ACV verhandelte und arbeitete mit dem Auftragnehmerkonsortium zusammen, um mehr Personal und Maschinen anzufordern sowie die Bauzeit zu verkürzen. Bei vielen dieser Pakete wird der Bau beschleunigt, die Fertigstellung erfolgt 3–4 Monate früher als geplant und die Fertigstellung erfolgt im Wesentlichen im Jahr 2025.
Bis zum Fertigstellungstermin 31.12. muss ein detaillierter Plan vorliegen.
Am Nachmittag des 9. Januar trafen sich der stellvertretende Premierminister Tran Hong Ha, Verkehrsminister Tran Hong Minh und eine Arbeitsdelegation aus Regierung, Ministerien und Zweigstellen zu einer Arbeitssitzung, um den Fortschritt des Flughafens Long Thanh zu begutachten.
Vizepremierminister Tran Hong Ha forderte die Einheiten auf, den Bau der Projektteile zu beschleunigen.
Während der Inspektion vor Ort würdigte Vizepremierminister Tran Hong Ha die Arbeitsatmosphäre auf der Baustelle und die Bemühungen sowie die Entschlossenheit der Einheiten, den Baufortschritt zu beschleunigen.
Der stellvertretende Premierminister sagte jedoch, dass die Parteien über klare Maßnahmen verfügen und die Bauarbeiten zügiger durchführen müssten, um das Projekt im Jahr 2025 abzuschließen. Projekte seien als Bindeglied zu sehen, das ein Gesamtbild ergebe, synchron und pünktlich das Ziel erreiche und nicht in Pakete aufgeteilt werden könne, so seine Aussage.
Der stellvertretende Ministerpräsident äußerte seine Besorgnis über den Fortschritt der Umsetzung des Teilprojekts 4 (wichtige Arbeiten wie Fahrzeugwartungsbereich, Bodendienste, Flugzeugreinigung, Catering, Flugzeugwartungsbereich ...). Nach Aussage des stellvertretenden Ministerpräsidenten müsse das Teilprojekt 4 beschleunigt werden, um den Rückstand aufzuholen und dem Teilprojekt 3 einen Schritt voraus zu sein.
Bei dem Treffen erklärte Verkehrsminister Tran Hong Minh, dass das Verkehrsministerium auf Anweisung des Premierministers mit ACV und Auftragnehmern eine Abstimmung über die Überprüfung und Entwicklung von Plänen sowie die Festlegung neuer kritischer Fortschrittspfade durchgeführt habe. Das Verkehrsministerium verlangt von den zuständigen Stellen zeitnahe Tages- und Wochenfortschrittsberichte, um Schwierigkeiten direkt auf der Baustelle zu erkennen und rechtzeitig zu beseitigen.
Verkehrsminister Tran Hong Minh sagte, er habe mit den zuständigen Stellen zusammengearbeitet und eine Beschleunigung der Bauarbeiten gefordert.
Beim Teilprojekt 1 (Agenturzentralen) wurde bei 4/5 Projekten mit dem Bau begonnen und die Fertigstellung ist bis zum 31. Dezember 2025 zugesagt. In Bezug auf die Quarantänestation für Tiere und Pflanzen hat das Verkehrsministerium mit dem Ministerium für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung zusammengearbeitet und sich verpflichtet, diese bis zum 31. Dezember 2025 fertigzustellen. „Das Ministerium für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung muss einen Mechanismus für die Ausschreibung von Ausschreibungen beantragen. Wenn wir alle Verfahren der Reihe nach abschließen, wird es schwierig, die Ziellinie rechtzeitig zu erreichen und den Zeitplan einzuhalten“, sagte Minister Tran Hong Minh.
Beim Teilprojekt 2 (Flugverkehrsmanagementarbeiten) ist eine Fertigstellung vor dem 31.12.2025 geplant. Der Betonteil des Flugsicherungsturms wurde fertiggestellt und das Dach wird vor Tet fertiggestellt. Das Verkehrsministerium verlangt vom Investor, das Projekt 2–3 Monate vor dem ursprünglichen Plan fertigzustellen.
Viele Schwierigkeiten, aber alle entschlossen
Komponentenprojekt 3, investiert von ACV (Airports Corporation of Vietnam), bis Ende Dezember 2024 waren 3 Pakete grundsätzlich fertiggestellt, 7 Pakete befanden sich im Bau, für 3 Pakete wurden Bauunternehmer ausgewählt und 3 weitere Pakete durchliefen die technische Entwurfsprüfung.
ACV arbeitete mit den Bauunternehmern zusammen, um eine Beschleunigung der Bauarbeiten zu beantragen, und alle Parteien bemühten sich auch, die Pakete 3–5 Monate früher als geplant fertigzustellen.
Panoramablick auf den Flughafen Long Thanh, wo viele Dinge Gestalt annehmen.
In Bezug auf Paket 4.8 (Hafeninfrastruktur) sagte der Verkehrsminister jedoch, dass ACV mitgeteilt habe, dass es sich hierbei um ein Paket mit komplexer technischer Natur und sehr großem Wert (fast 11.000 Milliarden) mit mehr als 20.000 Arbeitspunkten handele. Der Leistungsumfang erstreckt sich über nahezu alle Bereiche und weist viele Überschneidungen und Konflikte mit anderen Ausschreibungen auf. Daher verlangt ACV vom Auftragnehmer, dass er für jeden Arbeitsposten einen detaillierten und realisierbaren Gesamtzeitplan erstellt, um sicherzustellen, dass das Paket so schnell wie möglich abgeschlossen wird.
Insbesondere das Paket 5.10 (Passagierterminal, das als Herzstück und kritischer Pfad des gesamten Projekts gilt) verfüge über viele komplexe, hochtechnische Elemente, die mit fortschrittlicher, moderner Automatisierungstechnologie entworfen wurden, sodass „die weitere Verkürzung des Fortschritts eine große Herausforderung darstellt“.
„Die Arbeitsgruppe des Verkehrsministeriums wird eng mit Investoren und Auftragnehmern zusammenarbeiten, um Schwierigkeiten und Hindernisse direkt auf der Baustelle zu beseitigen. Die Auftragnehmer müssen ihre Personalressourcen und Ausrüstung aufstocken, um die Bauarbeiten so schnell wie möglich abzuschließen“, forderte Minister Tran Hong Minh.
Das Dach des Passagierterminalflügels des Flughafens Long Thanh wird von Vinaconex installiert.
Bei dem Treffen sprach der Vertreter des Bauunternehmerkonsortiums Vietur eine Reihe von Schwierigkeiten und Herausforderungen im Hinblick auf den Fortschritt an. Nach Angaben des Joint-Venture-Vertreters besteht die Station neben dem Bauteil auch aus einer großen Menge an Ausrüstung und Maschinen, und diese Teile werden alle im Ausland bestellt, mit einem genauen Liefer- und Installationsplan, „so dass es sehr schwierig ist, diesen noch weiter zu verkürzen.“
In Bezug auf Teilprojekt 4 sagte Minister Tran Hong Minh, dass die Ausschreibungspakete geöffnet worden seien und die verantwortliche Einheit sich verpflichtet habe, das Projekt bis zum 31. Dezember 2025 abzuschließen.
Das Passagierterminal nimmt Gestalt an, die Stahldachplatten und das Bahnhofsdach werden Stück für Stück montiert.
Bei dem Treffen teilte auch ein Vertreter von Vietjet Air den Wunsch mit, am Flughafen Long Thanh Bodendienste und Verpflegung anzubieten. Vietjet verpflichtet sich, die Projekte innerhalb von 12 Monaten und termingerecht abzuschließen, wenn das Unternehmen für die Umsetzung dieser Projekte ausgewählt wird.
Vizepremierminister Tran Hong Ha sagte, dass der Flughafen ohne entsprechende Annehmlichkeiten einen niedrigen Rang haben werde und die Maßnahmen daher synchron umgesetzt werden müssten. Fluggesellschaften wie Vietnam Airlines und Vietjet müssen über eigene Einrichtungen am Flughafen verfügen, um ihre Passagiere zu bedienen. Der stellvertretende Ministerpräsident beauftragte das Verkehrsministerium, die bereitgestellten Artikel und Dienstleistungen zu prüfen und bald gemäß dem geltenden Mechanismus eine Entscheidung über deren Zuteilung an Unternehmen zu treffen, wobei inländischen Unternehmen Vorrang eingeräumt werden soll.
Überblick über die Arbeitssitzung am Nachmittag des 9. Januar.
In Bezug auf den Gesamtfortschritt des Projekts sagte der stellvertretende Premierminister, dass es bei Komponente 1 nur die Zentrale der Quarantänestation gebe (unter der Verantwortung des Ministeriums für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung), sodass das Verkehrsministerium den Fortschritt genau verfolgen und für die Förderung verantwortlich sein müsse. Die Arbeiten an Komponente 2 schreiten gut voran und können 4–5 Monate früher abgeschlossen werden. Auch die Installation der Geräte kann früher bzw. planmäßig abgeschlossen werden.
In Bezug auf das Teilprojekt 3 stellte der stellvertretende Premierminister fest, dass die Fortschritte aufmerksam verfolgt werden, es jedoch tatsächlich sehr schwierig sei, sie um drei bis sechs Monate zu beschleunigen. Für Bauteile können mehr Arbeitskräfte und Maschinen mobilisiert werden, viele der für den Abbau notwendigen Geräte müssen jedoch bei ausländischen Unternehmen bestellt werden, und der Betrieb braucht Zeit …
„Der Schlüssel liegt darin, den Fortschritt und andere Indikatoren zu überprüfen und dem Premierminister darüber zu berichten. Vergleichen Sie den Gesamtfortschritt, um die Schwierigkeiten und Vorteile zu erkennen. Alle Projekte, die vorzeitig abgeschlossen werden können, müssen registriert werden, um an Wettbewerbskraft zu gewinnen“, forderte Vizepremier Tran Hong Ha.
Die Landebahn des Flughafens Long Thanh wird am 30. April 2025 fertiggestellt.
Der stellvertretende Premierminister forderte die Provinz Dong Nai auf, sich zu verpflichten, den Bau der Anbindungsstraße zum Flughafen Long Thanh, insbesondere der Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau, zu beschleunigen und vor dem 31. Dezember fertigzustellen. Auch der verbleibende Teil der Schnellstraße Ben Luc – Long Thanh muss bald fertiggestellt werden, um die Provinzen des Mekongdeltas mit dem Flughafen Long Thanh zu verbinden, wenn dieser in Betrieb geht.
Der Flughafen Long Thanh wird im Bezirk Long Thanh, Dong Nai, mit einer Gesamtfläche von 5.000 Hektar gebaut. Nach der Fertigstellung wird er eine Kapazität von bis zu 100 Millionen Passagieren und 5 Millionen Tonnen Fracht pro Jahr haben.
Dieser Superflughafen soll sich zu einem der führenden modernen Luftverkehrsknotenpunkte Südostasiens entwickeln und eine strategische Rolle bei der Förderung der wirtschaftlichen, touristischen und handelspolitischen Entwicklung im Südosten der USA spielen.
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Quelle: https://www.baogiaothong.vn/tang-toc-toan-dien-de-san-bay-long-thanh-de-ve-dich-trong-nam-2025-192250102201749053.htm
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