Einsparung von fast 500 Milliarden US-Dollar an Kraftstoffimporten

Elektrobusse stoßen bei der Bevölkerung auf großen Anklang. Foto: MQ

Schaffung von 6,5 Millionen Arbeitsplätzen bis 2050

Einem kürzlich veröffentlichten Bericht der Weltbank zufolge befindet sich Vietnam in einer wichtigen Phase der Umstellung auf Elektrofahrzeuge, um sein Ziel zu erreichen, bis 2050 Netto-Null-Emissionen zu erreichen. Dieser Wandel trägt nicht nur zur Emissionsreduzierung bei, sondern schafft auch Möglichkeiten für die Entwicklung grüner Industrien und eröffnet so eine nachhaltigere Zukunft für den vietnamesischen Verkehr. Insbesondere der Straßenverkehrssektor trägt derzeit bis zu 7,2 % zu den gesamten Treibhausgasemissionen Vietnams bei, was im Jahr 2021 32,9 Millionen Tonnen CO2 entspricht.

Um diese Emissionen zu reduzieren, erließ die Regierung im Juli 2022 die Entscheidung Nr. 876/QD-TTg, die wichtige Ziele für die Elektrifizierung des Verkehrs festlegt.

Der WB-Bericht zeigt auch, dass bis 2030 etwa 50 % der Stadtfahrzeuge und 100 % der innerstädtischen Busse und Taxis mit Elektroenergie betrieben werden. Darüber hinaus wird erwartet, dass bis 2050 der gesamte Straßenverkehr auf grüne Energie umgestellt wird. Schätzungen zufolge könnten die Nettoemissionen durch die Umstellung auf Elektrofahrzeuge bis 2050 um rund 2,2 Millionen Tonnen CO2e gesenkt werden, selbst mit dem derzeitigen Netzsystem. Die oben genannte Zahl wird sich auf 5,3 Millionen Tonnen erhöhen, wenn die Ökologisierung des Netzes gemäß Power Plan VIII abgeschlossen ist. Darüber hinaus eröffnet die Entwicklung von Elektrofahrzeugen auch viele neue Branchen und Arbeitsplätze mit hohem wissenschaftlichen und technischen Gehalt. Schätzungen zufolge könnten durch die Umstellung auf Elektrofahrzeuge bis 2050 in Vietnam bis zu 6,5 Millionen Arbeitsplätze geschaffen werden, insbesondere in der Batterieherstellung und der Entwicklung der Ladeinfrastruktur.

Und wenn man nur das Segment der elektrischen Zweiräder betrachtet, zeigt der Weltbank-Bericht auch, dass Vietnam bei einem internationalen Ölpreis von 80 USD/Barrel 498 Milliarden USD einsparen würde, da es nicht im Ausland Benzin kaufen müsste. Laut der Weltbank stehen Vietnam zahlreiche Möglichkeiten offen, den Übergang zu Elektrofahrzeugen voranzutreiben.

Ebenfalls im Zusammenhang mit der Umstellung auf Elektrofahrzeuge hat die Hanoi Transport Corporation (Transerco) Anfang Januar 2025 offiziell vier Buslinien mit 35 mittelgroßen und 11 kleinen Fahrzeugen in Betrieb genommen, die mit Elektroenergie betrieben werden. Der Direktor des Verkehrsmanagement- und Betriebszentrums von Hanoi, Thai Ho Phuong, sagte, dass alle vier Elektrobuslinien nach mehr als einem Monat Betrieb positive Signale gezeigt hätten. Allein im Februar 2025 erreichte das Passagieraufkommen auf diesen vier Strecken 578.400 (ohne Freipassagiere), ein Anstieg von 36,4 % gegenüber Januar 2025.

Davon stieg das Passagieraufkommen auf der Route 39 um 25,1 %, der Umsatz um 41,5 %; Das Passagieraufkommen auf der Route 59 stieg um 46,2 %, der Umsatz um 52,1 % … Das durchschnittliche Passagieraufkommen auf 4 Routen erreichte 40 Passagiere/Fahrt, ein Anstieg von 42,1 % gegenüber dem gleichen Zeitraum im Jahr 2024.

Laut dem Projekt zur Entwicklung eines öffentlichen Verkehrssystems in Hanoi mit Bussen, die mit Strom und Ökostrom betrieben werden, müssen bis 2035 100 % der Busse diese Energien nutzen. Konkret wird die Stadt im Zeitraum 2026–2035 50 % ihrer Busse auf Elektrobusse und 50 % auf LNG/CNG-Busse (Flüssigerdgas) umstellen. Die Gesamtzahl der umzurüstenden Fahrzeuge beträgt 2.051. Im Jahr 2025 wird die Stadt 103 Elektrofahrzeuge umrüsten (Quote 5 %). Im Zeitraum 2026–2030 werden 1.813 Fahrzeuge (93,4 %) umgerüstet, darunter 859 Elektrofahrzeuge und 851 LNG/CNG-Fahrzeuge. In der Phase 2031–2035 wird die Umrüstung von 2.051 Fahrzeugen (100 %) abgeschlossen sein.

Synchrone Lösung

In Bezug auf die Umstellung auf Elektrofahrzeuge in Vietnam bemerkte Chiara Rogate, leitende Energieexpertin der Weltbank, dass es für den Erfolg synchroner Lösungen von der Politik bis zur Infrastruktur bedarf. Zunächst ist die Einrichtung einer staatlichen Verwaltungsagentur erforderlich, die auf Elektrofahrzeuge spezialisiert ist. Die Agentur wird dazu beitragen, die Politik im Verkehrs- und Energiesektor zu koordinieren und so für eine einheitliche Umsetzung der Ziele zur Elektrifizierung von Fahrzeugen zu sorgen.

Laut Chiara Rogate hat auch das Bewusstsein der Vietnamesen für Elektrofahrzeuge in kurzer Zeit große Fortschritte gemacht. Aufgrund der geringeren Betriebskosten im Vergleich zu Benzinfahrzeugen und des Trends zu umweltbewusstem Leben und Umweltschutz sind die Vietnamesen derzeit sehr an Elektrofahrzeugen interessiert. Darüber hinaus verbessern sich die Batterietechnologie und die Reichweite von Elektrofahrzeugen schrittweise, sodass Bedenken hinsichtlich der Reichweite ausgeräumt werden. Auch der Ausbau des Ladestationsnetzes, insbesondere von Schnellladestationen mit integrierter Smart-Technologie, trägt wesentlich dazu bei, die Menschen zum Umstieg auf Elektrofahrzeuge zu bewegen.

Derzeit ist die öffentliche Ladeinfrastruktur begrenzt, sodass viele Menschen zögern, dieses Verkehrsmittel zu nutzen. Darüber hinaus muss sich auch die Stromwirtschaft sorgfältig darauf vorbereiten, die steigende Nachfrage nach Lademöglichkeiten für Elektrofahrzeuge zu decken. Es wird erwartet, dass Elektrofahrzeuge, insbesondere Pkw und Lkw, im Zeitraum 2035–2050 53 % des Ladebedarfs decken werden, was enorme Investitionen erfordert: 6–9 Milliarden USD von 2024–2030 und 200–218 Milliarden USD von 2041–2050...

Der Weltbank-Bericht schlägt außerdem vor, zwischen 2025 und 2035 ein öffentliches Ladenetz aufzubauen, beginnend in Hanoi, Haiphong, Da Nang, Ho-Chi-Minh-Stadt und Can Tho, und es dann auf die Vororte auszuweiten.

Quelle: https://daidoanket.vn/chuyen-doi-su-dung-xe-dien-tiet-kiem-gan-500-ti-usd-nhap-nhien-lieu-10301699.html