Intersección clave cercana a la entrada al sur de Saigón

La intersección Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho, Distrito 7, ha estado bloqueada para construir un túnel cerrado debajo desde el Tet, cuando había poco tráfico en el área, en la mañana del 8 de febrero (28 de diciembre).

Los contratistas instalaron anoche la cerca de la intersección antes mencionada y ahora está básicamente terminada para organizar el tráfico en el área. La intersección mencionada anteriormente se cierra durante el Año Nuevo Lunar para aprovechar el momento en que el número de vehículos que pasan por esta zona se reduce en comparación con los días normales, lo que limita la congestión cuando el tráfico fluye en la nueva dirección.

Barreras en la intersección de Nguyen Van Linh y Nguyen Huu Tho, mañana del 8 de febrero. Foto: Ha Giang

Se espera que la intersección permanezca cerrada durante 240 días, durante los cuales el contratista trabajará durante Tet para construir segmentos de túnel cerrados justo debajo de la intersección, parte del proyecto del paso subterráneo Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho. Está previsto que todo el proyecto esté completado a finales de 2024.

Según la Junta de Gestión del Proyecto de Inversión en Construcción de Tráfico de la Ciudad de Ho Chi Minh (TCIP, el inversor), antes de cerrar la intersección, el contratista construyó muchos otros elementos circundantes para organizar el tráfico, como caminos de giro, instalación de semáforos adicionales, señales, pintura de carreteras...

"La intersección entre Nguyen Van Linh y Nguyen Huu Tho es importante en el sur. Su cierre sin duda interrumpirá el tráfico de residentes y comercios", afirmó el representante de los inversores, con la esperanza de que los residentes participen en el proceso de regularización del tráfico en la zona.

De acuerdo con el plan de desvío de tráfico propuesto por el Departamento de Transporte, durante el tiempo que la intersección esté cerrada, los vehículos del Distrito 4 a Nha Be pueden viajar normalmente (dar la vuelta frente a la estación de peaje en la calle Nguyen Van Linh), o seguir la ruta alternativa: Nguyen Huu Tho - Nguyen Van Linh - Paso subterráneo del puente Ong Lon - Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho.

Intersección Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho en el sur de la ciudad de Ho Chi Minh, diciembre de 2023. Foto: Quynh Tran

Desde la zona de procesamiento de exportaciones de Tan Thuan a través de Nha Be, las motocicletas pueden seguir la calle Nguyen Van Linh (carril mixto) - estación de peaje - paso subterráneo del puente Ong Lon - Nguyen Van Linh (carril mixto) - Nguyen Huu Tho. Los camiones y automóviles seguirán la ruta: Avenida Nguyen Van Linh (carril para automóviles) - dar la vuelta en la ubicación S5 - Nguyen Van Linh (carril para automóviles) - Nguyen Huu Tho.

Desde Nha Be hasta el centro de la ciudad, los coches pueden seguir la ruta: Nguyen Huu Tho - Nguyen Van Linh - dar la vuelta en la intersección de Nguyen Phan Chanh (frente a Vivo City) - Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho. Para motocicletas, siga la ruta: Nguyen Huu Tho - Nguyen Van Linh - gire en el cruce de Pham Van Nghi - Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho.

Los automóviles que pasan por la Carretera Nacional 1 por el Distrito 4 pueden seguir la ruta: Nguyen Huu Tho - Nguyen Van Linh - dar la vuelta en la intersección de Nguyen Phan Chanh (frente a Vivo City) - Nguyen Van Linh - calle Nguyen Huu Tho. Las motos seguirán la ruta: Nguyen Huu Tho - Nguyen Van Linh - girar en el cruce de Pham Van Nghi - Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho.

Ubicación de la intersección Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho. Gráficos: Dang Hieu

El proyecto del paso subterráneo de la intersección Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho comenzó a construirse en abril de 2020, con una inversión total de 830 mil millones de VND (fase uno) para reducir la presión del tráfico en la entrada sur de la ciudad. El proyecto incluye dos túneles en cada dirección de la calle Nguyen Van Linh, cada túnel tiene 456 m de largo, tres carriles, velocidad 60 km/h; Por encima de la isla con ramas. Está previsto que la primera fase del proyecto concluya en 2022, pero el progreso está retrasado debido a problemas con la reubicación de la infraestructura técnica (electricidad, agua, etc.). Actualmente, el proyecto ha construido tramos de túnel abiertos y está acelerando la ejecución de los elementos restantes.

Gia Minh

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