(Dan Tri) - Se sabe que muchos países gravan la gasolina, pero según el delegado Ha Sy Dong, los países generalmente gravan el impuesto al consumo especial o el impuesto a la protección del medio ambiente, ningún país grava ambos tipos de impuestos al mismo tiempo.
Este punto de vista fue expresado por el delegado de la Asamblea Nacional Ha Sy Dong (presidente interino del Comité Popular Provincial de Quang Tri) durante un debate en la sala en la tarde del 27 de noviembre sobre el proyecto de revisión de la Ley del Impuesto al Consumo Especial.
Respecto a la gasolina, el Sr. Dong dijo que en realidad muchos países gravan la gasolina, pero normalmente gravan el consumo especial o la protección del medio ambiente. “No encuentro ningún otro país que imponga a la gasolina tanto un impuesto especial al consumo como un impuesto de protección medioambiental como Vietnam”, afirmó Dong.
Según el delegado, los productos gasolina están actualmente sujetos a dos impuestos con el mismo carácter de restricción al consumo: el impuesto a los consumos especiales y el impuesto a la protección del medio ambiente. “La gasolina no es un artículo de lujo, por lo que imponer un impuesto especial al consumo de gasolina también es una forma de proteger el medio ambiente”, opinó el señor Dong.
El delegado propuso estudiar la eliminación del impuesto al consumo especial de gasolina o, en su caso, adecuar el impuesto de protección ambiental a los objetivos de dicho impuesto.
Además, el Sr. Dong también señaló el hecho de que la producción de vehículos especializados como ambulancias, vehículos de transporte de dinero, vehículos de transporte de prisioneros y otros vehículos especializados... enfrenta muchas dificultades con respecto a las políticas de impuestos al consumo especial.
Citando las ambulancias, un delegado de la provincia de Quang Tri dijo que para producir ambulancias, las empresas tendrán que utilizar como insumo un vehículo de 9 o 12 asientos sin interior. Estos vehículos de entrada están sujetos al impuesto a los consumos especiales, con tipos impositivos que pueden llegar hasta el 50%. Al adquirir estos insumos, los fabricantes tienen que pagar impuestos a través del precio de compra del vehículo.
Después de convertir este vehículo comercial en ambulancia y venderlo, la ambulancia no está sujeta al impuesto sobre consumos especiales. Las empresas no están autorizadas a deducir o reembolsar el impuesto especial sobre las entradas.
"Por lo tanto, el insumo tiene que pagar impuestos, pero el producto no es deducible. "Eso significa que nuestra política suena muy bien, que es priorizar las ambulancias al no gravar la producción, pero gravamos los insumos sin permitir deducciones", señaló el Sr. Dong sobre el problema.
El delegado señaló que la consecuencia es que el coste de producción de ambulancias en Vietnam aumentó entre un 35 y un 40%. Calculó que el precio de una ambulancia es de aproximadamente 1.000 millones de VND cada una, mientras que el Estado recauda un impuesto especial al consumo de unos 250 a 300 millones de VND por cada vehículo.
“Con aproximadamente 2.000 ambulancias en todo el país, recaudamos entre 500 y 600 mil millones de VND y este costo, en última instancia, se traslada a los pacientes. "Esto aumenta los costos médicos y reduce el acceso de los pacientes a los servicios", dijo el Sr. Dong.
Propuso que debería existir un mecanismo para deducir y reembolsar el impuesto al consumo especial pagado en el momento de la entrada para las empresas que utilizan vehículos comerciales para producir vehículos especializados.
Dantri.com.vn
Fuente: https://dantri.com.vn/xa-hoi/chua-nuoc-nao-cung-luc-danh-hai-loai-thue-voi-xang-nhu-viet-nam-20241127152637618.htm
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