El Ministerio de Transporte propone que a los vehículos contratados no se les permita recoger o dejar pasajeros durante 3 días consecutivos o más en la sede central u otra ubicación.
Se está elaborando el proyecto de modificación del Decreto 10 sobre ordenación de las actividades de transporte automotor, en el que el Ministerio propone que las unidades de transporte solo puedan firmar contratos con personas que alquilen todo el viaje (incluida la contratación del conductor), y que cada viaje solo pueda recoger y dejar pasajeros en un lugar de acuerdo con el contrato.
Durante el plazo de un mes, cada vehículo no podrá realizar más del 10% del total de viajes con puntos de inicio y fin superpuestos según los límites administrativos a nivel de comuna (barrio) o distrito (condado). La determinación de los puntos de inicio y fin duplicados se realiza a través de los datos del dispositivo de seguimiento del recorrido del vehículo y la información del contrato de transporte firmado.
Según la normativa vigente, cada vehículo no puede realizar en un mes más del 30% del total de viajes con puntos de inicio, fin o alcances superpuestos.
Inspector de tráfico revisa un vehículo contratado. Foto: NT
Actualmente, en las grandes ciudades, existe una situación en la que los coches limusina se registran como coches de contrato, pero recogen pasajeros como coches de ruta fija, lo que crea muchas estaciones de autobuses ilegales. Estos vehículos también recogen y dejan pasajeros a lo largo del camino, lo que provoca inseguridad en el tráfico.
Según la Administración de Carreteras de Vietnam, los vehículos contratados "disfrazados de vehículos de ruta fija" se concentran en Hanoi y Ciudad Ho Chi Minh y viajan a provincias en un radio de menos de 500 kilómetros, organizando un transporte continuo entre las dos localidades. La lista de pasajeros para los vuelos de ida y vuelta no es la misma, como Hanoi - Thai Binh, Hanoi - Quang Ninh, Hanoi - Ninh Binh...
Estos vehículos recogen y dejan pasajeros en determinados puntos fijos del centro de la ciudad sin ningún tipo de barreras porque la normativa actual no tiene sanciones estrictas. Las unidades de transporte cambian los puntos de recogida y entrega de un barrio a otro o de un distrito a otro para eludir las regulaciones.
Por lo tanto, la Administración de Carreteras de Vietnam propuso restringir el funcionamiento de los vehículos contratados regulando la proporción y el alcance de los puntos de inicio y fin superpuestos de acuerdo con los límites administrativos de las provincias y ciudades.
El proyecto también propone estipular que a las empresas de transporte se les revocarán sus placas y señales si cometen cinco infracciones por exceso de velocidad en un mes en una distancia de 1.000 km o tres o más infracciones por exceso de velocidad en un día (sin incluir las infracciones por exceso de velocidad inferior a 5 km/h).
Este contenido también cambia respecto a la normativa actual que prevé la retirada de la placa de un vehículo cuando se cometan 5 infracciones por exceso de velocidad en un mes por cada 1.000 km recorridos por el vehículo.
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