Inversión temprana en un tramo de la autopista Ninh Binh - Hai Phong
Anteriormente, los votantes de Hai Phong enviaron un documento solicitando al Gobierno, los ministerios y las sucursales que presten atención, organicen fuentes de capital y aceleren la implementación de los procedimientos para invertir en una serie de proyectos de infraestructura importantes de la ciudad.
Entre ellos se encuentran el proyecto de la autopista Ninh Binh - Hai Phong; Modernizar y renovar los corredores para promover condiciones favorables de las vías fluviales de Hai Phong que conecten con las localidades de la región; La nueva línea ferroviaria Lao Cai - Hanoi - Hai Phong es paralela a la autopista Hanoi - Hai Phong; próximos atracaderos del puerto de entrada internacional Lach Huyen; puertos en la zona sur de Do Son; proyectos para renovar y modernizar el aeropuerto internacional Cat Bi)...
Ruta del proyecto de la autopista Ninh Binh - Hai Phong (Foto: VGP).
Según la planificación de la red de carreteras, la autopista Ninh Binh - Hai Phong tiene unos 109 kilómetros de longitud, cuatro carriles y se espera que se invierta antes de 2030, según el Ministerio de Transporte.
Hasta ahora, básicamente los tramos de la autopista Ninh Binh - Hai Phong han sido asignados a las autoridades locales como agencias gestoras/organismos competentes y se están realizando inversiones en ellos. Sólo quedan unos 6 km en la ciudad de Hai Phong que no se han implementado.
Para el tramo de 6 km mencionado anteriormente se ha elaborado un Informe de Política de Inversión. Sin embargo, debido a dificultades de recursos, no es posible asignar capital para invertir en este apartado en el periodo 2021 - 2025.
El Ministerio de Transporte afirmó que en el proceso de elaboración de un plan de inversión pública de mediano plazo en el próximo tiempo, basado en la capacidad de equilibrar los recursos y los principios de asignación de capital de acuerdo a la normativa, el Ministerio de Transporte considerará e informará a las autoridades competentes para invertir pronto en esta ruta.
Respecto a la inversión en la línea ferroviaria Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, según la planificación de la red ferroviaria, la línea ferroviaria Lao Cai - Hanoi - Hai Phong tiene aproximadamente 380 kilómetros de longitud, vía doble y ancho de vía de 1.435 mm. De los cuales, el tramo Hanoi - Hai Phong se invertirá antes de 2030, el tramo Hanoi - Lao Cai se invertirá después de 2030.
Actualmente, el Ministerio de Transporte está preparando un informe de estudio de prefactibilidad para el proyecto ferroviario Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, con una inversión total estimada de alrededor de 11 mil millones de dólares, para presentarlo a la Asamblea Nacional para que decida sobre la política de inversión en 2025, esforzándose por iniciar la construcción en 2027.
Mejorar la capacidad de transporte de agua
Respecto a la modernización y renovación de las vías navegables interiores, el Ministerio de Transporte informó que, según la planificación de la infraestructura de las vías navegables interiores, en la ciudad de Hai Phong, hay siete vías navegables centrales planificadas que conectan la ciudad de Hai Phong y las localidades vecinas.
En los últimos tiempos, el Ministerio de Transporte siempre ha prestado atención a la inversión en proyectos para modernizar las principales vías navegables para mejorar la capacidad de transporte, atender la circulación de grandes volúmenes de mercancías, reducir la congestión, reducir la carga en el sistema vial y desarrollar las economías regionales e interregionales.
En el período 2011-2020, el Ministerio de Transporte ha asignado 6,9 billones de VND para invertir en la mejora de las vías navegables interiores en la región del Delta del Norte. De los cuales, se ha dado prioridad a la asignación de 1,2 billones de dongs para invertir en la ruta fluvial nº 1, de 250 kilómetros de longitud, Quang Ninh - Hai Phong - Viet Tri.
En el futuro, el Ministerio de Transporte continuará priorizando y equilibrando el capital para invertir en la mejora de las vías navegables interiores centrales que conectan la ciudad de Hai Phong con las localidades de acuerdo con el plan para mejorar la capacidad de transporte acuático. En particular, se da prioridad a la implementación del proyecto de inversión para mejorar la ruta fluvial Quang Ninh - Hai Phong - Ninh Binh a través del río Luoc.
Al mismo tiempo, el Ministerio de Transporte está asignando a la Administración de Vías Navegables Interiores de Vietnam el establecimiento del Proyecto “Mejora de la capacidad de transporte de contenedores en la ruta navegable interior Bac Ninh - Hai Phong” como base para la inversión en la siguiente fase.
Para 2027, el área portuaria de Lach Huyen tendrá 8 atracaderos con una capacidad de 6 millones de TEU.
Según la planificación detallada del grupo portuario, en 2030 la terminal de contenedores de Lach Huyen tendrá entre 10 y 12 atracaderos.
Con la propuesta de invertir en los próximos atracaderos después del puerto de acceso internacional de Lach Huyen, según los resultados de la planificación detallada del grupo portuario presentado por el Ministerio de Transporte al Primer Ministro, para 2030 la terminal de contenedores de Lach Huyen tendrá entre 10 y 12 atracaderos (incluida la fase de inversión anterior).
Hasta ahora, el área del puerto de contenedores de Lach Huyen ha invertido en 8 atracaderos. En concreto, desde 2018 están en funcionamiento 2 terminales de arranque (terminales 1 y 2) y 4 terminales (terminales 3 y 4 y 5 y 6) están en construcción.
Al mismo tiempo se están llevando a cabo en la zona los procedimientos de construcción de dos muelles (muelles número 7 y número 8). Los muelles del atracadero número 3 al 8 se pondrán en funcionamiento entre 2024 y 2027.
De esta forma, en 2027 la terminal de contenedores de Lach Huyen contará con 8 atracaderos (del atracadero 1 al 8) con una longitud total de 3.300 m y una capacidad de transporte de contenedores de 6 millones de TEUs, en línea con la hoja de ruta de planificación aprobada, satisfaciendo las necesidades actuales y futuras de transporte de carga en la zona.
Al invertir en puertos en el área de South Do Son, según el Ministerio de Transporte, se planea que el área portuaria de South Do Son funcione como una puerta de entrada, combinada con el tránsito internacional. Actualmente, el Ministerio de Transporte ha presentado al Primer Ministro un plan detallado para los grupos portuarios, en el que para 2030, se completará la inversión y se pondrán en funcionamiento 2 muelles de inicio en el área del muelle de Nam Do Son.
Después de que se apruebe la planificación detallada del grupo portuario mencionado anteriormente, el Ministerio de Transporte aprobará la planificación detallada del área de tierra y agua del puerto marítimo de Hai Phong (incluida la zona del muelle de Nam Do Son) como base para que el Comité Popular de la Ciudad de Hai Phong solicite una inversión socializada.
Para el proyecto de renovación y modernización del aeropuerto internacional Cat Bi, el Primer Ministro decidió construir la terminal de pasajeros T2 con capacidad para 5 millones de pasajeros al año con una inversión total de 2,405 billones de VND.
La Corporación de Aeropuertos de Vietnam (ACV) aprobó el proyecto de inversión en agosto de 2023. El progreso estimado de ejecución es de unos 18 meses a partir de la entrega de la obra.
Sin embargo, en la actualidad los trabajos de limpieza del terreno del proyecto presentan problemas relacionados con los procedimientos de transferencia de terrenos de defensa y el manejo y disposición de los activos inmobiliarios. Por lo tanto, el Ministerio de Transporte solicitó al Comité Popular de la ciudad de Hai Phong que se coordinara estrechamente con las agencias y unidades bajo el Ministerio de Defensa Nacional para manejar completamente la entrega del sitio a los inversores para implementar el proyecto y pronto ponerlo en operación.
En cuanto al proyecto para desarrollar la ciudad de Hai Phong para adaptarse al cambio climático utilizando préstamos del Banco Mundial, el proyecto ha sido aprobado por el Primer Ministro, con una inversión total de alrededor de 9,9 billones de VND. Actualmente, el Ministerio de Planificación e Inversiones preside la evaluación del informe del estudio de prefactibilidad, y se espera que el proyecto inicie su construcción en 2026 y concluya en 2030.
Fuente: https://www.baogiaothong.vn/trien-khai-nhieu-du-an-giao-thong-quan-trong-tai-hai-phong-192240913155653626.htm
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