Bau von Häfen, weiterhin große Fischereigründe an der Küste

[Anzeige_1]

Schlüsselprojekte der Region North Central

In den letzten Tagen versammelten sich Menschen in der Gemeinde Hai Ha in der Stadt Nghi Son (Thanh Hoa) vor dem Hafen Nr. 3 des Containerhafenprojekts Long Son und vor dem Tor des Hauptsitzes des Volkskomitees der Gemeinde, um gegen den Bau zu protestieren.

Man geht davon aus, dass der Bau von Kai Nummer 3 Dutzende von Haushalten betreffen wird, die in der Schleppnetzfischerei, Muschelfischerei, Muschelharkenfischerei und anderen unregelmäßigen Tätigkeiten in Küstengewässern nachgehen.

PV-Börse VietNamNet, Herr Mai Sy Lan, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Stadt Nghi Son, sagte, dass die Wirtschaftszone Nghi Son eine der acht wichtigsten Wirtschaftszonen an der Küste des Landes sei, die von der Regierung ausgewählt wurden, um sich auf Investitionen und Entwicklung zu konzentrieren, mit dem Ziel, diesen Ort in ein dynamisches Entwicklungsgebiet zu verwandeln und eine treibende Kraft zur Förderung der lokalen sozioökonomischen Entwicklung zu schaffen.

W-z4801681681047-9c1e320bfce2db733f62011e82bd4743-1.jpg — Baubereich des Kais Nr. 3, Containerhafenprojekt Long Son

Dabei ist das von der Long Son Company Limited finanzierte Long Son Container Port Project ein Projekt auf der Liste der großen, wichtigen Investitionsprojekte der Provinz.

Die Investitionsgenehmigung für das Projekt wurde vom Volkskomitee der Provinz Thanh Hoa mit Beschluss Nr. 2837/QD-UBND vom 29. Juli 2016 erteilt. Dies ist ein wichtiges Meeresinfrastrukturprojekt nicht nur für die Wirtschaftszone Nghi Son, sondern auch für die Provinz Thanh Hoa und die gesamte Region Nord-Zentral. Die Umsetzung der Investitionen und der Bau des Projekts sind zu diesem Zeitpunkt unbedingt erforderlich, um den ersten spezialisierten Containerhafenbereich im Hafen Nghi Son zu errichten und zu entwickeln.

„Bis zu diesem Zeitpunkt, als mit der Umsetzung des Projekts begonnen wurde, mussten einige Leute Einwände erheben, weil es Auswirkungen auf Fischgründe und die Orte hätte, an denen die Menschen ihre Boote anlegen“, sagte Herr Lan.

Brauchen öffentlichen Konsens

In Bezug auf den oben genannten Vorfall bestätigten die Fachabteilungen der Provinz Thanh Hoa, dass es in der Gemeinde Hai Ha derzeit 415 Fahrzeuge zur Meeresfrüchteverarbeitung in 410 Haushalten gibt. darunter 1 Fischerboot mit einer Länge von über 15 m; 13 Fischerboote mit einer Länge von 12 m bis unter 15 m; 362 Fischereifahrzeuge mit einer Länge von 6–12 m und 39 Fischereifahrzeuge mit einer Länge unter 6 m) mit etwa 1.042 Arbeitern.

Die Struktur der lokalen Fischereiberufe hängt von der Zeit und Jahreszeit ab, beispielsweise: Garnelenfischerei, Schleppnetzfischerei, Kiemennetzfischerei, Handleinenfischerei und Quallenfischerei; In den Gewässern von Thanh Hoa bis Nghe An werden regelmäßig Fischgründe betrieben, einige Schiffe sind in den Gewässern der Provinzen Ha Tinh und Quang Ninh im Einsatz.

Dialog der Bewohner der Gemeinde Hai Ha mit den örtlichen Behörden.

33 Haushalte betreiben handwerkliche Fischerei und beschäftigen insgesamt 123 Arbeiter. Davon arbeiten 9 Haushalte unregelmäßig in der Küstenfischerei der Gemeinde Hai Ha und beziehen aus diesem Beruf zusätzliches Einkommen. 24 Haushalte sind in der Kiemennetzfischerei, der Muschelsuche und als Bagger tätig. Sie sind unregelmäßig in den Küstengewässern tätig und nutzen die Gewässer nur zu bestimmten Zeiten und Jahreszeiten, um ein zusätzliches Einkommen zu erzielen.

Dementsprechend wird das Fischgrundstück nach der Errichtung des Kais Nr. 3 einen Wellenbrecher und Windschutz für die Menschen der Gemeinde Hai Ha bilden und gleichzeitig eine über 10 Hektar große Wasserfläche schaffen, in der die Fischer ihre Boote sicher ankern können. Den Fischern stehen noch immer große Fischgründe an der Küste zur Verfügung.

Für 14 Fischereifahrzeuge/14 Haushalte mit Fischereifahrzeugen mit einer Länge von 12 m oder mehr gilt gemäß den Bestimmungen des Regierungserlasses Nr. 26/2019/ND-CP, dass Fischereifahrzeuge mit einer Länge von 12 m oder mehr in Offshore- und Küstengebieten betrieben werden. In Wirklichkeit operieren diese Schiffe hauptsächlich im Offshore-Bereich, im Südosten der Insel Hon Me, in den Seegebieten von Nghe An, Ha Tinh usw.

Daher sind die Fischgründe dieser Fischerhaushalte durch den Bau des Kais Nr. 3 des Containerhafens Long Son nicht beeinträchtigt.

Laut Herrn Lan hat die Long Son Company vier dringende öffentliche Bauarbeiten durchgeführt, um den täglichen Bedarf der Menschen zu decken. Führen Sie gleichzeitig eine Untersuchung durch, um Investitionen in eine Route zu unterstützen, die die Küstenwohnstraße mit der Straße zum Containerhafen verbindet.

„Das Unternehmen handelt im Einklang mit dem Gesetz, deshalb brauchen wir wirklich den Konsens der Bevölkerung“, sagte Herr Lan.

[Anzeige_2]
Quelle