Ho-Chi-Minh-Stadt plant den Bau von Straßen entlang des Korridors der U-Bahnlinie 1

Das Verkehrsministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt setzt einen Plan zur Verteilung von Aufgaben um, um die U-Bahn-Linie 1 effizient zu betreiben und auszunutzen und die Aufgabe der Verkehrsorganisation im Bahnhofsbereich und entlang der Linie zu erfüllen.

Nach Angaben des Verkehrsministeriums ist der Abschnitt der U-Bahn-Linie Nr. 1 vom Van-Thanh-Kanal zur Dien-Bien-Phu-Überführung im Rahmen des Pakets CP2 – Bau des erhöhten Abschnitts und des Depots – des Überführungsabschnitts durch das Wohngebiet von Bezirk 22, Distrikt Binh Thanh, im Wesentlichen fertiggestellt.

Im Landbesetzungsbereich (Rodungsgrenze) entlang des 22 m breiten Überführungsabschnitts (35 m breit am Bahnhofsstandort) wurden im Rahmen des Projekts zur Verbesserung der Grünflächen entlang des Hanoi Highway und der U-Bahn-Linie 1 Grünflächenelemente (Sträucher, Zierblumen, Gras, Bewässerungssystem usw.) angelegt.

Personen und Fahrzeuge können den Bahnhof Van Thanh über die Gasse 48 der Dien-Bien-Phu-Straße (ca. 5–7 m breit) oder die Gasse 135 der Nguyen-Huu-Canh-Straße (ca. 7 m breit) erreichen. Diese beiden Gassen sind mit der Gasse Nr. 602 der Dien-Bien-Phu-Straße (parallel zur Überführung, etwa 7 m breit) verbunden, die zum Bahnhof Van Thanh führt.

Andererseits muss gemäß den Bestimmungen des Eisenbahngesetzes der Korridor entlang der U-Bahnlinie Nr. 1 (innerhalb der Grundstückserwerbsgrenze) die Bereitstellung von Brandschutz, Explosionsschutz, Rettungs- und Hilfsdiensten bei Bedarf gewährleisten und es dürfen keine Bäume in diesem Korridor gepflanzt werden. Die Stationen der Strecke müssen eine effektive Anbindung an andere Verkehrsmittel gewährleisten und für die Fahrgäste bequem zugänglich und nutzbar sein.

Das Dekret Nr. 56/2018 der Regierung schreibt außerdem vor, dass entlang des Eisenbahnkorridors nur temporäre Bäume und Bäume unter 1,5 m gepflanzt werden dürfen. Gleichzeitig erfordern die Normen für den Betrieb und die Instandhaltung von Stadtbahnen und die Instandhaltung von Stadtbahnstrecken Kontrollen und Sichtprüfungen von Objekten und Strukturen der Bauwerke. Dementsprechend muss ein Weg vorhanden sein, der den Zugang zu und die Inspektion von Elementen und Strukturen des Projekts gewährleistet.

Die Verwaltung der Stadtbahn hat vor Kurzem vorgeschlagen, einen Zugangsweg zur Station Van Thanh hinzuzufügen, um einen besseren Zugang zur Brandverhütung und -bekämpfung zu gewährleisten und den Anforderungen für Flucht und Evakuierung aus der Station gerecht zu werden. Gleichzeitig gilt es, die Erreichbarkeit und den bequemen Verkehr zu gewährleisten und Staus im Bahnhofsbereich zu vermeiden.

Auf der Grundlage der oben genannten Inhalte empfiehlt das Verkehrsministerium dem Volkskomitee der Stadt, die Investitionsforschungspolitik zum Bau einer Route entlang des Überführungsabschnitts vom Van-Thanh-Kanal zur Dien-Bien-Phu-Straße (innerhalb des geräumten Eisenbahnkorridors) zu prüfen und zu genehmigen.

Das Verkehrsministerium schlug dem Volkskomitee der Stadt vor, das Ministerium für Planung und Investitionen damit zu beauftragen, die Aufgabe der Investitionsvorbereitung und der Ausarbeitung eines Kapitalplans zur Umsetzung dieser Route zu beraten und den zuständigen Behörden eine Entscheidung vorzulegen. Beauftragen Sie gleichzeitig die Abteilung für Planung und Architektur mit der Überprüfung und (gegebenenfalls) Anpassung der entsprechenden Pläne für die für die Gleise der U-Bahnlinie 1 reservierten Grundstücksflächen, um die Einhaltung der Vorschriften sicherzustellen.

Quelle: https://thanhnien.vn/tphcm-tinh-xay-duong-doc-hanh-lang-tuyen-metro-so-1-185240613161756153.htm