Beseitigung umweltschädlicher Zweiräder

Diese neuen Änderungen sind Teil der aggressiven Elektrofahrzeugpolitik 2.0 der Regierung von Delhi.

„Unsere neue Politik skizziert einen klaren Fahrplan für die Elektrifizierung mit spezifischen Zielen für jedes Fahrzeugsegment. In bestimmten Fahrzeugkategorien streben wir an, dass 100 % der in Delhi zugelassenen Neufahrzeuge elektrisch sind.

„Wir haben außerdem eine detaillierte Strategie entwickelt, um diese Ziele zu erreichen“, wurde ein Beamter von der Hindustan Times zitiert.

an do 1.jpg
Motorräder auf den Straßen Indiens – Foto: jdmagicbox

Gemäß der neuen Richtlinie wird die Stadt ab August 2026 keine neuen Zweiräder mehr zulassen, die mit Benzin, Diesel oder komprimiertem Erdgas (CNG) betrieben werden. Bei dreirädrigen Fahrzeugen müssen über 10 Jahre alte CNG-betriebene Cyclos während der Umsetzungsphase der Richtlinie ersetzt oder auf Elektrofahrzeuge umgerüstet werden.

Experten halten dies für einen wichtigen Schritt nach vorne, der das Potenzial hat, den Prozess der grünen Wende in der Stadt stark voranzutreiben.

Es seien drastische Maßnahmen erforderlich, betonte die Hindustan Times, da Fahrzeuge mit Verbrennungsmotoren eine der Hauptquellen der Umweltverschmutzung in Delhi seien.

„Gemäß dem Richtlinienentwurf wird die Stadt ab August 2026 keine neuen CNG-betriebenen Motorradrikschas und dreirädrigen Lastenfahrzeuge mehr zulassen und bestehende CNG-Fahrzeugzulassungen nicht verlängern. Alle diese Zulassungen werden ersetzt oder als Elektrofahrzeugzulassungen neu ausgestellt“, wurde ein Beamter von der Zeitung zitiert.

Für Autos mit Verbrennungsmotoren soll es ähnliche Pläne geben.

Die neue Richtlinie sieht außerdem vor, dass alle Müllabfuhrfahrzeuge der Stadtverwaltung Delhi (MCD), des Delhi Water Board (DJB) und anderer kommunaler Einrichtungen schrittweise vollständig auf Elektrofahrzeuge umgestellt werden, bis 2027 soll der Anteil bei 100 % liegen.

Um diesen Übergang zu unterstützen, werden voraussichtlich über 13.200 Ladestationen im ganzen Stadtgebiet installiert, wodurch eine Dichte von 5 km/Station gewährleistet wird.

an do 2.jpg
Screenshot

Die bisherige Richtlinie setzte ein Ziel von 48.000 Ladepunkten bis 2026, der tatsächliche Fortschritt lag jedoch nur bei etwa 10 % (eine Ladestation kann mehrere Ladeanschlüsse haben).

Offiziellen Angaben zufolge zielt die neue Politik darauf ab, dass bis 2027 95 % und bis 2030 98 % der in Delhi neu zugelassenen Fahrzeuge Elektrofahrzeuge sein sollen. Statt des Ziels von 25 % Elektrofahrzeugen bei den Neuzulassungen bis 2024 liegt das Ergebnis nach wie vor bei nur 13–14 %.

Zu den vier Hauptzielen der neuen Politik gehören: Verringerung der Luftverschmutzung und Verbesserung der öffentlichen Gesundheit, Schaffung von Arbeitsplätzen im Ökosystem der Elektrofahrzeuge, Verbesserung der Energiesicherheit und Netzstabilität sowie Gewährleistung eines gerechten und nachhaltigen Übergangs zu Elektrofahrzeugen.

Verkehrsbeamte sagen, dass die Regierung ihre Elektrobusflotte in Delhi aggressiv ausbaut und plant, bis zum Ende dieses Jahres weitere Busse hinzuzufügen, sodass die Gesamtzahl auf rund 3.000 steigen wird. Darüber hinaus hat die Regierung eine Verordnung erlassen, die den Kauf von Elektrofahrzeugen nur für öffentliche Zwecke vorschreibt.

an do 3.jpg
Autos auf indischen Straßen – Foto: The Indian Express

Laut Amit Bhatt, CEO (Indien) des International Council on Clean Transport (ICCT), kann Delhis neue Elektrofahrzeugpolitik als der bislang fortschrittlichste Übergangsplan auf staatlicher Ebene angesehen werden.

„Das Zulassungsverbot für Zweiräder mit Verbrennungsmotor nach dem 15. August 2026 wird landesweit einen starken Präzedenzfall schaffen. Für Autos mit Verbrennungsmotor ist jedoch ein ähnlicher Ausstiegsplan erforderlich“, betonte Amit Bhatt.

Zuvor hatte die Regierung von Delhi angekündigt, dass sie ab dem 31. März das Betanken von Benzinautos, die älter als 15 Jahre sind, verbieten werde, um die Umweltverschmutzung zu reduzieren. Dies sei Teil einer umfassenden Anstrengung zur Bekämpfung von schwerem Smog und Luftverschmutzung in Delhi.

Delhi hat ein Verbot für Benzinfahrzeuge über 15 Jahre und Dieselfahrzeuge über 10 Jahre verhängt. Darüber hinaus müssen alle Fahrzeuge über ein gültiges Pollution Control Certificate (PUC) verfügen, um betankt werden zu können.

Viele Tankstellen haben Kamerasysteme mit künstlicher Intelligenz (KI) installiert, um die Einhaltung der PUC-Vorschriften zu überprüfen. Diese Systeme werden genutzt, um das Alter von Fahrzeugen zu überprüfen.

China dominiert weiterhin den heimischen Markt für Elektrofahrzeuge . Die weltweiten Verkäufe von Elektrofahrzeugen (EV) stiegen im Februar sprunghaft an. Der chinesische Markt verzeichnete ein Wachstum von 76 %, obwohl Europa und die USA Importbarrieren errichteten, um die Dominanz chinesischer Elektrofahrzeugmarken zu verhindern.