China bringt ein neues Überschall-Passagierflugzeug auf den Markt, das der Concorde überlegen ist, und bekräftigt damit seinen „Ehrgeiz, den Himmel zu beherrschen“

C949 – ein Überschall-Passagierflugzeugprojekt mit vielen bahnbrechenden Funktionen – wurde gerade vom chinesischen „Luftfahrtriesen“ Comac angekündigt. (Quelle: Comac)

In einem am 14. März in der Fachzeitschrift Acta Aeronautica Sinica veröffentlichten Artikel enthüllten Ingenieure von Comac den Entwurf eines Mach 1,6-Passagierflugzeugs, das wesentlich weiter und ruhiger fliegen soll als die einst so glorreiche Concorde – eine Leistung, die China an die Spitze einer Renaissance der Überschallflugzeugtechnologie im 21. Jahrhundert bringen könnte.

Wu Dawei, der preisgekrönte Aerodynamiker von Comac, sagte, das C949-Projekt ziele darauf ab, die Flugreichweite im Vergleich zur Concorde um 50 Prozent zu erhöhen und 11.000 Kilometer statt 7.200 Kilometer zu erreichen. Gleichzeitig soll der Überschallknall auf 83,9 Dezibel (PLdB) reduziert werden, was dem Lärm eines Haartrockners entspricht.

Die Lärmreduzierung auf nur ein Zwanzigstel des Lärms der Concorde sollte den Vorschriften entsprechen, die Überschallflüge über Land verbieten. Das Rumpfdesign weist einen rückwärts gekrümmten Mittelteil auf, der dazu beiträgt, die Stoßwelle abzuschwächen und ihre Umwandlung in einen lauten Knall zu verzögern.

Die aerodynamische Struktur des C949 umfasst eine lange Nase, um die Stoßwelle in drei kleinere Impulse aufzuteilen, während aerodynamische Blöcke in der Nähe des Motors dazu beitragen, die Abgasturbulenzen zu verringern und so den entstehenden Explosionslärm zu begrenzen.

Um die Stabilität unter komplexen aerodynamischen Bedingungen zu gewährleisten, wird das Flugzeug über ein KI-integriertes Fly-by-Wire-Steuerungssystem verfügen, das die vollständige Kontrolle und Kompensation von Instabilitäten bei großen Gierwinkeln ermöglicht.

Der Startlärm der C949 entspricht den Standards von Kapitel 14 der Internationalen Zivilluftfahrt-Organisation (ICAO), einer wichtigen Vorschrift für Stadtflughäfen.

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Was die Passagierkabinen betrifft, ist die Business-Class-Kabine der C949 mit 28 bis 48 Sitzen deutlich schmaler als die 100 Passagiere umfassende Kabine der Concorde. Mit der erweiterten Reichweite könnte die C949 jedoch in nur fünf Stunden nonstop von Shanghai nach Los Angeles fliegen.

Comacs Ankündigung der Einzelheiten erfolgt vor dem Hintergrund eines rasch eskalierenden Technologiewettbewerbs zwischen den beiden Supermächten der Welt, den USA und China.

Den Forschern zufolge wird die C949 mit ähnlichen Projekten aus anderen Ländern konkurrieren, insbesondere mit der NASA und der X-59 von Lockheed Martin (USA).

Die siegreiche Nation wird in der Lage sein, „die Regeln der globalen Luftfahrt neu zu schreiben“.

Comac sagte, dass die C949 auf eine breite Anwendung abzielt und zu einer Revolution in der Luftfahrt- und Tourismusbranche beitragen soll. „Die Zahl der Passagiere, die ein potenzielles Überschallflugzeug nutzen, könnte 45 Millionen Menschen erreichen“ – etwa 1 % aller Flugpassagiere weltweit pro Jahr – schätzt das Designteam.

Zunächst soll die C949 – ein Passagierflugzeug – auf transpazifischen Routen über Ozeankorridore eingesetzt werden, um Lärmbeschwerden zu minimieren.

Die Fluggesellschaft strebt außerdem an, im Jahr 2027 das zweischiffige Flugzeug C929 auf den Markt zu bringen, um direkt mit der Boeing 787 zu konkurrieren. Die C939 mit 400 Sitzplätzen im Jahr 2039 soll in Konkurrenz zur Boeing 777X treten und die C949 im Jahr 2049 offiziell in Betrieb nehmen – als bedeutsamer Meilenstein anlässlich des 100. Jahrestages der Staatsgründung.

Das größte Hindernis für den Bau der C949 ist derzeit allerdings noch immer die Frage der Flugsicherheit und -sicherheit, insbesondere die psychologischen Aspekte beim Einsatz von Überschallflugzeugen. Bedenken Sie, dass der tragische Concorde-Absturz in Paris im Jahr 2000, bei dem 113 Menschen ums Leben kamen, noch immer ein schwarzer Fleck in der Geschichte der weltweiten Luftfahrt ist.

Quelle: https://baoquocte.vn/trung-quoc-tung-mau-may-bay-sieu-thanh-cho-khach-moi-uu-viet-hon-ca-concorde-khang-dinh-tham-vong-thong-tri-bau-troi-309126.html