El proyecto ferroviario de alta velocidad más caro del mundo en Reino Unido

(CLO) Con un costo de hasta 416 millones de dólares por milla (1,6 km), el proyecto High Speed ​​Rail 2 (HS2) del Reino Unido se considera el proyecto ferroviario más caro del mundo.

En el Reino Unido, los grandes proyectos de infraestructura a menudo superan el presupuesto. HS2 no es una excepción, ya que los costos del proyecto continúan aumentando.

Desde que se inició su construcción en 2012 con un coste total previsto de 42.800 millones de dólares para casi 400 millas de nuevas vías férreas, HS2 ha sido dirigido por cinco directores ejecutivos y siete presidentes de directorio diferentes. El coste estimado de las dos primeras fases ha aumentado ahora a 130.000 millones de dólares.

Vea el progreso de la construcción del túnel Bromford como parte del gigantesco proyecto ferroviario HS2 del Reino Unido. Fotografía: Christopher Furlong

Se están realizando trabajos en 350 localidades. Para excavar el nuevo túnel se utilizaron cuatro máquinas gigantes, con un peso de 2.000 toneladas. En los tres años transcurridos desde que comenzaron las obras se han completado aproximadamente 22,5 kilómetros.

Si se completa, el HS2 presentaría algunos logros de ingeniería civil increíbles. El mayor beneficio de la ruta en forma de "Y" es promover el crecimiento fuera de Londres mediante la creación de una ruta nueva y rápida entre las regiones postindustriales abandonadas de las Midlands y el norte de Inglaterra. Estas zonas padecen malas conexiones de transporte, lo que da como resultado una baja productividad y una de las mayores privaciones de Europa.

El portal del túnel norte de HS2 se está construyendo en Chiltern Hills, cerca de Great Missenden. Foto: Chris Gorman

Diseñadas para viajar a 400 km/h, las vías darán cabida a los trenes regulares más rápidos del mundo cuando comiencen a circular en la década de 2030. Las vías requerirán mucho menos mantenimiento que las líneas tradicionales.

Sobre el terreno, HS2 Limited, la empresa matriz encargada de construir el ferrocarril, y sus contratistas han hecho todo lo posible para minimizar su impacto sobre el medio ambiente a lo largo del recorrido, adaptando la ruta para limitar los daños a los bosques y a zonas de extraordinaria belleza natural.

Pero a medida que los precios siguen subiendo, la disposición del público a pagar ha disminuido. Y como el costo de construcción de las Fases 1 y 2 se disparó a unos 130 mil millones de dólares, el gobierno del Reino Unido se ha visto sometido a una presión cada vez mayor para encontrar formas de ahorrar dinero.

Hoai Phuong (según CNN)

Fuente: https://www.congluan.vn/du-an-duong-sat-toc-do-cao-dat-nhat-the-gioi-cua-vuong-quoc-anh-post321975.html