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Un nuevo mecanismo especial atraerá recursos de inversión para Ciudad Ho Chi Minh

VnExpressVnExpress18/05/2023

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Si el mecanismo especial que reemplaza a la Resolución 54 se implementa bien, los flujos de inversión privada e IED hacia la ciudad se desbloquearán y podrían alcanzar cientos de miles de millones de dongs, según Phan Van Mai.

La información fue proporcionada por el Presidente del Comité Popular de la Ciudad, Phan Van Mai, en una conferencia de prensa sobre el borrador que reemplaza la Resolución 54 sobre el pilotaje de mecanismos y políticas especiales para el desarrollo de Ciudad Ho Chi Minh en la tarde del 18 de mayo. La reunión tuvo lugar en el contexto de que el borrador acababa de ser comentado por el Comité Permanente de la Asamblea Nacional antes de ser presentado a la próxima quinta sesión de la Asamblea Nacional.

Según el Sr. Mai, la diferencia fundamental entre el proyecto y la Resolución 54 anterior es el objetivo. En lugar de centrarse en mecanismos y políticas de generación de ingresos como la Resolución 54, la nueva resolución se centra más en mecanismos y políticas para atraer recursos de inversión social, eliminar obstáculos en los procedimientos de los proyectos y probar nuevas formas de inversión. "Si hacemos una buena inversión social, la ciudad obtendrá cientos de miles de millones de dongs", afirmó el Sr. Mai.

El presidente del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh, Phan Van Mai, en la conferencia de prensa de la tarde del 18 de mayo. Foto: Ha Khanh

El presidente del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh, Phan Van Mai, en la conferencia de prensa de la tarde del 18 de mayo. Foto: Ha Khanh

La nueva Resolución incluye 43 mecanismos y políticas, divididos en 4 grupos, entre ellos: mecanismos y políticas ya incluidos en la Resolución 54; Se prescriben mecanismos y políticas específicas para otras localidades; Mecanismos y políticas específicas contenidas en proyectos de ley que serán modificados en el futuro; y nuevos mecanismos y políticas no regulados.

Según el jefe del Gobierno de Ciudad Ho Chi Minh, con estos cuatro grupos de mecanismos y políticas especiales, la ciudad podrá resolver muchos problemas institucionales y ciertamente crear un gran impulso para el desarrollo. En particular, la nueva resolución ayudará a la ciudad a descentralizar y delegar autoridad de manera más rápida y proactiva, eliminando el "mecanismo" para que la ciudad de Thu Duc pueda desarrollarse.

"La idea es que Ciudad Ho Chi Minh solicite mecanismos piloto para generar desarrollo e implementarlos para realizar contribuciones prácticas a todo el país, sin pedir privilegios ni condiciones favorables para la ciudad", afirmó el Sr. Mai.

Anteriormente, la directora del Departamento de Planificación e Inversión, Le Thi Huynh Mai, dijo que atraer inversión privada es muy importante para el desarrollo de la ciudad. Sin embargo, en los últimos tiempos, las actividades de inversión y de negocios han encontrado muchas dificultades. Recientemente, el Grupo de Trabajo Especial del Primer Ministro ha recopilado 214 dificultades con los proyectos de inversión empresarial, sin contar los problemas relacionados con las leyes que han sido identificadas e incluidas en el programa de enmiendas.

Según la Sra. Mai, la nueva resolución establece nuevos grupos de mecanismos de política que no se habían especificado en la Resolución 54, como el modelo de desarrollo urbano orientado al desarrollo del transporte (DOT); Mecanismo de inversión para proyectos bajo la modalidad APP en los ámbitos del deporte y la cultura; BOT para proyectos de inversión para mejorar, ampliar y modernizar carreteras existentes; reimplementación del formato de contrato de BT; Mecanismos financieros para implementar medidas de reducción de emisiones de gases de efecto invernadero mediante el intercambio de créditos de carbono y mecanismos de compensación...

El jefe del Departamento de Planificación e Inversión dijo que Ciudad Ho Chi Minh tiene muchos proyectos de tráfico importantes que requieren grandes fuentes de capital, pero el presupuesto no es suficiente para satisfacer la demanda. La propuesta de aplicar la modalidad BT (construcción-transferencia) en efectivo y BOT (construcción-operación-transferencia) en las carreteras existentes debe garantizar intereses armoniosos entre el Estado, la gente y las empresas.

"El formulario BT en sí no tiene fallas, pero el proceso de implementación ha presentado problemas y existe falta de coherencia entre las leyes, por lo que su implementación no ha sido fluida", afirmó la Sra. Mai, y agregó que, tras la emisión de la nueva resolución, los ministerios, las delegaciones y Ciudad Ho Chi Minh elaborarán regulaciones para una implementación efectiva. La ciudad primero pondrá a prueba el programa para que otras provincias y ciudades puedan aprender de su experiencia antes de volver a aplicarlo a nivel nacional.

Le Tuyet


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