El Sr. Phan Thanh Dien, jefe del Departamento de Gestión Urbana del Distrito de Ninh Kieu, dijo hoy (1 de noviembre) que después de 5 días de construcción, el proyecto de barrera de marea en el área del parque Ninh Kieu se completó con un costo de casi 100 millones de VND.

En consecuencia, en la sección desde el área del puerto deportivo de Can Tho hasta la estatua del tío Ho (unos 200 m) se construirá un muro de barrera de agua 0,5 m más alto, lo que aumentará la altura total a 0,8 m. El tramo desde el muelle de pasajeros hasta la casa de huéspedes número 2 (unos 600 m) está cubierto con sacos de arena con una altura de 0,6-0,7 m según la ubicación.

Según el Sr. Dien, el terraplén que bloquea el agua en el área mencionada se elevó 2,5 m, más alto que el pico histórico de marea alta en 2022 (2,27 m). A largo plazo, el distrito ha presentado una propuesta a la ciudad para renovar esta sección del terraplén para sincronizarla con el sistema de alcantarillado y esclusas para barcos.

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A mediados de octubre, las mareas altas desbordaron el terraplén e inundaron muchas carreteras del distrito de Ninh Kieu. Foto: Tran Tuyen

Anteriormente, durante la marea alta de mediados de octubre, muchas carreteras en el área del muelle de Ninh Kieu se inundaron profundamente, lo que afectó la vida y los negocios de las personas.

A muchas personas les preocupa que esta zona siga estando profundamente inundada a pesar de estar protegida por un sistema de "escudo", como el terraplén del río Can Tho, esclusas para barcos, alcantarillas... del Proyecto de Desarrollo de la Ciudad de Can Tho y la Mejora de la Resiliencia Urbana, con una inversión total de casi 9,200 mil millones de VND.

Can Tho construye muros y sacos de arena para evitar que las mareas altas inunden el muelle de Ninh Kieu. Foto: Tran Tuyen

Al explicar esto, el Sr. Nguyen Van Tho, subdirector del Consejo de Gestión del Proyecto ODA de la ciudad de Can Tho (inversionista), dijo que cuando la marea está alta, el agua del río Hau y del río Can Tho se desborda en los canales, zanjas y sistema de drenaje de la ciudad y luego se desborda sobre la superficie de la carretera.

Además, muchas alcantarillas no tienen válvulas unidireccionales, por lo que no pueden evitar que el agua fluya de regreso desde el río.

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