El Ministro de Transporte, Tran Hong Minh, acaba de emitir el plan de movimiento de emulación 2025, identificando claramente una serie de tareas clave en cuya implementación es necesario centrarse.
Comenzó 19 proyectos y completó 50 proyectos.
El plan establece: 2025 es un año de especial importancia, un año de aceleración, de llegada a la meta y de cumplimiento exitoso de los objetivos del XIII Congreso Nacional del Partido y del plan de desarrollo socioeconómico para el período 2020-2025. período 2021 - 2025.
El Ministerio de Transporte (MOT) identificó este como un año de importancia estratégica, que requiere alta determinación, estrecha coordinación e innovación en el pensamiento y la acción para continuar llevando a cabo tareas clave. valor importante de la industria, especialmente haciendo avances en la infraestructura de transporte, contribuyendo a haciendo realidad la aspiración de desarrollar un país próspero y poderoso.
El Ministerio de Transporte se propone iniciar 19 proyectos y completar 50 proyectos en 2025.
El plan del movimiento de emulación para 2025 fue elaborado por el Ministerio de Transporte con el tema: Decididos a innovar, crear, mejorar la eficiencia, ahorrar, combatir el desperdicio, dar la bienvenida a los Congresos del Partido en todos los niveles hacia el Congreso Nacional. 14º Congreso Nacional del Partido, Patriótico Congreso de Emulación a todos los niveles, XI Congreso Nacional de Emulación Patriótica.
La primera meta importante identificada por el Ministerio de Transporte es construir una institucionalidad que vele por el avance y calidad de la elaboración de leyes, resoluciones, decretos, decisiones, circulares y proyectos de acuerdo al programa de trabajo del Gobierno en 2025.
En materia de transporte, el Ministerio de Transporte determina garantizar operaciones de transporte fluidas, seguras y convenientes, atendiendo con prontitud a las personas y a las empresas. El volumen de carga aumenta aproximadamente un 9%, los pasajeros aumentan aproximadamente un 8% en comparación con 2024; El volumen de carga aumentó aproximadamente un 9%, el volumen de pasajeros aumentó aproximadamente un 10% en comparación con el mismo período en 2024. El volumen de carga a través de los puertos marítimos de Vietnam en 2025 aumentó aproximadamente un 4% en comparación con 2024.
En materia de infraestructura, el Ministerio de Transporte aspira a iniciar 19 proyectos y concluir 50 proyectos. En el cual, se completarán los proyectos componentes, se conectará la autopista Norte-Sur en el Este y se trabajará con las localidades para completar una serie de proyectos de autopistas para completar el objetivo de poner en operación 3.000 km de autopistas; Completado, conectando básicamente la carretera Ho Chi Minh; Proyecto del Aeropuerto Internacional de Long Thanh básicamente completado.
En 2025, el Ministerio de Transporte se esfuerza por desembolsar más del 95% del plan de capital asignado y el presupuesto asignado.
Para completar los objetivos anteriores, el Ministerio de Transporte se centrará en la revisión y redacción de documentos legales para asegurar el progreso y la calidad, ayudando a mejorar la eficacia y eficiencia de la gestión estatal y minimizar los procedimientos administrativos, creando la máxima comodidad para las personas y las empresas, promoviendo integralmente descentralización y delegación de poder a las localidades con el lema "la localidad decide, la localidad actúa, la localidad asume la responsabilidad".
En materia de infraestructura, el Ministerio de Transporte se centrará en movilizar todos los recursos para ejecutar con decisión la construcción, garantizando el progreso y la calidad de los proyectos, especialmente los proyectos nacionales importantes y los proyectos clave del sector del transporte.
En particular, se centrará en acelerar la finalización de acuerdo con el cronograma requerido, especialmente los proyectos componentes del Proyecto de inversión en construcción de la autopista Norte-Sur en la región oriental en el período 2021-2025 y otros proyectos. Otras autopistas en la máxima competencia "500 días y "Noches de competición para completar 3.000 kilómetros de autopistas" lanzadas por el Primer Ministro.
Al mismo tiempo, completar los procedimientos de preparación de inversión para iniciar proyectos planificados para iniciar en 2025 tales como: Proyecto Ciudad. HCM - Chon Thanh, Cam Lo - La Son, La Son - Tuy Loan; Autopista Cho Moi - Bac Kan, autopista My An - Cao Lanh, fase 1.
Implementar urgentemente inversiones en sistemas de monitoreo y control de tráfico y áreas de descanso en autopistas para garantizar un funcionamiento sincrónico y eficaz, que se completarán en el segundo trimestre de 2025.
En el caso de los ferrocarriles, la atención se centrará en la elaboración de un informe de estudio de viabilidad para el proyecto ferroviario de alta velocidad Norte-Sur, centrándose en la elaboración de una resolución gubernamental para implementar la resolución de la Asamblea Nacional y otras resoluciones y directrices para mecanismos específicos aprobados por la Asamblea Nacional.
Acelerar la implementación de la planificación detallada para las dos rutas Hanoi - Dong Dang; Isla de Hai Phong - Ha Long - Mong Cai; Investigación sobre rutas ferroviarias: Ciudad Ho Chi Minh - Can Tho, Bien Hoa - Vung Tau, Long Thanh - Thu Thiem, cinturón oriental de Hanoi.
Completar los procedimientos para iniciar la construcción del Proyecto Ferroviario Lao Cai - Hanoi - Hai Phong; Revisar y organizar urgentemente la ejecución de los proyectos detenidos o atrasados para evitar el desperdicio, especialmente el proyecto Hanoi-Yen Vien-Pha Lai-Cai Lan; Proyecto de modernización del Centro de Control de Transporte Ferroviario (OCC).
En el sector de la aviación, el Ministerio de Transporte se esfuerza por completar y poner en funcionamiento la terminal de pasajeros T3 - Tan Son Nhat antes del 30 de abril de 2025; Implementar la Fase 1 del Proyecto del Aeropuerto Internacional de Long Thanh para cumplir con el progreso requerido.
El Ministerio de Transporte también exige a los organismos y unidades bajo su dependencia que implementen de manera resuelta y sincrónica soluciones para promover el desembolso de capital de inversión pública y asignen responsabilidad a la cabeza, haciendo de la tarea de desembolsar capital de inversión pública una prioridad máxima. Uno de los principales criterios para evaluar el nivel de finalización de tareas en 2025.
Reestructuración del transporte, reducción de costes logísticos
Además, en el Plan de Emulación recientemente publicado, el Ministerio de Transporte determinó organizar la implementación de las regulaciones de la Ley de Carreteras, la Ley de Orden y Seguridad Vial y los documentos legales en el campo del transporte y la capacitación y los exámenes de los conductores.
Implementar sincrónicamente soluciones para mejorar la calidad de las operaciones de transporte y reducir costos logísticos. Continuar reestructurando el mercado del transporte con el objetivo de reducir la cuota de mercado del transporte por carretera y aumentar la cuota de mercado del transporte acuático, marítimo, ferroviario y aéreo.
El Ministerio de Transporte también elaborará un informe para el Primer Ministro proponiendo políticas para incentivar la conversión de vehículos a energía eléctrica para las rutas de transporte de pasajeros en autobús interprovincial y las rutas fijas de transporte de pasajeros. Coordinar con las localidades para implementar soluciones que fomenten el desarrollo del transporte fluvial y fluvial-marítimo.
En el mantenimiento de la infraestructura de transporte, en 2025, el Ministerio de Transporte también promoverá la descentralización y delegación de competencias a las localidades para promover el potencial y las ventajas de las entidades locales, atendiendo las necesidades de renovación territorial y desarrollo del agua.
Junto con el perfeccionamiento del sistema de documentos legales, normas y estándares relacionados con la gestión y el mantenimiento de la infraestructura de transporte, el Ministerio de Transporte fortalecerá su dirección, administración y orientación, inspeccionará y supervisará la implementación de la gestión y el mantenimiento de la infraestructura de tráfico para gestionar, mejorar la calidad de las obras, asegurar la longevidad y sostenibilidad de las obras y promover la eficiencia de los recursos de capital.
En particular, en el trabajo organizativo, el Ministerio de Transporte se centra en resolver los requisitos y tareas clave y urgentes, especialmente en implementar con urgencia la política de fusión, ordenación y perfeccionamiento del aparato organizativo, reducir la organización interna, garantizar la racionalización, la eficiencia, la eficacia y la eficiencia. de conformidad con la política del Comité Central y la dirección del Comité Directivo Central sobre el resumen de la Resolución No. 18 del Comité Central del Partido. XII mandato y dirección del Gobierno y del Primer Ministro.
Al mismo tiempo, implementar el plan para implementar la Estrategia para el Desarrollo de la Ciencia, la Tecnología y la Innovación hasta 2030 de la Industria del Transporte y continuar investigando y asesorando sobre el sistema de gestión del tráfico vial y el sistema de tráfico inteligente.
Implementar una hoja de ruta para aplicar las normas de emisiones a los vehículos automotores importados, fabricados y ensamblados. Orientación técnica completa sobre medición, reporte, verificación de la reducción de emisiones de gases de efecto invernadero e inventario de gases de efecto invernadero en el sector del transporte.
Fuente: https://www.baogiaothong.vn/bo-gtvt-dat-muc-tieu-hoan-thanh-nhieu-nhiem-vu-lon-trong-nam-2025-192250201102419065.htm
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