Revelaron plan de inversión para completar zona portuaria de Lach Huyen

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Reveló un plan de inversión para completar la zona portuaria de Lach Huyen - Hai Phong

Para 2027, el área del puerto de contenedores Lach Huyen – Hai Phong tendrá 8 atracaderos (del atracadero 1 al 8) con una longitud total de 3.300 m y una capacidad de procesamiento de contenedores de 6 millones de TEU.

Una esquina de la zona del muelle número 1, número 2 Lach Huyen - Hai Phong.

Esta es una de las informaciones que acaba de enviar el Ministerio de Transporte a la Delegación de la Asamblea Nacional de Ciudad Ho Chi Minh. Hai Phong respondió a las peticiones de los votantes locales sobre la aceleración del progreso de la construcción de los muelles restantes del puerto de acceso internacional de Hai Phong (puerto de Lach Huyen).

Según el Ministerio de Transporte, en la Decisión No. 1579/QD-TTg del 22 de septiembre de 2021 del Primer Ministro que aprueba el Plan Maestro para el desarrollo del sistema portuario de Vietnam para el período 2021-2030, con visión a 2050, el Área Portuaria de Lach Huyen tiene la función de puerta de entrada combinada con tránsito internacional, con terminales de contenedores para buques de 6.000 a 18.000 TEU, terminales generales, carga a granel para buques de hasta 100.000 toneladas, terminales de líquido/gas para buques de hasta 150.000 toneladas; Terminal de pasajeros para buques de hasta 225.000 GT.

En el plan de ajuste detallado del área del puerto de Lach Huyen en el plan detallado del Grupo de puerto marítimo No. 1 para el período hasta 2020, con una visión hasta 2030, se planifica que los puertos de contenedores en el área del puerto de Lach Huyen (puerto marítimo de Hai Phong) para el período hasta 2025 tengan 6 atracaderos con una longitud total de 2.250-2.400 m para manejar carga de 2,2-2,7 millones de TEU, y para 2030 (incluido el período hasta 2025) tengan 10-12 atracaderos con una longitud total de 3.750-5.100 m para manejar carga de 5,5-6,1 millones de TEU.

El área del puerto de contenedores en Lach Huyen actualmente está siendo explotada y se está invirtiendo en la construcción de 08 atracaderos, de los cuales los atracaderos No. 1 y No. 2 han sido explotados desde 2018 con una longitud total de 750 m y una capacidad de rendimiento de aproximadamente 1,5 millones de TEU/año; En construcción se encuentran 4 atracaderos nº 3, nº 4, nº 5, nº 6 con una longitud total de 1.650 m, con una capacidad de transporte de unos 3 millones de TEUs/año; Se están ejecutando los procedimientos de construcción para los atracaderos 7 y 8 con una longitud total de 900 m y una capacidad de rendimiento de aproximadamente 1,5 millones de TEU/año. Los puertos de los atracaderos 3 a 8 se pondrán en funcionamiento entre 2024 y 2027.

De esta forma, para 2027, el Área del Puerto de Contenedores de Lach Huyen contará con 8 atracaderos (del atracadero 1 al 8) con una longitud total de 3.300 m y una capacidad de procesamiento de contenedores de 6 millones de TEU invertidos y puestos en operación de acuerdo con la hoja de ruta de planificación aprobada, asegurando la capacidad para satisfacer las necesidades actuales y futuras de procesamiento de carga en el área.

El Ministerio de Transporte ha presentado al Primer Ministro para su consideración y aprobación el ajuste del Plan Maestro para el desarrollo del sistema portuario de Vietnam para el período 2021-2030, con visión al año 2030.

Después del ajuste de la planificación del sistema portuario aprobado, el Ministerio de Transporte continuará presentando al Primer Ministro para su aprobación la planificación detallada de los grupos de puertos marítimos y la planificación detallada de las áreas de tierra y agua de los puertos marítimos de Hai Phong para el período 2021-2030, con una visión hasta 2050 (incluida el área del muelle Lach Huyen). La hoja de ruta de inversión para las próximas terminales en la Terminal de Contenedores de Lach Huyen se seguirá estudiando y planificando específicamente en la planificación detallada de las áreas de tierra y agua para maximizar la eficiencia de la inversión en la explotación del puerto marítimo.

Respecto a la necesidad de mecanismos y políticas para apoyar el desarrollo de centros logísticos en la ciudad de Hai Phong (incluida la zona insular de Cat Hai) y apoyar a las empresas nacionales para invertir y operar servicios logísticos para competir con empresas de servicios extranjeras, el Ministerio de Transporte está de acuerdo con las recomendaciones de los votantes de la ciudad. Hai Phong

En consecuencia, en cumplimiento de una serie de tareas asignadas por el Primer Ministro en la Decisión No. 1012/QD-TTg del 3 de julio de 2015 sobre la aprobación de la Planificación para el desarrollo del sistema de centros logísticos a nivel nacional hasta 2020, con visión al 2030, el Ministerio de Transporte se ha centrado recientemente en implementar proyectos de inversión, modernizar, renovar y ampliar el sistema de infraestructura de transporte para garantizar una conexión conveniente entre las regiones, entre las áreas de consumo y los centros de transporte, contribuyendo al desarrollo socioeconómico del país.

Hasta ahora, la red de autopistas se ha formado inicialmente con una longitud total de 1.900 km y continúa construyéndose, contribuyendo a aumentar la capacidad de transporte en importantes corredores económicos; El sistema nacional de carreteras ha sido y está siendo invertido de acuerdo al plan.

Además, el sistema de infraestructura ferroviaria está recibiendo inversiones en modernización y renovación; Se han renovado las vías navegables interiores y puesto en funcionamiento 17 rutas de transporte, y se han invertido en aumentar la altura libre sobre puentes en vías navegables importantes; El sistema aeroportuario ha renovado y puesto en funcionamiento 22 puertos, atendiendo básicamente las necesidades de pasajeros.

El Ministerio de Transporte ha coordinado con las localidades para invertir y poner en funcionamiento 296 puertos marítimos, especialmente los del área del muelle de Lach Huyen (puerto marítimo de Hai Phong). Se ha prestado especial atención a la ruta de navegación hacia el área del muelle de Lach Huyen para la inversión y el desarrollo; Otras rutas marítimas se invierten en sincronía con los puertos marítimos, satisfaciendo básicamente la capacidad de transporte y de importación y exportación de mercancías de todo el país.

En cuanto a las actividades logísticas en el sector marítimo, el Ministerio de Transporte aprobó el Proyecto de desarrollo de la flota de transporte marítimo de Vietnam y emitió la Circular No. 39/2023/TT-BGTVT de fecha 25 de diciembre de 2023 que promulga la lista de precios de los servicios de practicaje, servicios de uso, puentes, muelles, boyas de amarre, carga y descarga de contenedores y remolque en los puertos marítimos vietnamitas, contribuyendo a promover el desarrollo logístico y mejorar la competitividad de las empresas.

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