Auf dem Seminar hielt Herr Nguyen Van Dung, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Stadt, eine Rede. Ho Chi Minh wies auf die Vorteile der südlichen Flussregion hin, wie z. B.: Ein dichtes Flusssystem mit einer Länge von mehr als 28.000 km; kulturelle Vielfalt, insbesondere die südliche Flusskultur, die mit dem täglichen Leben und der landwirtschaftlichen Produktion verbunden ist.
Laut Herrn Nguyen Van Dung ist die Stadt durch die Flusssysteme Dong Nai, Saigon und Nha Be mit den Provinzen des Mekong-Deltas verbunden. Ho-Chi-Minh-Stadt bietet zahlreiche Möglichkeiten, Tourismusprogramme für die Region Südwesten auf dem Wasserweg zu entwickeln. In der Tourismusentwicklungsstrategie Vietnams bis 2020 mit einer Vision bis 2030 heißt es eindeutig, dass die typischen Produkte des Mekong-Deltas Ökotourismus, Flusskultur, Gartentourismus, Resorts und Inseln sind.
Um Touristen anzuziehen und die Attraktivität und Wettbewerbsfähigkeit der Reiseziele im Süden zu steigern, hat die Stadt im Laufe der Jahre … Ho-Chi-Minh-Stadt und die Provinzen des Mekong-Deltas haben sich zusammengeschlossen und bei der Herstellung zahlreicher Produkte zusammengearbeitet, was zur Steigerung der Besucherzahlen in der Region beigetragen hat. Allerdings sind die Produkte zwischen den Routen noch immer hauptsächlich auf das Straßenerlebnis ausgerichtet und fördern noch nicht die Flussvorteile der gesamten Region.
Um die Stärken der Flüsse und der Flusskultur der Region bei der Herstellung von Produkten zu fördern, hat sich das Volkskomitee der Stadt daher zusammengeschlossen. Ho-Chi-Minh-Stadt hat einen Plan zur Entwicklung des Wassertourismus herausgegeben, der auch Leitlinien für den Bau mittel- und langfristiger Produkte für benachbarte Provinzen und umgekehrt enthält.
Das Tourismusamt der Stadt Ho-Chi-Minh-Stadt hat eine Delegation zusammengestellt, um die Flussroute für Touristen zu erkunden, die die Stadt verbindet. Ho-Chi-Minh-Stadt mit den Provinzen und Städten des Mekong-Deltas, darunter Long An, Tien Giang, Vinh Long, Dong Thap, An Giang, Can Tho, Tra Vinh und Ben Tre, um den aktuellen Status von Brücken, Kais und touristischen Serviceeinrichtungen zu beurteilen; touristische Routen entlang des Flusses mit dem Ziel, hochwertige und vielfältige Flusstourismusprodukte aufzubauen.
Gleichzeitig stellvertretender Vorsitzender des städtischen Volkskomitees. Ho Chi Minh Nguyen Van Dung schlug auch Flusstourismus vor, der das Meer mit den Inseln (Phu Quoc, Con Dao, Nam Du usw.) verbinden kann. Dies wird einen Durchbruch beim Aufbau regionaler Tourismusverbindungen mit der Stadt darstellen. Ho Chi Minh
Auf dem Seminar bewertete Herr Nguyen Thuc Hien, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Stadt Can Tho: Stadt. Ho-Chi-Minh-Stadt spielt die Rolle des größten internationalen Touristentors in Vietnam und verbreitet und fördert die Tourismusentwicklung im Mekong-Delta und anderen Regionen. Die Region des Mekong-Deltas hat eine Fläche von über 40.000 Quadratkilometern, eine Küstenlinie von 700 Kilometern und eine Bevölkerung von über 18 Millionen Menschen.
Im Jahr 2024 wird die Zahl der Besucher im Mekong-Delta voraussichtlich über 52 Millionen erreichen und die gesamten Einnahmen aus dem Tourismus werden sich auf über 62.000 Milliarden VND belaufen. TP nur Can Tho, die Gesamtzahl der Besucher und Touristen wird auf 6,3 Millionen geschätzt, die Gesamteinnahmen aus dem Tourismus werden auf 6.226 Milliarden VND geschätzt.
Der Flusstourismus ist eine der wichtigsten Formen des weltweiten Tourismus. Dieser Typ trägt zur Diversifizierung der Tourismusprodukte bei und bereichert Tourismusarten, vom Ökotourismus, Abenteuertourismus bis hin zum historischen und kulturellen Tourismus durch das Erleben der Schönheit der Natur, der Ökosysteme und der kulturellen Erbesysteme am Flussufer. Die Entwicklung des Flusstourismus wird auch Investitionen in die Infrastruktur, wie etwa Touristenhäfen, Kais und die umliegenden Gebiete, fördern und so die lokale sozioökonomische Entwicklung unterstützen.
Diskussion von Lösungen zur Entwicklung des Flusstourismus, der die Stadt verbindet. In Bezug auf Ho-Chi-Minh-Stadt und das Mekong-Delta sagte Herr Tran Tuong Huy, stellvertretender Direktor des Instituts für Sozialtourismusforschung, dass es zunächst notwendig sei, günstige politische Maßnahmen zu ergreifen und rechtliche Hindernisse für Investitionen und die Planung von Landpachtverträgen zu beseitigen. Für bestehende Häfen ist es notwendig, weiterhin in zusätzliche Flächen und begleitende touristische Angebote zu investieren.
In Flusstransportmittel muss entsprechend dem Streckenplan investiert und sie müssen diversifiziert werden, um ein reichhaltiges Angebot an Flusstourismusprodukten zu schaffen, beispielsweise mit Kanus, Ausflugsbooten, Schiffen mit Unterkünften, Yachten usw. Investieren Sie in Renovierungen und platzieren Sie Signale, um die Sicherheit des Binnenschiffsverkehrs zu gewährleisten. Bauen Sie Schutzwälle, insbesondere an erodierenden Ufern.
Beim Bau neuer Anlegestellen muss die Effektivität der Tourismusressourcen bewertet werden, um eine effiziente Nutzung zu gewährleisten. Dabei muss berücksichtigt werden, dass die Anlegestelle viele verschiedene Fahrzeugtypen ankern kann, insbesondere Schiffe, die eine Anbindung an die Mekong-Delta-Region ermöglichen.
Das Seminar bot außerdem zahlreiche Präsentationen und Diskussionen von Experten und Managern, die staatliche Verwaltungsbehörden für Tourismus, Transport und Umwelt auf zentraler und lokaler Ebene vertraten. Forscher von Forschungsinstituten und Universitäten im ganzen Land.
In den Präsentationen wurden zahlreiche Fragen zur Entwicklung des Flusstourismus in der Stadt angesprochen. Ho-Chi-Minh-Stadt sowie Provinzen und Städte in der Region des Mekong-Deltas. Gleichzeitig wird betont, dass die Entwicklung des Flusstourismus ein empfindliches Gleichgewicht zwischen der Bewahrung traditioneller kultureller Werte, dem Schutz der Umwelt und der wirtschaftlichen Nachhaltigkeit erfordert.
Eröffnung der Städtetourismus-Handelswoche. Ho-Chi-Minh-Stadt und das Mekong-Delta im Jahr 2024
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