Serie de soluciones para acelerar el avance de la construcción de la autopista Huu Nghi

Clima desfavorable, terreno “malo”

Respecto al estado de ejecución del proyecto de la autopista Huu Nghi - Chi Lang, un representante de la empresa del proyecto dijo que al 14 de agosto, el trabajo de diseño técnico había alcanzado el 77% y se espera que esté terminado antes del 30 de septiembre de 2024.

Construcción de la autopista Huu Nghi - Chi Lang.

En el sitio entregado, los contratistas movilizaron 102 personas, 86 vehículos de maquinaria y equipo y desplegaron 8 equipos de construcción.

En cuanto al desmonte del sitio, DNDA recibió la entrega de 7,1/60km con un área de casi 48 hectáreas, equivalente a casi el 12% del área total.

El mayor desafío en estos momentos es el clima lluvioso continuo combinado con el problema del sitio de entrega sin terminar, lo que afecta en gran medida las obras de construcción.

Para mejorar la aplicación de la tecnología en la gestión de la construcción, Deo Ca Group ha solicitado a la empresa de gestión de proyectos y a la unidad de consultoría que se coordinen en la implementación de la aplicación del modelado de información de construcción (BIM) a gran escala en el proyecto en diseño, construcción, gestión de proyectos y presentación de informes al Ministerio de Transporte y las agencias estatales competentes para organizar la aceptación de la aplicación BIM.

En el proyecto Huu Nghi – Chi Lang también se realiza capacitación al personal, ingenieros y trabajadores del proyecto sobre la aplicación de tecnología avanzada en la construcción, seguridad laboral, coordinación con unidades consultoras para desarrollar planes de capacitación y otorgar certificados BIM a los contratistas del proyecto.

"Seguimos coordinando con la localidad para propagar y movilizar a la gente, organizar movimientos de emulación para promover el progreso de limpieza del sitio, centrarnos en priorizar las ubicaciones de construcción de puentes y algunas secciones importantes, asegurar el ritmo de construcción y aumentar la producción", informó el líder de DNDA.

Al compartir más soluciones para acelerar el progreso del proyecto, el representante de la DNDA dijo que en el contexto de la falta de vertederos, la unidad propuso un plan para utilizar el suelo y la roca excavados restantes para garantizar la calidad para construir una plataforma de carretera con un ancho de 6 carriles (fase de finalización) en la fase 1 (paquete EC01, EC04). Si se aprueba este plan, se espera que no sea necesario verter alrededor de 2,2 millones de m3 de tierra y roca.

Para algunos segmentos de los paquetes EC02 y EC03, durante el proceso de diseño técnico, las unidades se basarán en la situación real de cada segmento para diseñar la base de acuerdo con la escala completa para algunas secciones de excavación profunda para aprovechar los materiales de relleno para equilibrar la excavación y el relleno para cada paquete.

Para cumplir con el cronograma de implementación del proyecto, Deo Ca Group también solicitó que los contratistas de construcción (que también son inversores del proyecto) sean proactivos en la implementación, se coordinen con DNDA y los consultores de diseño para hacer una lista de segmentos que determinan el progreso para centrarse en el diseño y la limpieza del sitio; Elaborar un plan maestro para el progreso de la construcción, registrarlo en la DNDA e informar a la provincia como base para monitorear y controlar el progreso.

Aplicación BIM en el diseño del proyecto de la autopista Huu Nghi - Chi Lang.

Lanzar la emulación y crear mecanismos de incentivos para buenos contratistas

Según el representante de Deo Ca Group, promoviendo la responsabilidad del principal inversor del consorcio, también hemos pedido expertos que asesoren el proyecto en materia de tecnología y seguridad.

El consultor de diseño debe completar el diseño técnico de acuerdo con los hitos establecidos, con un mecanismo de incentivo si se completa bien.

"El Grupo también propone que la DNDA estudie y organice un movimiento de emulación de "línea de meta" para incentivar a los contratistas y promover las actividades de construcción de todo el proyecto, primero para los hitos de construcción hasta finales de diciembre de 2024", enfatizó un representante de Deo Ca Group.

El proyecto de la autopista de la puerta fronteriza Huu Nghi - Chi Lang tiene una longitud total de 60 km, incluida la sección Huu Nghi - Chi Lang de 43 km y la sección de conexión de la puerta fronteriza Tan Thanh - Coc Nam de 17 km.

La inversión total del proyecto es de más de 11 billones de VND, invertidos bajo el método de asociación público-privada (PPP), tipo de contrato BOT.

Según el plan, el proyecto se pondrá en funcionamiento en diciembre de 2025 y se completará en 2026. Una vez completado, el proyecto facilitará la circulación de mercancías a través de la frontera entre Vietnam y China, creando impulso para el desarrollo de las provincias del noreste, contribuyendo a sincronizar la red de autopistas, mejorando el comercio internacional y promoviendo el desarrollo socioeconómico del país.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/loat-giai-phap-day-tien-do-thi-cong-cao-toc-huu-nghi-chi-lang-192240815153514061.htm