Förderung einer grünen Logistikentwicklung

13.09.2024 07:05

Die Logistik in Vietnam steht unter dem Druck einer grünen Transformation. (Foto: TCCT).

(PLVN) – Vietnams Exportumsatz macht den größten Teil der anspruchsvollen Märkte aus. Die Anforderungen dieser Märkte steigen und diese Kunden verlangen mittlerweile umweltfreundliche Produktionsprozesse. Dies stellt die Logistik vor große Schwierigkeiten.

Viele Vorteile für die Entwicklung einer grünen Logistik

TS. Tran Thi Thu Huong, Leiterin der Abteilung für Logistik und Lieferkette an der University of Commerce, sagte, dass vietnamesische Logistikunternehmen bei der grünen Umstellung viele Vorteile hätten. Der erste Vorteil, der hier erwähnt werden muss, ist die Tatsache, dass der grünen Wirtschaft in Vietnam besondere Aufmerksamkeit geschenkt wird und dass man in den letzten Jahren feststellen konnte, dass die grüne Wirtschaft in Vietnam gewisse Erfolge erzielt hat. So lag beispielsweise die Wachstumsrate der grünen Wirtschaft in Vietnam im Zeitraum von 2018 bis 2021 bei 10 – 13 % pro Jahr und die grüne Wirtschaft trug zudem etwa 2 % zum vietnamesischen BIP bei.

Darüber hinaus haben einige Wirtschaftssektoren der Entwicklung der grünen Wirtschaft besondere Aufmerksamkeit gewidmet, und unter den sechs bis acht Sektoren, in die der Staat investieren möchte, gibt es Sektoren, die besonders mit grüner Logistik verbunden sind, wie beispielsweise der Transport.

Frau Dang Hong Nhung, Vertreterin der Import-Export-Abteilung (Ministerium für Industrie und Handel), sagte, dass die vorrangigen Maßnahmen im Logistiksektor noch immer umgesetzt würden. Beispielsweise steht das Projekt zum Bau eines Logistikzentrums auf der Liste der Investitionsanreize und wird gemäß den Bestimmungen des Investitionsgesetzes und der Leitdokumente in den Genuss sämtlicher Anreize kommen.

Darüber hinaus legt die Regierung einen Schwerpunkt auf die Unterstützung von Unternehmen bei der Fahrzeugumrüstung. Dies bedeutet, Unternehmen zu ermutigen, auf emissionsarme Fahrzeuge umzusteigen, die derzeit überwiegend elektrisch betrieben werden. Insbesondere hat die Regierung sehr wichtige Maßnahmen ergriffen, wie etwa die Befreiung von der Zulassungsgebühr für batteriebetriebene Elektro-Lkw in den ersten drei Jahren und die Reduzierung der Zulassungsgebühren um 50 % für die nächsten zwei Jahre. Darüber hinaus verfügt das Ministerium für Industrie und Handel auch über Projekte zur Unterstützung von Unternehmen, insbesondere kleinen und mittleren Unternehmen, bei der Umstellung auf Energieeinsparung.

Frau Nhung sagte insbesondere, dass das Ministerium für Industrie und Handel derzeit die ihm vom Premierminister übertragene Aufgabe erfülle, einen Strategieentwurf für die Entwicklung der vietnamesischen Logistikdienstleistungen für den Zeitraum 2025–2035 und eine Vision bis 2045 auszuarbeiten. Auch in diesem Strategieentwurf sei die Entwicklung einer grünen Logistik einer der wichtigsten Gesichtspunkte.

…aber der Druck ist auch groß

TS. Tran Thi Thu Huong teilte mit, dass laut einem Umfrageergebnis etwa 66 % der vietnamesischen Logistikunternehmen begonnen hätten, grüne Ziele in ihre Geschäftsentwicklungsstrategie aufzunehmen. In der Praxis zeigt sich jedoch, dass dies nur wenigen gelungen ist. Was die Standardanwendung betrifft, haben beispielsweise nur etwa 33 % der Unternehmen die ISO 14.000-Standards angewendet. Dies zeigt, dass zwischen der Strategie und der tatsächlichen Umsetzung in den Unternehmen noch immer eine Lücke besteht.

Laut Frau Dang Hong Nhung wird der grüne Trend sowohl Druck als auch Chancen für die Logistikbranche schaffen. Frau Nhung analysierte, dass der Druck auf die Unternehmen darin bestehe, sich an die neuen Vorschriften von Regierungen und internationalen Organisationen zur grünen Transformation zu halten, um Abfall zu begrenzen und den Energieverbrauch zu senken. Beispielsweise verschärft die Internationale Seeschifffahrtsorganisation (IMO) die Vorschriften für Schiffskraftstoffe. Diese Vorschriften werden sich auf die gesamte Schifffahrtsindustrie weltweit auswirken, und auch Vietnam bleibt davon nicht verschont.

Darüber hinaus kommt der Druck auch von Seiten der Kunden. Denn Vietnams größte Importeure wie die USA, die EU und Japan sind allesamt sehr anspruchsvolle Kunden. Sie stellen sehr hohe Anforderungen an Umweltkriterien. „Früher galten diese Kriterien nur für Produkte, d. h. nur das Produkt selbst musste umweltfreundlich sein. Heute gelten sie für den gesamten Produktionsprozess. Auch die Logistik, die den gesamten Produktionsprozess verbindet, muss daher umweltfreundlich sein. Wenn wir diese Anforderungen nicht erfüllen, sind wir vom Markt ausgeschlossen“, sagte Frau Nhung.

TS. Auch Tran Thi Thu Huong ist überzeugt, dass der Druck bei der Umstellung auf grüne Logistik groß sein wird, da die Unternehmen in der Anfangsphase sicherlich hohe Kosteninvestitionen tätigen müssen.

Ganz zu schweigen davon, dass Vietnam nur an einem Teil der globalen Logistikkette teilnimmt. Dies wird Druck auf vietnamesische Unternehmen ausüben, denn wenn große Konzerne und Logistikunternehmen als Betreiber globaler Logistikketten agieren, vollziehen sie einen starken Wandel hin zu mehr Ökologie und verlangen von vietnamesischen Logistikunternehmen, die an ihren Logistikketten beteiligt sind, dass sie ebenfalls die Anforderungen zur Ökologisierung ihrer gesamten Logistikkette erfüllen. Doch dieser Druck werde laut Frau Huong auch Chancen schaffen und vietnamesische Logistikunternehmen dazu anregen, ihre Logistikprozesse schneller umzugestalten und voranzutreiben.

Gleichzeitig stehen große Logistikunternehmen in Vietnam unter Wettbewerbsdruck durch die in Vietnam ansässigen ausländischen Logistikunternehmen, was sie dazu zwingt, ihre Ökologisierung zu beschleunigen, um mit ausländischen Logistikunternehmen konkurrieren und Marktanteile gewinnen zu können.

Quelle: https://baophapluat.vn/thuc-day-phat-trien-logistics-xanh-post525209.html