Am 25. November gab die Da Nang Port Joint Stock Company bekannt, dass die IT-Abteilung des Hafens von Da Nang ein Industriegerät namens eTractor zum Heben und Senken von Containern erfolgreich getestet und eingesetzt habe.
Dieses System wurde dieses Jahr vom Hafen Da Nang erforscht, und der Hafen spielt sowohl die Rolle der Designeinheit als auch der Produktions- und Montagemanagementeinheit für Hardware und Software.
Der Hafen von Da Nang hat gerade eine industrielle Signalübertragungsausrüstung für Traktoren in Betrieb genommen.
Dementsprechend kombiniert das System Techniken der Hardware- und Software-Entwicklung, um eine Komplettlösung zu schaffen, die zum Empfangen von Befehlssignalen vom TOS-System, zur Verarbeitung und Übertragung an das Endgerät zur Anzeige für den Fahrer verwendet wird.
Dabei handelt es sich bei der Software um ein System, das auf der bestehenden WACA-Modellplattform basierende Software verwendet, ein Modul, das eine Verbindung zum TOS-System herstellt und Daten mit diesem austauscht, ein Datenverarbeitungsmodul, ein Modul zum Empfangen von GPS-Positionierungssignalen usw.
eTractor hat einen niedrigen Preis, aber eine hohe Haltbarkeit.
Hardware ist ein Gerät, das nach Industriestandards verarbeitet und zusammengebaut wird und folgende Komponenten umfasst: Steuerkreis mit Informationsanzeigefunktion, Verbindung zur Cloud über 4G, GPS-Positionierung, WLAN-Kommunikation, Standard-LED-Matrixpanel für den Außenbereich, Rahmensystem, Halterungssystem (Aufhängesystem für Geräte), WLAN-4G-GPS-Antenne, DC-DC-Wandler …
eTractor besteht aus mehr als 60 großen und kleinen Teilen, daher wird der Montageprozess der Maschine mit beschreibenden Dokumenten und klaren Montageschrittlisten streng kontrolliert.
Dadurch erfüllt der eTractor stets die Leistungsstandards und verringert unerwartete Schäden während des Einsatzes. Gleichzeitig lässt er sich für Austausch und Reparatur problemlos zerlegen.
Zuvor hatte der Hafen von Da Nang im Jahr 2017 im Rahmen der Forschung und Entwicklung des „WACA“-Modells erstmals eine Echtzeit-Signalübertragung vom Catos-System auf Sattelschlepper angewendet, um die Arbeiten durchzuführen.
Durch den langfristigen Einsatz hat das Modell eine gute Anpassungsfähigkeit an die Hafenbetriebsumgebung gezeigt. Dementsprechend erhielt der Hafen von Da Nang beim 15. Wettbewerb für technische Innovation (2018–2019) eine Ehrenurkunde der Vietnamesischen Union der Wissenschafts- und Technologieverbände.
Das WACA-Modell beschränkt sich jedoch auf die Bewältigung von Barrieren der Softwaretechnologie. Die eTractor-Lösung wurde entwickelt, um Probleme im Zusammenhang mit Hardwareinvestitionen in Traktoren zu lösen. eTractor arbeitet mit WACA zusammen, um eine umfassende Gesamtlösung zu schaffen.
Laut dem Leiter der Da Nang Port Joint Stock Company werden Containerhebegeräte in Seehäfen derzeit häufig mit Industriecomputern (VMC) ausgestattet, deren Durchschnittspreis mehr als 100 Millionen VND pro Gerät beträgt.
Allerdings ist die Zahl der Zugmaschinen stets um ein Vielfaches größer als die Zahl der Hebegeräte, in manchen Häfen können es bis zu mehreren Hundert Fahrzeugen sein. Daher ist die Investition in VMC-Maschinen für Traktoren immer mit Investitionskostenbarrieren verbunden, was dazu führt, dass Unternehmen zwischen der Wahl von VMC-Maschinen und zivilen Android-Geräten „zögern“.
Durch die Erforschung und Analyse der Vor- und Nachteile von VMC-Maschinen und zivilen Android-Geräten ist es notwendig, ein Produkt zu erforschen und zu entwickeln, das sowohl Langlebigkeit als auch einen akzeptableren Preis gewährleistet. Der Hafen von Da Nang hat ein Industriegerät namens eTractor erforscht und erfolgreich getestet.
Besonders hervorzuheben ist, dass diese Geräte nur 20 % von Industriecomputern kosten, dabei aber langlebiger sind, wodurch der Hafen von Da Nang in einem 3-Jahres-Zyklus mindestens 4 Milliarden VND einnimmt.
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Quelle: https://www.baogiaothong.vn/ung-dung-phan-mem-cho-xe-dau-keo-cang-da-nang-loi-tien-ty-192231125000622611.htm
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