Centrarse en completar el sistema de infraestructura
En la Resolución 01/NQ-CP sobre las principales tareas y soluciones para implementar el Plan de Desarrollo Socioeconómico y las Estimaciones del Presupuesto Estatal para 2025, podemos ver la gran determinación del Gobierno de promover la recuperación económica y el crecimiento.
Para implementar con éxito los objetivos y tareas del plan de desarrollo socioeconómico para 2025 y todo el período de 5 años de 2021 - 2025, el Gobierno requiere que todos los niveles, sectores y localidades se concentren en la dirección y operación, logrando un crecimiento del PIB de todo el país en 2025 de al menos el 8% y esforzándose por alcanzar los dos dígitos en condiciones más favorables (superior a la meta establecida por la Asamblea Nacional de 6,5 - 7%, esforzándose por alcanzar el 7 - 7,5%), el objetivo de crecimiento del PIB de las localidades en 2025 es de al menos el 8 - 10%.
En particular, completar un sistema de infraestructura estratégica sincrónico y moderno, priorizando proyectos clave e importantes de infraestructura de tráfico nacional, sistemas de autopistas y ferrocarriles de alta velocidad; proyectos interregionales y grandes infraestructuras urbanas, infraestructuras de transformación digital...
Concentrar recursos y esforzarse por alcanzar la meta de tener 3.000 kilómetros de autopistas y más de 1.000 kilómetros de carreteras costeras en todo el país para 2025. Centrarse en eliminar las dificultades y obstáculos en la implementación de proyectos de infraestructura a gran escala; Garantizar el suministro de materias primas, controlar los precios de las materias primas, los objetivos de uso de la tierra para acelerar el progreso, garantizar la calidad de los proyectos de carreteras.
Existen soluciones innovadoras, prácticas y eficaces, especialmente mecanismos de políticas para atraer inversiones en proyectos de infraestructura bajo el método de asociación público-privada; Al mismo tiempo, informar a las autoridades competentes para la aprobación de políticas, mecanismos y estrategias para atender integralmente los problemas y dificultades existentes en diversos proyectos de inversión bajo el modelo de asociación público-privada. Centrarse en la implementación efectiva del Plan para implementar el VIII Plan Energético y el Plan para movilizar recursos para implementar la Declaración Política sobre el establecimiento de la Alianza para la Transición Energética Justa (JETP)...
Centrarse en el desarrollo de infraestructura cultural, educativa y de salud y en responder al cambio climático. Desarrollar la infraestructura agrícola y rural, atendiendo la reestructuración del sector agrícola asociado a la nueva construcción rural. Se dará prioridad a obras de riego débiles, dañadas, arriesgadas, inseguras: diques, presas, embalses... Seguir invirtiendo en la renovación, modernización y construcción de nuevas infraestructuras pesqueras; Infraestructura de riego para la producción agrícola...
El año 2025 aún presenta muchos riesgos potenciales para las empresas materiales, especialmente en términos de precios de las materias primas, de las cuales se espera que el carbón, el principal combustible en la producción, aumente drásticamente (gastando 7.290 millones de dólares para importar 60,6 millones de toneladas de carbón) y se espera que el precio de la electricidad aumente entre un 2,41 y un 3,34% cuando se implemente la nueva estructura de precios minoristas de la electricidad. Estos son los dos factores que explican la mayor proporción en la producción de materiales de construcción.
Experto en materiales de construcción, maestro Pham Ngoc Trung
En el informe de estrategia 2025, el Centro de Investigación para Análisis de Inversiones y Consultoría de SSI afirmó que 2025 promete abrir fuertes factores de apoyo después de un largo período de espera y expectativa de cambio, cuando Vietnam comience a entrar en una nueva era: la era del crecimiento nacional. La nueva era también implica tener que prepararse para cambios sin precedentes.
Entre ellas, hay reformas iniciadas desde finales de 2024, como la racionalización del aparato gubernamental o la determinación de acelerar la inversión pública en infraestructuras y resolver problemas pendientes en el sector inmobiliario.
Según SSI Research, si tienen éxito, estos serán tres factores internos que pueden ayudar a impulsar el crecimiento en 2025. Las reformas actuales apuntan a crear un mejor entorno de inversión en Vietnam, con la visión de acortar los procedimientos administrativos y mejorar la eficiencia de la infraestructura.
Apalancamiento de la inversión pública
El director de inversiones de VinaCapital, Dinh Duc Minh, dijo que, mirando hacia 2024, el crecimiento económico superó las expectativas cuando el PIB aumentó casi un 7,1% (en comparación con el pronóstico del 6% a principios de 2024). La fuerza impulsora del desarrollo económico de Vietnam en 2025 provendrá de la inversión pública interna y de la gran determinación del Gobierno en la inversión en infraestructura. En consecuencia, es probable que las industrias de consumo, construcción y materiales de construcción atraigan flujo de efectivo de los inversores.
Las autopistas, el aeropuerto de Long Thanh, el metro de Ciudad Ho Chi Minh... se completaron el año pasado. Sin la máxima determinación del Gobierno en todas las direcciones y acciones, difícilmente se podrán poner en marcha los proyectos.
Además, la Asamblea Nacional ha aprobado el objetivo de crecimiento del 6,5 - 7%, esforzándose por lograr una tasa de crecimiento del 7 - 7,5%, el Sr. Minh espera que Vietnam pueda completar este objetivo.
Según el grupo de análisis SSI Research, para alcanzar el crecimiento del PIB de dos dígitos previsto por el Primer Ministro, la aceleración de la inversión pública, especialmente la modernización de las infraestructuras y la recuperación del sector inmobiliario, serán dos temas de inversión en 2025.
Además, se espera que las políticas de apoyo aumenten significativamente la oferta inmobiliaria en 2025, en Hanoi, Ciudad Ho Chi Minh, así como en otras provincias y ciudades. El gobierno está trabajando para reducir los tiempos de concesión de licencias para nuevos proyectos y resolver problemas legales con los proyectos existentes. Al mismo tiempo, el impulso del consumo interno, que se ha visto significativamente afectado por el estancamiento a largo plazo del mercado inmobiliario, puede necesitar más tiempo para que los consumidores recuperen la confianza y consuman nuevamente.
Por lo tanto, se espera que el crecimiento económico de Vietnam en 2025 provenga principalmente de la inversión y la producción, más que del consumo a corto plazo. Por lo tanto, el equipo de análisis tiene una visión más optimista sobre las industrias de la construcción, los materiales de construcción, los bienes raíces residenciales y las tecnologías de la información en 2025.
Los expertos de ACB Securities (ACBS) consideran que, junto con el aumento de la inversión pública, se espera que se beneficien las empresas en los sectores de construcción de infraestructura, materiales de construcción como acero, cemento, asfalto, logística, bienes raíces civiles y parques industriales. Por ejemplo, la segunda fase del proyecto de la autopista Norte-Sur, con una inversión total de 146.990 millones de dongs y 729 kilómetros de longitud, comenzó a construirse en 2023 y se espera que esté prácticamente terminada en 2025, entrando en funcionamiento a partir de 2026. En consecuencia, se han designado como contratistas a grandes empresas como Vinaconex, Deo Ca y CIENCO 4, y el período 2025-2026 se considera el "punto de caída de beneficios" de estas empresas.
Junto con eso, también se están acelerando otros proyectos clave como el aeropuerto de Long Thanh, la circunvalación 3 de la ciudad de Ho Chi Minh y la circunvalación 4 de Hanoi. En particular, el proyecto ferroviario de alta velocidad Norte-Sur, con una inversión total de 67.300 millones de dólares, cuya construcción se iniciará en 2027 y se completará en 2035, creará un mercado de construcción por valor de 33.500 millones de dólares, abriendo grandes oportunidades para las empresas del sector de la construcción de infraestructuras y materiales.
Según los expertos, la inversión pública ha avanzado recientemente. Se están añadiendo varios proyectos de gran escala a la lista de inversión pública, y el modelo BT (construcción y transferencia) se relanzará en 2025. Esto es importante para atraer la participación del sector privado en proyectos de infraestructura. La racionalización del aparato reducirá el gasto público regular y ayudará a aumentar el capital de inversión pública.
Fuente: https://kinhtedothi.vn/dau-tu-co-so-ha-tang-diem-tua-cho-nganh-xay-dung-vat-lieu.html
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