Zur Vorbereitung des Baus der Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsstrecke forderte der Premierminister die Eisenbahngesellschaft auf, die Ausbildung ihres Personals zu verstärken und die Industrie in eine moderne Richtung zu entwickeln.
„Derzeit gibt es für die Stadtbahnlinie Ben Thanh – Suoi Tien in Ho-Chi-Minh-Stadt nicht genügend Personal, um den Betrieb aufrechtzuerhalten, was den Projektverlauf beeinträchtigen könnte. Daher muss die Gesellschaft die Ausbildung ihrer Mitarbeiter verstärken, um in Zukunft Hochgeschwindigkeitszüge entwickeln zu können“, sagte Premierminister Pham Minh Chinh, als er am Nachmittag des 9. Januar auf der Konferenz Anweisungen zur Umsetzung des Produktions- und Geschäftsplans 2024 der Vietnam Railway Corporation (VNR) gab.
Der Premierminister inspizierte die Einrichtungen des hochwertigen Personenzuges Hanoi – Da Nang (SE19). Foto: VGP
Laut dem Regierungschef wurde in der Schlussfolgerung Nr. 49 des Politbüros zur Orientierung für die Entwicklung des vietnamesischen Schienenverkehrs bis 2030 mit einer Vision bis 2045 das Ziel gesetzt, einen modernen und synchronen Schienenverkehr zu entwickeln, um eine schnelle und nachhaltige sozioökonomische Entwicklung zu fördern und das Ziel zu erreichen, dass Vietnam bis 2045 zu einem Industrieland mit hohem Einkommen wird. Der Schienenverkehr spielt eine Schlüsselrolle im Nord-Süd-Wirtschaftskorridor, den wichtigsten Ost-West-Verkehrskorridoren und im Personenverkehr in Großstädten.
Daher schlug er vor, dass das State Capital Management Committee bei Unternehmen, das Verkehrsministerium und die Vietnam Railways Corporation entschlossen seien, das Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt im Jahr 2024 zusammen mit den Eisenbahnprojekten Lao Cai – Hai Phong, Lang Son – Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt – Can Tho zur Genehmigung vorzulegen....
Vor seiner Teilnahme an der Konferenz besuchte und inspizierte Premierminister Pham Minh Chinh den Bahnhof von Hanoi und sprach mit Bahnmitarbeitern. Foto: VGP
Der Regierungschef forderte die Vietnam Railways Corporation außerdem auf, sich auf den Aufbau einer Grundlage für die Entwicklung der Eisenbahnindustrie in eine moderne Richtung zu konzentrieren, Entwicklungsstrategien, Produktions- und Geschäftspläne sowie die Investitionsentwicklung für den Zeitraum 2021–2025 umzusetzen und die digitale und grüne Transformation weiter voranzutreiben.
„Wir müssen Eigenständigkeit und Selbstverbesserung fördern und aus unseren eigenen Händen, unserem Geist, unserem Land, unserem Himmel und unserem Meer hervorgehen, um aus Nichts etwas zu machen und das Unmögliche möglich zu machen“, betonte der Premierminister.
Um über die nötigen Mittel für Investitionen in Eisenbahnprojekte zu verfügen, schlug er vor, dass das Verkehrsministerium, das Komitee für die Verwaltung des Staatskapitals bei Unternehmen und die Eisenbahngesellschaft ein modernes, den Bedingungen Vietnams angemessenes Management einführen und die Vermögenswerte und Finanzen der Gesellschaft umstrukturieren sollten, um eine höhere Wertschöpfung sicherzustellen.
Derzeit verwaltet und betreibt das Unternehmen über 3.100 km Eisenbahnstrecken und beschäftigt bundesweit mehr als 22.000 Mitarbeiter. Deshalb „müssen sich die Unternehmen die Frage stellen, wie sie diese Macht noch effektiver nutzen und ausnutzen können.“
Premierminister Pham Minh Chinh besucht Passagiere am Bahnhof von Hanoi. Foto: VGP
Die Vietnam Railways Corporation hat im Jahr 2023 große Fortschritte gemacht und einen Umsatz von über 8.500 Milliarden VND, einen Nachsteuergewinn von 94,8 Milliarden VND und die Beförderung von 6,1 Millionen Passagieren erzielt, was 135 % des gleichen Zeitraums im Vorjahr entspricht. Die Arbeitnehmer dieser Branche verfügen über ein durchschnittliches Einkommen von 9,5 Millionen VND pro Monat, was einem Anstieg von 105 % im gleichen Zeitraum entspricht. In den letzten drei Jahren (2020–2022) sind Umsatz und Gewinn von VNR aufgrund der Auswirkungen der Covid-19-Pandemie kontinuierlich zurückgegangen.
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