(Dan Tri) - Muchas empresas dijeron que habían realizado transiciones ecológicas de manera temprana para reducir costos y reducir las emisiones de carbono al medio ambiente.
Se espera que para 2030, la industria del transporte emita 90 millones de toneladas de CO2.
En la tarde del 12 de febrero, la Asociación de Servicios Logísticos de Vietnam (VLA) celebró un taller con el tema Logística Verde - Destino Sostenible.
En su discurso inaugural, el Sr. Dao Trong Khoa, presidente de VLA, afirmó que el cambio climático es uno de los mayores desafíos globales del siglo XXI. En particular, la industria logística por sí sola emite una gran cantidad de carbono (CO2), que se estima en un 7-8%.
Por lo tanto, de manera similar a los requisitos para otros sectores económicos, el desarrollo de la logística verde y la reducción de las emisiones se están convirtiendo en un componente importante de cualquier cadena de suministro en el contexto de un mundo de inestabilidad geopolítica.
Sr. Dao Trong Khoa, presidente de VLA (Foto: Comité Organizador).
Junto con eso, existe una creciente demanda de "ecologización" para reducir las emisiones de países de todo el mundo, incluido Vietnam, al implementar el compromiso de lograr emisiones netas cero para 2050, compartió el Sr. Khoa.
El representante de la asociación afirmó que actualmente la logística de Vietnam depende en gran medida de las carreteras y tiene un desarrollo desigual entre los modos de transporte. El 75% de las mercancías todavía se transportan por carretera, mientras que el 12% se transporta por mar y solo el 2% se transporta por ferrocarril.
Según el Banco Mundial (BM), en promedio, cada año las actividades de transporte en Vietnam emiten más de 50 millones de toneladas de CO2, de las cuales el transporte por carretera representa el 85% de las emisiones.
Se prevé que estas emisiones aumenten una media de 6-7% al año, mientras que se estima que las emisiones de gases de efecto invernadero de Vietnam son mucho mayores que las de los países desarrollados y en desarrollo del mundo. Se estima que las emisiones de CO2 del sector del transporte alcanzarán los 90 millones de toneladas en 2030.
Además de las grandes emisiones, la industria logística vietnamita también se ve afectada por políticas, regulaciones y requisitos de integración internacional cada vez más estrictos. Los acuerdos comerciales de nueva generación requieren que las empresas vietnamitas mejoren los estándares y reduzcan la huella de carbono en las actividades logísticas para avanzar hacia el desarrollo sostenible de la cadena de suministro.
"Por lo tanto, las empresas de logística vietnamitas necesitan aprovechar las ventajas, convertir la urgente necesidad de ecologización en una fuerza impulsora, mejorar la competitividad, mejorar la imagen de marca y avanzar hacia un desarrollo más sostenible e integral", enfatizó el presidente de VLA.
¿Qué están haciendo las empresas para reducir las emisiones?
Según el Sr. Khoa, las empresas deben actualizar las nuevas tendencias y estándares del mundo, apuntando hacia la conversión energética con medios que utilicen energía ahorradora, renovable y verde. Al mismo tiempo, las unidades también necesitan optimizar los costos operativos, digitalizar las operaciones y mejorar el desempeño y la eficiencia en la prestación de servicios logísticos.
Desde la perspectiva de una empresa de transporte aéreo, el Sr. Do Xuan Quang, Vicepresidente de VLA; El director general adjunto de VietJet Aviation Joint Stock Company enfatizó que las empresas necesitan enfocarse en gestionar integralmente la cadena de suministro en una dirección verde. Estas actividades incluyen gestión de transporte, almacenamiento y datos logísticos, con el objetivo de minimizar los tiempos de envío y entrega.
Aumentar la reutilización de productos, embalajes, materiales... para crear una cadena de suministro verde integral ayudará a las empresas a mejorar la eficiencia de la producción y las operaciones, al tiempo que construyen un ecosistema verde y sostenible.
En concreto, hace 10 años, VietJet estaba interesada en la transformación verde y la transformación digital. A través de la acción de elegir una flota de nueva generación a utilizar nueva energía (combustible de aviación sostenible – Sustainable Aviation Fuel – SAF) ahorrando un 20% de combustible respecto a los convencionales.
Ponentes en el panel de discusión “Reducción de emisiones en logística: de la estrategia a la práctica” (Foto: Comité Organizador).
SAF - materias primas renovables y de origen sostenible como aceite de cocina usado, subproductos agrícolas, biomasa de madera, residuos municipales... este combustible de aviación sostenible puede ayudar a reducir las emisiones de carbono hasta en un 80% en comparación con los combustibles tradicionales.
Además, la compañía también digitaliza todo el proceso a través de un sistema de aplicaciones en dispositivos inteligentes y sitios web, minimizando el papeleo en las operaciones.
Desde la perspectiva de una empresa de transporte de mercancías, la Sra. Pham Thi Tinh, directora comercial de la sucursal de Hanoi, Interlog International Logistics Joint Stock Company, dijo que, como eslabón de la cadena de suministro global, las empresas de transporte necesitan cambiar para adaptarse, y es necesario orientarlas hacia una estrategia de transformación ecológica.
En el modelo de implementación de la transformación verde, la empresa se enfoca en tres pilares principales, el primero es la concientización de los empleados, el segundo es la conversión energética y el tercero es tener soluciones óptimas para reducir costos.
Según la Sra. Tinh, desde finales de 2022, Interlog se ha centrado en la formación interna, desde los líderes hasta los empleados. Además, las empresas organizan seminarios y talleres para crear conciencia sobre la transformación verde.
Siguiendo la tendencia, las empresas también impulsan aplicaciones de transformación digital para reducir el papeleo en las operaciones.
No sólo a nivel interno, la empresa también ofrece sugerencias y soluciones para ayudar a reducir las emisiones de carbono de los clientes a través del asesoramiento sobre rutas y vehículos de reparto.
Fuente: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/cac-doanh-nghiep-dang-chuyen-doi-xanh-the-nao-de-giam-phat-thai-carbon-20250212165345293.htm
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