además, es necesario reestructurar la asignación de la inversión pública hacia priorizar la infraestructura de transporte y telecomunicaciones, la logística y la transformación digital. Al mismo tiempo, es necesario promover el desembolso de proyectos clave como las autopistas Can Tho - Ca Mau, Chau Doc - Can Tho - Soc Trang y el sistema de logística agrícola.

El delta del Mekong también necesita crear un entorno favorable para atraer inversión privada e IED mediante la mejora de los procedimientos administrativos, haciendo transparentes los procesos de concesión de licencias y mejorando el acceso a la tierra para los inversores estratégicos en los campos de la agricultura de alta tecnología, la industria de procesamiento profundo y la energía renovable; Desarrollar modelos de asociación público-privada (APP), movilizar capital privado para participar en proyectos importantes de infraestructura, especialmente transporte y logística. Al mismo tiempo, es necesario construir modelos rurales ecológicos y urbanos verdes para mejorar la calidad de vida y atraer talento al Delta del Mekong.

Para revertir la crisis económica, el Delta del Mekong necesita una estrategia integral y a largo plazo de movilización de recursos de inversión, con una estrecha coordinación entre el Gobierno, las autoridades locales y la comunidad empresarial. Solo atrayendo flujos de inversión sostenibles, la región podrá aprovechar su enorme potencial económico, mejorar la productividad laboral y garantizar medios de vida sostenibles para los 18 millones de habitantes del Delta, enfatizó el Sr. Jonathan London.

Fuente: https://thoibaonganhang.vn/bon-nhom-rao-can-kim-ham-dong-von-dau-tu-vao-dong-bang-song-cuu-long-161934.html