En la presentación del Gobierno del 7 de febrero sobre la política de inversión del proyecto de construcción del ferrocarril Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, el Ministerio de Transporte ajustó la escala y la inversión total.
En consecuencia, el alcance de la inversión del proyecto: Punto de partida en la posición de conexión ferroviaria a través de la frontera entre la nueva estación de Lao Cai y la estación de Ha Khau Bac (China), ubicada en la ciudad de Lao Cai; Punto final en el área del muelle de Lach Huyen, ciudad de Hai Phong.
La longitud de la línea principal es de aproximadamente 390,9 km (incluyendo la sección de la nueva estación Lao Cai - estación del área del muelle Lach Huyen de 385,8 km y la sección de conexión ferroviaria - nueva estación Lao Cai de 5,1 km) y 3 ramales de aproximadamente 27,9 km (el ramal que conecta la estación Nam Dinh Vu con el área del muelle Dinh Vu tiene 7,5 km de largo; los ramales que conectan con la estación Yen Vien tienen 7,7 km de largo; el ramal que conecta la estación Nam Do Son tiene 12,7 km de largo).
El Ministerio de Transporte informó al Gobierno sobre la política de inversiones para la línea ferroviaria Lao Cai - Hanoi - Hai Phong y ajustó la escala del proyecto. En la foto: la estación existente de Lao Cai (Foto: Ta Hai).
El proyecto pasa por nueve provincias y ciudades: Lao Cai, Yen Bai, Phu Tho, Vinh Phuc, Hanoi, Bac Ninh, Hung Yen, Hai Duong y Hai Phong.
El ferrocarril Lao Cai - Hanoi - Hai Phong es un ferrocarril de grado 1 con un ancho de vía de 1.435 mm. La inversión total preliminar es de aproximadamente 203.231 billones de VND (equivalente a unos 8.369 millones de dólares), en forma de inversión pública.
En particular, para la sección de la ciudad de Hai Phong, el Comité Popular de la ciudad de Hai Phong propuso utilizar capital del presupuesto local para invertir en la sección del ramal Nam Do Son (12,7 km) y llevar a cabo trabajos de limpieza del sitio para la sección del Proyecto a través de la ciudad.
En cuanto a la función de transporte, de acuerdo con la previsión de la demanda de transporte, la nueva línea ferroviaria necesita transportar pasajeros y mercancías; Al mismo tiempo, la ruta se conectará directamente con el ferrocarril Hekou Bei - Yuxi de China, que actualmente opera tanto para pasajeros como para carga. Por tanto, el proyecto propone que la función de la nueva línea ferroviaria sea el transporte tanto de pasajeros como de mercancías. La línea ferroviaria existente permitirá el transporte nacional de pasajeros, el turismo de corta distancia y el transporte de determinados tipos de mercancías, con puertos de carga disponibles conectados directamente a la línea ferroviaria.
El proyecto propone la sección de la ruta principal (sección desde la estación Lao Cai hasta la estación Nam Hai Phong, excluyendo la sección del área central de Hanoi) con una velocidad de diseño de 160 km/h; Sección transversal del área central de Hanoi, velocidad de diseño 120 km/h; líneas de conexión, ramales (sección ferroviaria de conexión - nueva estación Lao Cai; sección de la estación Nam Hai Phong - estación Lach Huyen; ramal que conecta la estación Nam Dinh Vu con el área del muelle Dinh Vu; ramales que conectan con la estación Yen Vien, ramal que conecta la estación Nam Do Son) velocidad de diseño 80 km/h.
Se espera que la ruta completa tenga 18 estaciones, incluidas 3 estaciones de tren: Lao Cai, Yen Thuong, Nam Hai Phong y 15 estaciones mixtas. Además, para llevar a cabo operaciones técnicas al servicio de las operaciones ferroviarias, se han dispuesto 14 estaciones de operación técnica.
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Fuente: https://www.baogiaothong.vn/dieu-chinh-quy-mo-dau-tu-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-192250207173212494.htm
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