El Ministro de Transporte, Tran Hong Minh, acaba de emitir el plan de movimiento de emulación 2025, identificando claramente una serie de tareas clave en cuya implementación es necesario centrarse.
Comenzó 19 proyectos y completó 50 proyectos.
El plan señala: 2025 es un año de especial importancia, un año de aceleración, de llegada a la meta y de cumplimiento exitoso de los objetivos del XIII Congreso Nacional del Partido y del plan de desarrollo socioeconómico para el período 2021-2025.
El Ministerio de Transporte (MOT) identificó este como un año de importancia estratégica, que requiere gran determinación, estrecha coordinación e innovación en el pensamiento y la acción para continuar implementando las importantes tareas políticas del sector, especialmente logrando avances en la infraestructura de transporte, contribuyendo a la realización de la aspiración de desarrollar un país próspero y poderoso.
El Ministerio de Transporte se propone iniciar 19 proyectos y completar 50 proyectos en 2025.
El plan del movimiento de emulación para 2025 fue elaborado por el Ministerio de Transporte con el tema: Decididos a innovar, crear, mejorar la eficiencia, ahorrar, combatir el desperdicio, dar la bienvenida a los Congresos del Partido en todos los niveles hacia el 14º Congreso Nacional del Partido, los Congresos de Emulación Patriótica en todos los niveles y el 11º Congreso Nacional de Emulación Patriótica.
El primer objetivo importante identificado por el Ministerio de Transporte es construir una institucionalidad que garantice el avance y la calidad de la elaboración de leyes, resoluciones, decretos, decisiones, circulares y proyectos de acuerdo al programa de trabajo del Gobierno en 2025.
En materia de transporte, el Ministerio de Transporte determina garantizar operaciones de transporte fluidas, seguras y convenientes, atendiendo con prontitud a las personas y a las empresas. El volumen de carga aumenta aproximadamente un 9%, los pasajeros aumentan aproximadamente un 8% en comparación con 2024; El volumen de carga aumentó aproximadamente un 9%, el volumen de pasajeros aumentó aproximadamente un 10% en comparación con el mismo período en 2024. El volumen de carga a través de los puertos marítimos de Vietnam en 2025 aumentó aproximadamente un 4% en comparación con 2024.
En materia de infraestructura, el Ministerio de Transporte aspira a iniciar 19 proyectos y concluir 50 proyectos. En el cual, se completarán los proyectos componentes, se conectará la autopista Norte-Sur en el Este y se trabajará con las localidades para completar una serie de proyectos de autopistas para lograr el objetivo de poner en operación 3.000 km de autopistas; Completado, conectando básicamente la carretera Ho Chi Minh; Proyecto del Aeropuerto Internacional de Long Thanh básicamente completado.
En 2025, el Ministerio de Transporte se esfuerza por desembolsar más del 95% del plan de capital asignado y el presupuesto asignado.
Para completar los objetivos anteriores, el Ministerio de Transporte se centrará en la revisión y redacción de documentos legales para asegurar el progreso y la calidad, ayudando a mejorar la eficacia y eficiencia de la gestión estatal, minimizar los procedimientos administrativos, crear la máxima comodidad para las personas y las empresas, y promover a fondo la descentralización y la delegación de poder a las localidades con el lema "la localidad decide, la localidad hace, la localidad es responsable".
En materia de infraestructura, el Ministerio de Transporte se centrará en movilizar todos los recursos para ejecutar con decisión la construcción, garantizando el progreso y la calidad de los proyectos, especialmente los proyectos nacionales importantes y los proyectos clave del sector del transporte.
En particular, se centrará en acelerar la finalización de acuerdo con el cronograma requerido, especialmente los proyectos componentes del Proyecto de inversión en la construcción de la autopista Norte-Sur en la Región Oriental en el período 2021-2025 y otros proyectos de autopistas en el período pico de emulación "500 días y noches de emulación para completar 3.000 km de autopistas" lanzado por el Primer Ministro.
Al mismo tiempo, completar los procedimientos de preparación de inversión para iniciar proyectos planificados para iniciar en 2025 tales como: Proyecto Ciudad. HCM - Chon Thanh, Cam Lo - La Son, La Son - Tuy Loan; Autopista Cho Moi - Bac Kan, autopista My An - Cao Lanh, fase 1.
Implementar urgentemente inversiones en sistemas de monitoreo y control de tráfico y áreas de descanso en autopistas para garantizar un funcionamiento sincrónico y eficaz, que se completarán en el segundo trimestre de 2025.
En el caso de los ferrocarriles, la atención se centrará en la elaboración de un informe de estudio de viabilidad para el proyecto ferroviario de alta velocidad Norte-Sur, centrándose en la elaboración de una resolución gubernamental para implementar la resolución de la Asamblea Nacional y los decretos que orientan los mecanismos específicos aprobados por la Asamblea Nacional.
Acelerar la implementación de la planificación detallada para las dos rutas Hanoi - Dong Dang; Isla de Hai Phong - Ha Long - Mong Cai; Investigación sobre rutas ferroviarias: Ciudad Ho Chi Minh - Can Tho, Bien Hoa - Vung Tau, Long Thanh - Thu Thiem, cinturón oriental de Hanoi.
Completar los procedimientos para iniciar la construcción del Proyecto Ferroviario Lao Cai - Hanoi - Hai Phong; Revisar y organizar urgentemente la ejecución de los proyectos detenidos o atrasados para evitar el desperdicio, especialmente el proyecto Hanoi-Yen Vien-Pha Lai-Cai Lan; Proyecto de modernización del Centro de Control de Transporte Ferroviario (OCC).
En el sector de la aviación, el Ministerio de Transporte se esfuerza por completar y poner en funcionamiento la terminal de pasajeros T3 - Tan Son Nhat antes del 30 de abril de 2025; Implementar la Fase 1 del Proyecto del Aeropuerto Internacional de Long Thanh para cumplir con el progreso requerido.
El Ministerio de Transporte también solicitó a las agencias y unidades bajo el Ministerio que implementen de manera decidida y sincrónica soluciones para promover el desembolso de capital de inversión pública y asignar responsabilidad a los líderes, haciendo de la tarea de desembolsar capital de inversión pública uno de los principales criterios para evaluar el nivel de finalización de la tarea en 2025.
Reestructuración del transporte, reducción de costes logísticos
Además, en el Plan de Emulación recién emitido, el Ministerio de Transporte determinó organizar la implementación de las regulaciones de la Ley de Carreteras, la Ley de Orden y Seguridad del Tráfico Vial y los documentos legales en los campos del transporte y la capacitación y prueba de conductores.
Implementar sincrónicamente soluciones para mejorar la calidad de las operaciones de transporte y reducir costos logísticos. Continuar reestructurando el mercado del transporte con el objetivo de reducir la cuota de mercado del transporte por carretera y aumentar la cuota de mercado del transporte acuático, marítimo, ferroviario y aéreo.
El Ministerio de Transporte también elaborará un informe para el Primer Ministro proponiendo políticas para incentivar la conversión de vehículos a energía eléctrica para las rutas de transporte de pasajeros en autobús interprovincial y las rutas fijas de transporte de pasajeros. Coordinar con las localidades para implementar soluciones que fomenten el desarrollo del transporte fluvial y fluvial-marítimo.
En el mantenimiento de la infraestructura de transporte, en 2025, el Ministerio de Transporte también promoverá la descentralización y la delegación de poderes a las localidades para promover el potencial y las ventajas de los gobiernos locales, atendiendo las necesidades del desarrollo nacional y la innovación.
Junto con el perfeccionamiento del sistema de documentos legales, normas y estándares relacionados con la gestión y mantenimiento de la infraestructura de transporte, el Ministerio de Transporte fortalecerá la dirección, administración, orientación, inspección y supervisión de la implementación de la gestión y mantenimiento de la infraestructura de transporte con el fin de gestionar estrictamente, mejorar la calidad de las obras, asegurar la longevidad y sostenibilidad de las obras y promover la eficiencia de los recursos de capital.
En particular, en el trabajo organizativo, el Ministerio de Transporte se centra en resolver los requisitos y tareas clave y urgentes, especialmente en implementar urgentemente la política de fusión, ordenación y perfeccionamiento del aparato organizativo, reducción de la organización interna, garantía de racionalización, eficiencia, eficacia y eficiencia de acuerdo con la política del Centro, la dirección del Comité Directivo Central sobre el resumen de la Resolución No. 18 del XII Comité Central del Partido y la dirección del Gobierno y del Primer Ministro.
Al mismo tiempo, implementar el plan de implementación de la Estrategia de Desarrollo de Ciencia, Tecnología e Innovación al 2030 de la Industria del Transporte y continuar investigando y asesorando en sistemas de gestión del tráfico vial y sistemas inteligentes de transporte.
Implementar una hoja de ruta para aplicar las normas de emisiones a los vehículos automotores importados, fabricados y ensamblados. Orientación técnica completa sobre medición, reporte, verificación de la reducción de emisiones de gases de efecto invernadero e inventario de gases de efecto invernadero en el sector del transporte.
Fuente: https://www.baogiaothong.vn/bo-gtvt-dat-muc-tieu-hoan-thanh-nhieu-nhiem-vu-lon-trong-nam-2025-192250201102419065.htm
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