Clima desfavorable, terreno “pobre”
Respecto al estado de ejecución del proyecto de la autopista Huu Nghi - Chi Lang, el representante de la empresa del proyecto dijo que al 14 de agosto, el trabajo de diseño técnico había alcanzado el 77% y se esperaba que estuviera completado antes del 30/9/2024.
Construcción de la autopista Huu Nghi - Chi Lang.
En el sitio entregado, los contratistas movilizaron 102 personas, 86 vehículos de maquinaria y equipo y desplegaron 8 equipos de construcción.
En cuanto a la limpieza del sitio, DNDA ha recibido la entrega de 7,1/60km con una superficie de casi 48 hectáreas, equivalente a casi el 12% del área total.
El mayor desafío en este momento es el clima lluvioso continuo combinado con el problema del sitio de entrega inacabado, lo que afecta en gran medida el trabajo de construcción.
Para mejorar la aplicación de la tecnología en la gestión de la construcción, Deo Ca Group ha solicitado a DNDA y a las unidades de consultoría que se coordinen para implementar la aplicación del modelado de información de construcción (BIM) a gran escala en el proyecto de diseño y construcción. Construcción, gestión de proyectos, informes al Ministerio de Transportes y organismos estatales competentes para organizar la aceptación de la solicitud BIM.
En el proyecto Huu Nghi – Chi Lang también se lleva a cabo capacitación para el personal, ingenieros y trabajadores del proyecto sobre la aplicación de tecnología avanzada en la construcción y seguridad laboral, coordinándose con unidades consultoras para desarrollar planes de capacitación y certificación BIM para los contratistas del proyecto.
Seguimos coordinando con las autoridades locales para propagar y movilizar a la gente, organizar movimientos de emulación para promover el progreso de limpieza del sitio, enfocarnos en priorizar las ubicaciones de construcción de puentes y algunas secciones importantes, asegurando "el ritmo de construcción, la producción acumulativa", informó el líder de DNDA.
Al compartir más soluciones para acelerar el progreso del proyecto, el representante de la DNDA dijo que en el contexto de la falta de vertederos, la unidad ha propuesto un plan para utilizar el suelo y la roca excavados restantes para garantizar la calidad para construir una plataforma de carretera de todas las dimensiones. 6 carriles de ancho (fase de finalización) en la fase 1 (paquete EC01, EC04). Si se aprueba este plan, se espera que no sea necesario verter alrededor de 2,2 millones de m3 de tierra y roca.
Para algunos segmentos de los paquetes EC02 y EC03, durante el proceso de diseño técnico, las unidades se basarán en la situación real de cada segmento para diseñar la base de acuerdo con la escala completa para algunos segmentos de excavación. profundidad para utilizar materiales de relleno para equilibrar la excavación y rellenar para cada paquete.
Para cumplir con el cronograma de implementación del proyecto, Deo Ca Group también solicitó que los contratistas de construcción (que también son inversores del proyecto) sean proactivos en la implementación y coordinen con DNDA y las unidades de consultoría. Diseñar una lista de segmentos que determinen el progreso para centrarse en el diseño y la autorización del sitio; Realizar un registro general del progreso de la construcción con la DNDA e informar a la provincia como base para el seguimiento y control del progreso.
Aplicación BIM en el diseño del proyecto de la autopista Huu Nghi - Chi Lang.
Lanzar la emulación y crear mecanismos de incentivos para los buenos contratistas
Según el representante de Deo Ca Group, promoviendo la responsabilidad del principal inversor del consorcio, también hemos pedido expertos que asesoren el proyecto en materia de tecnología y seguridad.
El consultor de diseño debe completar el diseño técnico de acuerdo con los hitos establecidos, con un mecanismo de incentivo si se completa bien.
"El Grupo también propone que la DNDA estudie y organice un movimiento de emulación de "línea de meta" para incentivar a los contratistas y promover las actividades de construcción de todo el proyecto, primero para los hitos de construcción hasta finales de diciembre de 2024", enfatizó el representante de Grupo Deo Ca.
El proyecto de la autopista de la puerta fronteriza Huu Nghi - Chi Lang tiene una longitud total de 60 km, incluida la sección Huu Nghi - Chi Lang de 43 km y la sección de conexión de la puerta fronteriza Tan Thanh - Coc Nam de 17 km.
La inversión total del proyecto es de más de 11 billones de VND, invertidos bajo el método de asociación público-privada (APP), tipo de contrato BOT.
Según el plan, el proyecto se pondrá en funcionamiento en diciembre de 2025 y la ruta completa se completará en 2026. Una vez completado, el proyecto servirá para la circulación de mercancías a través de la frontera entre Vietnam y China, creando un impulso de desarrollo. Provincias del noreste, Contribuir a sincronizar la red de carreteras, potenciar el comercio internacional y promover el desarrollo socioeconómico del país.
Fuente: https://www.baogiaothong.vn/loat-giai-phap-day-tien-do-thi-cong-cao-toc-huu-nghi-chi-lang-192240815153514061.htm
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