Dong Nai pide un mecanismo especial para las minas de materiales

Ante las dificultades para suministrar materiales de tierra y roca para el relleno mientras la demanda de proyectos es muy urgente, Dong Nai, inversores y contratistas solicitan un mecanismo especial para completar los procedimientos y explotarlos a tiempo para atender el proyecto.

El 4 de marzo, una delegación de trabajo del Ministerio de Agricultura y Medio Ambiente trabajó con el Comité Popular de la provincia de Dong Nai. Al mismo tiempo, también realizamos inspecciones de campo y escuchamos opiniones de inversionistas y contratistas... para considerar la eliminación de obstáculos legales en las minas de minerales de la zona.

Actualmente, la demanda de suelo de terraplén para proyectos en Dong Nai es muy grande.

Según un informe del Departamento de Agricultura y Medio Ambiente de la provincia de Dong Nai, a finales de 2024, 26 de 32 minas minerales en la provincia de Dong Nai estaban atrapadas en procedimientos legales.

Además, hay 5 licencias mineras vencidas y 1 licencia minera sin explotar, por lo que existe dificultad para suministrar materiales para la autopista Bien Hoa - Vung Tau, el aeropuerto de Long Thanh y la circunvalación 3 de la ciudad de Ho Chi Minh...

Ante esta situación, desde inicios de año, bajo la dirección de los dirigentes gubernamentales, ministerios y sectores han apoyado la eliminación gradual de obstáculos en varias minas, por lo que han podido abastecer algunos proyectos, pero no los suficientes.

Por ello, Dong Nai propuso aplicar un mecanismo especial para acortar los tiempos y procedimientos para estas minas.

Actualmente, algunas minas han solicitado aumentar la profundidad de extracción, pero la Ley de Geología y Minerales de 2024 aún no ha entrado en vigor, por lo que se necesita un mecanismo especial para tener de inmediato una fuente de materiales.

Dong Nai propuso que proyectos clave como las autopistas Bien Hoa - Vung Tau, Dau Giay - Tan Phu y el aeropuerto de Long Thanh estén sujetos a mecanismos especiales sobre procedimientos de explotación.

La piedra de lecho de carretera también es escasa en muchos proyectos, especialmente autopistas y aeropuertos.

La Sra. Nguyen Thi Hoang, vicepresidenta del Comité Popular Provincial de Dong Nai, dijo que la provincia tiene una reserva muy grande de piedra de construcción, suficiente para cumplir con proyectos clave en la región sur. El problema es que los proyectos clave requieren grandes volúmenes de roca y son críticos en términos de tiempo.

Para resolver el problema, Dong Nai propuso que el Gobierno Central trabaje con la provincia para eliminar los obstáculos en las minas minerales.

En el futuro inmediato, la localidad contará con un informe resumen, por lo que se espera que el grupo de trabajo del Ministerio haga recomendaciones al Gobierno para tener pronto soluciones que permitan remover obstáculos con el fin de explotar grandes reservas de suelo y roca para atender necesidades urgentes de proyectos.

El Sr. Vu Sy Kien, subdirector del Departamento de Gestión de Tierras, solicitó a Dong Nai que sintetizara la capacidad de las minas, clasificara las dificultades e informara rápidamente para tener una solución.

Al concluir la reunión, el Sr. Vu Sy Kien, Subdirector del Departamento de Gestión de Tierras (Ministerio de Agricultura y Medio Ambiente), solicitó a la provincia de Dong Nai que sintetice y tenga un informe detallado sobre la capacidad de las minas en operación y clasifique las minas que suministran materiales para proyectos clave.

El Sr. Kien solicitó a Dong Nai que informara por escrito, indicando claramente las dificultades y obstáculos relacionados con la tierra y la inversión en cada mina, y propusiera soluciones para eliminarlos a través de un mecanismo especial al Ministerio de Agricultura y Medio Ambiente.

El Ministerio se ha comprometido a acompañar y apoyar a Dong Nai para eliminar pronto los obstáculos legales en las minas de minerales y resolver el problema de los materiales de construcción para proyectos clave en el Sur.

Trabajando con la delegación, los representantes de la cantera Tan Cang 1 dijeron que la cantera de la unidad tiene un área de más de 100 hectáreas y hasta ahora, más de 20 hectáreas de tierra no han sido arrendadas. La razón es que el plan local de uso del territorio no ha sido aprobado y hay problemas en la transferencia de tierras con la gente. Así que esperamos que se resuelva pronto para satisfacer las necesidades de servicio de los proyectos.

De igual forma, el representante de la Cooperativa de Producción, Comercio y Servicios Binh Thanh indicó que en 2018, la unidad obtuvo la licencia para explotar la mina Thanh Phu 3, distrito de Vinh Cuu, con una superficie de 25 hectáreas y reservas de más de 14 millones de m3.

Actualmente, la unidad cuenta con una ampliación de 24 hectáreas, con reservas explotadas de más de 9 millones de m3. La superficie restante es de aproximadamente 1 hectárea y la reserva es de más de 5 millones de metros cúbicos de roca, pero el acuerdo de arrendamiento de tierras es difícil, algunas regulaciones en la Ley de Tierras y la Ley de Minerales se superponen, por lo que los procedimientos legales no se han completado.

Los contratistas e inversores están esperando los materiales.

Al compartir con el periódico Giao Thong, los inversionistas y contratistas de la autopista y la circunvalación 3 de la ciudad de Ho Chi Minh dijeron que actualmente es la estación seca, por lo que se está acelerando la construcción, lo que requiere un gran volumen de tierra, arena y roca. Durante esta fase, además de las minas aprobadas en Bien Hoa y Long Thanh, el contratista todavía tiene que comprar más del exterior para atender la construcción.

Sin embargo, con la situación actual de relleno de terreno y ejecución de otros proyectos, pronto no habrá más tierra de relleno. Por ello, los contratistas e inversionistas esperan que la localidad resuelva pronto los trámites relacionados para tener tierra, roca y arena en marzo para construir el proyecto, asegurando así el avance.

El Sr. Nguyen Ngoc Ha, director ejecutivo del proyecto del componente 2 de la autopista Bien Hoa - Vung Tau (Junta de Gestión del Proyecto 85) dijo que la unidad y los contratistas han presentado documentos completos para solicitar que se continúe bajando la capa de la mina Phuoc Binh cerca del sitio de construcción para servir al proyecto a tiempo. Sin embargo, todavía estamos esperando.

La Junta de Gestión del Proyecto espera que la localidad pronto apoye con materiales de relleno para que el proyecto pueda rellenar rápidamente los cimientos durante la estación seca. Además, el Sr. Ha también dijo que todavía hay una pequeña cantidad de tierra, especialmente el sitio de construcción del puente, que no ha sido entregado, lo que afecta el proceso de construcción. Por ello, el Comité de Gestión del Proyecto espera poder entregar en breve también el resto del terreno al contratista para su inmediata construcción.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/dong-nai-xin-co-che-dac-thu-ve-mo-vat-lieu-192250304144814049.htm