La inspección de vehículos sigue siendo "tan confusa como el cebollino"

La escasez de inspectores de vehículos, la sobrecarga en los centros de inspección de vehículos y las rígidas regulaciones hacen imposible para muchas empresas llevar sus vehículos a inspección a tiempo, aunque realmente lo deseen. Muchas empresas han tenido que aparcar sus vehículos porque sus inspecciones han expirado.

La inspección técnica de vehículos sigue siendo — La escasez de inspectores de vehículos, la sobrecarga en los centros de inspección de vehículos y las rígidas regulaciones hacen imposible para muchas empresas llevar sus vehículos a inspección a tiempo, aunque realmente lo deseen.

Muchas empresas de transporte afirmaron que las dificultades que han enfrentado debido a la pandemia se han vuelto aún más difíciles porque sus vehículos no pueden ser inspeccionados, lo que significa que no pueden salir a la carretera. Esperan que el Ministro de Transporte dé instrucciones pronto para mejorar la situación.

Corriendo de ida y vuelta varios cientos de kilómetros... esperando en la fila para la inspección

El Sr. Duong Manh Quynh, de Hoang Mai, Hanoi, dijo que su familia ofrece servicios de transporte y alquiler de automóviles autónomos, con 30 vehículos, y el mes pasado vinieron 8 automóviles para inspección.

Para estar "seguros", él y su chofer fueron a varios centros de inspección en Hanoi para hacer fila para que inspeccionaran sus vehículos. Sin embargo, en cada momento recibía un gesto con la cabeza diciendo: "Tendremos que esperar mucho tiempo". Había cientos de personas esperando cuando llegó, por lo que tuvo que conducir de regreso.

“Un día, escuché a mi amigo decir que Nam Dinh estaba desierto, así que conduje toda la noche, pero al día siguiente solo pude inspeccionar 2 autos, los demás tuvieron que regresar. Hoy, dos conductores fueron a Vinh Phuc para esperar en la fila para la inspección del vehículo. "Con seis camiones que van a Nam Dinh y de regreso, más comida y alojamiento, cuesta entre 4 y 5 millones de dongs, además de muchos otros gastos", dijo el Sr. Quynh.

Según Quynh, esto es mejor que tener que "colgar el coche" durante mucho tiempo esperando su turno para ser inspeccionado en Hanoi. Dado que pronto tendré que pasar la inspección de cinco coches, probablemente tendré que viajar a provincias para hacerlo pronto.

"Los vehículos con matrícula caducada que circulen por la vía pública serán intervenidos inmediatamente por la policía de tránsito. Pero matricular un coche es extremadamente difícil y arduo. Creo que el Ministerio de Transporte y el Estado deberían tener una solución viable para ayudar a los propietarios de automóviles a evitar el dolor de tener que pasar por la inspección del vehículo. "Si la situación sigue siendo desbordada, deberíamos eximir a todos los vehículos de transporte comercial y extender el período hasta que haya suficiente personal para inspeccionar y reabrir el área, para aliviar el sufrimiento de la gente...", sugirió el Sr. Quynh.

De manera similar, la Sra. Nguyen Thi Chi, propietaria de una tienda de flores frescas importadas en Quang Ba, Tay Ho, Hanoi, se lamentó: antes de la pandemia de COVID-19, la epidemia era tan grave que las flores se amontonaban y se tiraban a la basura. Ahora que la pandemia ha terminado, las ventas son lentas y los camiones que van a tres o cuatro lugares no pueden hacer fila para la inspección.

“Un día mi conductor tuvo que hacer fila a las 3 a. m. y solo obtuvo un boleto de cita por la tarde, pero faltaban 25 días para su turno. Mientras tanto, falta 1 semana para que finalice el plazo de inscripción. "Hacer negocios sin un vehículo para transportar mercancías es como tener que cerrar el mercado", afirmó Chi.

Según la Sra. Chi, después de unos días en que expiró la inspección del vehículo, tuvo que alquilar un camión de un amigo por unos días para llevar el vehículo a Chem para su inspección, pero tardaron 3 días en completar la inspección.

“No queremos violar la ley, queremos cumplirla, pero nos resulta demasiado difícil la inspección de vehículos. Todo el mundo tiene que trabajar y tener un trabajo, no sólo esperar en cola durante días para que le inspeccionen el coche. "Espero que pronto haya soluciones para que la gente sufra menos", afirmó la Sra. Chi.

El Sr. Khuc Huu Thanh Hai, Director de Dat Cang Transport, Trade and Service Joint Stock Company (Hai Phong), dijo que existe un problema emergente al que se enfrentan las empresas de transporte en taxi, que es la Circular 02 del Ministerio de Transporte que estipula: "El color de pintura que no coincida con el registro del vehículo no será inspeccionado".

El Sr. Hai dijo que Dat Cang Transport, Trade and Service Joint Stock Company tiene cerca de 100 taxis, pero casi todos no están registrados. Porque los vehículos de transporte comercial de taxis durante los últimos 20 años tienen todos su propio color de pintura y logotipo de marca.

"El tiempo de inspección es exactamente según la circular, no se inspeccionan todos los vehículos. "Las empresas han estado funcionando con normalidad durante mucho tiempo, pero debido a que la circular se emitió de forma abreviada sin consulta previa, cuando entró en vigor fue como un ataque sorpresa, lo que provocó que las empresas se vieran muy afectadas", dijo el Sr. Hai.

Recomendación de no “seriorizarse” con el color de la pintura en la inspección del vehículo

Para resolver las dificultades actuales, el 29 de mayo, la Asociación de Transporte de Automóviles de Vietnam (VATA) envió un despacho al Ministerio de Transporte y al Registro de Vietnam para continuar revisando y resolviendo las dificultades y obstáculos en la inspección de vehículos motorizados.

El documento del Sr. Nguyen Van Quyen, presidente de la Asociación de Transporte de Automóviles de Vietnam, afirmó que aún existen algunos problemas con el registro de vehículos y que el Ministerio de Transporte debe seguir estudiando para modificar la Circular No. 16/2021/TT-BGTVT del 12 de agosto de 2021.

“Tras estudiar el proyecto de circular y recibir comentarios sobre las dificultades en la inspección de vehículos de motor relacionadas con la aplicación de las normas sobre el color de la pintura de los vehículos y los procedimientos para emitir sellos de inspección para los automóviles recientemente exentos, la Asociación recomienda que el Ministerio de Transporte y el Registro de Vietnam tomen nota”, sugirió el Sr. Quyen.

La Asociación de Transporte de Automóviles de Vietnam citó evidencia específica: relacionada con las regulaciones sobre el color de la pintura de los vehículos. En la Tabla 1/Apéndice II de la Circular 16: número de serie 1.3 “color de pintura” se indica claramente:

Si el color de la pintura no es el mismo que el indicado en el Certificado de Matriculación del Vehículo, se determina que es MiD (defecto o daño menor). Mientras tanto, el mismo contenido del Anexo Tabla 1/Apéndice II de la Circular 02/2023/TT-BGTVT se traslada a la columna de defectos y daños mayores (MaD). Por lo tanto, actualmente algunas estaciones de inspección no han emitido sellos de inspección para los vehículos porque el color de la pintura no coincide con el color indicado en la matrícula del vehículo. El principal problema está en los vehículos de transporte de pasajeros.

Según la Asociación de Transporte de Automóviles de Vietnam, el número actual de vehículos de transporte de pasajeros es de aproximadamente 200.000. Las empresas de transporte a menudo imprimen su nombre comercial (marca) después de registrar sus vehículos; tipo de negocio; logo; teléfono; Ruta y aceptar pegatinas publicitarias en los vehículos.

La información sobre las empresas de transporte y los tipos de negocio es indispensable en el transporte de pasajeros y, en las difíciles condiciones comerciales actuales, los ingresos por publicidad de los vehículos también suponen una importante compensación.

Algunas localidades incluso han solicitado organizar subastas de derechos de publicidad en autobuses pertenecientes a empresas estatales o en las que el Estado posee acciones de control. De hecho, algunos países también tienen anuncios en los autobuses de pasajeros.

“En esencia, aplicar el color del logotipo a un vehículo comercial de transporte no supone un defecto o daño importante porque el color de pintura característico permanece intacto en la mayor parte de la superficie exterior del vehículo. "Además, esta es solo una identificación inicial y la identificación exacta aún debe hacerse a través del número de matrícula", sugirió el presidente de la Asociación de Transporte de Automóviles de Vietnam.

Se sabe que, con el fin de eliminar las dificultades en el registro de vehículos, en el Informe de Revisión del Gobierno, el Comité Económico de la Asamblea Nacional solicitó al Gobierno evaluar más cuidadosamente la congestión en el registro de vehículos, que causa muchas dificultades para las personas y las empresas. La escasez de centros de inspección provoca congestión en la inspección, especialmente en Hanoi, Ciudad Ho Chi Minh y muchas otras provincias y ciudades que a veces no pueden satisfacer las necesidades de inspección.

Por otro lado, la Circular No. 02 con nuevos puntos como la exención de la inspección por primera vez para vehículos nuevos y la extensión del ciclo de inspección para algunos tipos de vehículos... aún no ha solucionado el problema del tráfico sobrecargado.

La exención de la inspección técnica por primera vez para los vehículos de motor se considera ineficaz debido al bajo número de vehículos exentos de la inspección técnica por primera vez. La ampliación del ciclo de inspección no entra en vigor de forma inmediata porque más de 3,1 millones de vehículos elegibles todavía tienen que pasar la inspección a tiempo y las nuevas regulaciones sólo se aplicarán en el próximo ciclo.

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