Después de que Mitsubishi Vietnam fijara la fecha de lanzamiento de la nueva generación de Triton el 11 de septiembre, la generación actual de este modelo de camioneta comenzó a entrar en la fase de "liquidación" en los concesionarios, con incentivos relativamente atractivos. En cuanto al mercado comercial, la mayoría de las salas de exposición solo tienen la versión AT 4x2 estándar, con un precio de 650 millones de VND.
Esta variante recibe una tarifa de matriculación del 100% por parte del distribuidor en agosto, convertida en un descuento de 39 millones de VND, además de 1 año de seguro físico y una cámara trasera. Pero en muchos concesionarios, el precio de venta real del Triton 4x2 AT se reduce en otros 10-20 millones de VND, dependiendo de la ubicación, hasta 591-601 millones de VND.
Los Triton estándar "liberados de stock" en el concesionario son todos vehículos fabricados en 2023 (VIN 2023), por lo que es probable que pierdan valor cuando se revendan, especialmente cuando la nueva generación está a punto de lanzarse (Foto: concesionario Mitsubishi).
Todavía quedan algunos modelos Triton de gama alta en stock, estas versiones no son promocionadas por la empresa por lo que los distribuidores tienen que lanzar sus propios programas. Por ejemplo, en una sala de exposición de Long An todavía hay un Athlete 4x4 AT blanco (versión superior), el precio del coche se ha reducido en 55 millones de VND, de 905 millones a 850 millones de VND.
Se puede observar que el precio de venta real del Triton actual es bastante atractivo en comparación con el nivel general de los competidores en el mismo segmento, como Toyota Hilux y Ford Ranger, que tienen los precios más altos de 999 millones y 1.039 millones de VND respectivamente. Sin embargo, la respuesta de los usuarios sigue siendo relativamente "indiferente".
Vale la pena mencionar que la nueva generación de Mitsubishi Triton todavía enfrenta muchas opiniones encontradas. Muchos usuarios comentaron que el diseño de esta generación, aunque robusto, no resulta tan llamativo como el Triton actual. Los asientos traseros de la nueva generación no se reclinan tan profundamente como antes, lo que también es un punto negativo a ojos de algunos clientes.
Se espera que el Mitsubishi Triton 2024 tenga un motor 2.4L completamente nuevo cuando llegue a Vietnam. Esta máquina produce 204 caballos de potencia y 470 Nm, todavía un poco menos que la Ford Ranger Wildtrak (207 caballos de potencia y 500 Nm) (Foto: Mitsubishi).
Mitsubishi Triton se encuentra bajo presión competitiva por parte de sus rivales. Desde que la Toyota Hilux 2024 llegó a Vietnam en marzo (con versiones adicionales y ajustes de precio), la Triton ha sido superada gradualmente por sus "compatriotas" japoneses y ya no es el segundo producto más vendido en el segmento cada mes.
Aunque la Toyota Hilux tiene un precio más alto que la Mitsubishi Triton (668-999 millones de VND), tiene una ventaja competitiva en cuanto a marca y equipamiento más destacado. En la versión más alta, Adventure, Hilux posee un paquete de tecnología de seguridad que puede competir con la Ford Ranger.
Si sigue manteniendo su "forma", Toyota Hilux tiene posibilidades de superar a Mitsubishi Triton, ya que la brecha de ventas desde principios de 2024 no es demasiada (Foto: Nguyen Lam).
Antes de que se descontinuara el Hilux en 2022, el modelo de Toyota solía ocupar el segundo lugar en el segmento. En 2021, Ford Ranger ocupó el primer lugar con un total de 15,650 vehículos vendidos, Toyota Hilux ocupó el segundo lugar con 4,413 vehículos vendidos y el tercer lugar fue para Triton (3,683 vehículos).
Fuente: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/dai-ly-xa-mitsubishi-triton-de-don-ban-moi-giam-gia-gan-60-trieu-dong-20240826201907382.htm
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