Am 5. März hielt das Volkskomitee der Provinz Lam Dong eine Arbeitssitzung mit der Delegation des chinesischen Eisenbahnbüros 2 zum Projekt der Wiederherstellung der Eisenbahnlinie Da Lat – Thap Cham ab.

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Das Volkskomitee der Provinz Lam Dong arbeitete mit der Delegation des China Railway Bureau 2 zusammen. Foto: NX

Bei dem Treffen stellte Herr Quan Hoa Binh, Vertreter der chinesischen Eisenbahnabteilung 2, zahlreiche Projekte vor, die diese Einheit in mehreren Ländern auf der ganzen Welt umgesetzt hat. Die Delegation zeigte Interesse an detaillierten Planungsinformationen zum Projekt zur Wiederherstellung der Eisenbahnlinie Da Lat – Thap Cham.

Darüber hinaus erwähnte der Partner auch das Projekt zur Förderung der Eröffnung internationaler Flüge am Flughafen Lien Khuong (Da Lat – Singapur, Da Lat – Siem Reap) mit einigen nordostasiatischen Ländern sowie andere Kooperationsmöglichkeiten wie Tourismusprojekte .

Auf lokaler Ebene erklärte Herr Tran Hong Thai, Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz Lam Dong, dass die Wiederherstellung dieser Eisenbahnlinie notwendig sei. Gleichzeitig sei man bereit, das China Railway Bureau 2 bei der Prüfung des Projekts zu unterstützen und werde Abteilungen und Zweigstellen damit beauftragen, sich eng abzustimmen, um die Umsetzung der Investitionsverfahren so schnell wie möglich zu steuern.

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Herr Tran Hong Thai, Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz Lam Dong, bei dem Treffen. Foto: NX

In Bezug auf den Flughafen Lien Khuong sagte der Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Lam Dong, dass es sich gemäß den Bestimmungen der Internationalen Zivilluftfahrt-Organisation (ICAO) um einen internationalen Flughafen der Stufe 4D handele. In diesem Jahr wird die Provinz ihre Flüge nach Singapur, Südkorea und Japan ausweiten und hat Pläne, diesen Flughafen zu erweitern und zu modernisieren.

Nach der Arbeitssitzung beauftragte das Volkskomitee der Provinz Lam Dong die zuständigen Abteilungen und Zweigstellen der Provinz mit der Aufgabe, als Ansprechpartner für die Zusammenarbeit mit dem China Railway Bureau 2 bei Projekten gemäß den Vorschriften zu fungieren.

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Der Bahnhof Da Lat von oben gesehen. Foto: Xuan Ngoc

Der Bau der Eisenbahnlinie Da Lat – Thap Cham wurde 1908 begonnen und 1932 fertiggestellt. Die Strecke ist 84 km lang und die erste Bergbahnlinie der Welt. Die gesamte Strecke führt durch 9 Stationen, 5 Bergtunnel, 2 große Brücken und 2 hohe Pässe: Ngoan Muc Pass und D'ran Pass.

Die gesamte Strecke besteht aus 3 Abschnitten (insgesamt 16 km), die mit Zahnradbahnen mit einer Steigung von 12 % verlaufen und einen Höhenunterschied von mehr als 1.500 m überwinden, darunter: Song Pha Pass – Eo Gio, Abschnitt Don Duong – Tram Hanh, Abschnitt Da Tho – Trai Mat. Derzeit wird nur der 6,7 km lange Abschnitt Trai Mat – Da Lat für den Touristenbootverkehr genutzt.

Die „einzigartige“ Zahnradbahn auf der Da-Lat-Hochebene. Im Bahnhof Da Lat sind noch Spuren der Zahnradbahn erhalten, die in Vietnam als „einzigartig“ und sogar weltweit als selten gilt. Dieses Gebäude wurde 1932 von den Franzosen erbaut.