Das Verkehrsministerium von Hanoi hat gerade einen Verkehrsumleitungsplan für die Giai Phong Straße (von der Kreuzung Kim Dong bis zur Kreuzung Truong Dinh) bekannt gegeben, der den Bau der vierten Phase des Unterführungsbauprojekts an der Kreuzung zwischen der Ringstraße 2,5 und der Giai Phong Straße (alte Nationalstraße 1A) im Bezirk Hoang Mai unterstützen soll.
Die Kim-Dong-Straße wird verbreitert und anschließend vom Bauunternehmer für den Bau einer Unterführung abgesperrt (Illustrationsfoto).
Dementsprechend gilt auf der Giai Phong-Straße (von der Kreuzung Kim Dong bis zur Kreuzung Truong Dinh): An der Öffnung des Mittelstreifens Nr. 1 (ca. 100 m vom Ausgangstor des Busbahnhofs Giap Bat in Richtung Kreuzung Kim Dong – Giai Phong) in Richtung Stadtzentrum dürfen Fahrzeuge (außer Personenkraftwagen mit 29 oder mehr Sitzplätzen und Busse) an der Öffnung wenden.
In Richtung vom Stadtzentrum nach Ngoc Hoi ist allen Fahrzeugen das Wenden am Öffnungspunkt verboten.
An der Öffnung des Mittelstreifens Nr. 2 (ca. 100 m vom Ausgangstor des Busbahnhofs Giap Bat in Richtung Kreuzung Truong Dinh) dürfen Fahrzeuge (außer Personenkraftwagen mit 29 oder mehr Sitzplätzen und Busse) an der Öffnung wenden.
Ab morgen (6. April) ist es Zeit, die Verkehrsorganisation und -umleitung für die Bauarbeiten der vierten Phase des Unterführungsbauprojekts an der Kreuzung zwischen der Ringstraße 2,5 und der Giai Phong-Straße (alte Nationalstraße 1A) umzusetzen.
In einem früheren Gespräch mit der Zeitung Giao Thong über den Fortschritt des Kim-Dong-Tunnelprojekts erklärte der Projektleiter Ho Duc Phuc: „Das Projekt ist in drei Bereiche unterteilt, nämlich das Dam-Hong-Gebiet, das Eisenbahngebiet und das Kim-Dong-Gebiet. Bis jetzt liegt die Gesamtprojektleistung bei 45 %.“
Derzeit verfügt die Einheit zu 100 % über die Voraussetzungen, den Verkehr zu organisieren und aufzuteilen, um den Bau offener und geschlossener Tunnel in der Kim-Dong-Straße zu ermöglichen. Nach Erhalt der Verkehrsumleitungsmitteilung vom Verkehrsministerium mobilisiert die Einheit sämtliche Maschinen und beginnt sofort mit der Umsetzung. Die Unterführung auf der Dam Hong-Seite ist grundsätzlich fertiggestellt.
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