Japan Die Traurigkeit über die Niederlage in Australien vor zwei Wochen wurde von Red Bull F1 schnell vergessen, als Max Verstappen und Teamkollege Sergio Perez heute Nachmittag, am 7. April, beim Großen Preis von Japan einen Doppelsieg errangen.
Der Vorteil des frühen Starts half beiden RB19, den Rest zu dominieren, obwohl das Rennen bereits in der ersten Runde aufgrund einer Kollision zwischen Daniel Ricciardo (RB-Team) und Alex Albon (Williams) unterbrochen wurde, die schwere Schäden an der Barriere verursachte. Um die Sicherheit der Rennfahrer zu gewährleisten, musste das Rennen für 20 Minuten unterbrochen werden, um den Zaun zu reparieren.
Verstappens RB19 fährt am Nachmittag des 7. April während der Hauptrunde des Großen Preises von Japan an einer Tribüne auf der Rennstrecke von Suzuka vorbei. Foto: Reuters
Doch als sie zurückkamen, vergrößerte das Red Bull-Duo den Vorsprung schnell, raste bis zur Ziellinie und ließ den Rest der Gruppe weit hinter sich. Verstappen absolvierte 53 Runden in Suzuka in 1 Stunde, 54 Minuten und 23,566 Sekunden und gewann damit das 57. Rennen seiner F1-Karriere. Der Titelverteidiger baute zudem seinen Vorsprung auf seinen zweitplatzierten Teamkollegen Perez auf 13 Punkte aus, obwohl er im vorherigen Rennen aufgeben musste.
Im hinteren Bereich herrschte ein harter Wettbewerb, da alle verbleibenden starken Teams versuchten, die verbleibenden Plätze unter den ersten Drei zu erobern. Der britische McLaren-Fahrer Lando Norris hatte als Dritter den Vorteil, konnte seine Position nach einem erbitterten Kampf um die Reifenhaftung jedoch nicht halten. Dank der besseren Geschwindigkeit auf der Langstrecke besiegte das Ferrari-Duo Carlos Sainz – Charles Leclerc Norris und verdrängte den Fahrer Nr. 1 von McLaren auf den fünften Platz.
Norris hielt in der Anfangsphase des Rennens Sainz – der als Vierter gestartet war – auf Distanz, bis er in der elften Runde vorzeitig an die Box musste. Dank seiner guten Reifenhaltung kam Sainz zehn Runden später an die Box als Norris. Durch einen späten Reifenwechsel konnte Sainz in der Schlussphase des Rennens eine gute Geschwindigkeit erreichen und Lewis Hamilton (Mercedes), Norris und seinen Teamkollegen Leclerc überholen und als Dritter ins Ziel kommen.
Sainz überholte seinen Teamkollegen Leclerc und landete unter den Top 3. Foto: AFP
Die beeindruckende Leistung verhalf Sainz in den letzten vier Rennen der Saison zum dritten Mal zum Podestplatz. Das einzige Mal, dass der Spanier die Top Drei verpasste, war, als er beim Rennen in Saudi-Arabien wegen einer Blinddarmoperation aufgeben musste. Sainz‘ beeindruckende Leistung sorgte für einiges Bedauern, da Ferrari bald darauf bekannt gab, den Vertrag mit dem spanischen Rennfahrer nicht zu verlängern.
Auch Leclerc zeigte ein beeindruckendes Rennen und glaubte zeitweise, er könne den Vormarsch seines Teamkollegen Sainz stoppen. Der Monaco-Pilot fuhr dank einer äußerst mutigen Einstopp-Strategie und guter Reifenhaltung direkt vom achten Platz an die Spitze. Leclerc fuhr vom Start des Rennens an 27 Runden auf dem Medium-Reifen. Ferraris Nr. 1 zeigte ein beeindruckendes Reifenmanagement, indem er so lange auf dem mittleren Reifen fuhr, und war der einzige Fahrer in den Top 10, der nur einen Boxenstopp einlegte.
Obwohl Leclerc nach dem letzten Boxenstopp seines Teamkollegen 17 Runden vor Schluss fast 10 Sekunden vor Sainz lag, konnte er aufgrund abgenutzter Reifen nicht weiterfahren. Ferrari warnte Leclerc davor, „keine Zeit zu verschwenden“, indem er versuchte, seinen Teamkollegen Sainz auf Abstand zu halten, da die beiden unterschiedliche Taktiken verwendeten. Dementsprechend musste Leclerc Sainz früh passieren lassen, bevor er sich darauf konzentrierte, Norris hinter ihm abzufangen, um im Ziel den vierten Platz zu behalten.
Charles Leclerc fuhr am Nachmittag des 7. April auf der Rennstrecke von Suzuka vor Lando Norris (McLaren) und George Russell (Mercedes). Foto: Reuters
Nach dem Rennen gab Sainz zu, dass das Rennen sehr hart gewesen sei und war mit dem Ergebnis zufrieden. Er musste den Reifenverschleiß aufgrund der im Vergleich zu den Testsessions hohen Temperaturen zu Beginn des Rennens in den Griff bekommen. „Gegen Ende des Rennens zogen viele Wolken auf, die Temperatur sank etwas, sodass der Reifenverschleiß deutlich geringer war. Daher dachte ich zu diesem Zeitpunkt, dass die Einstopp-Strategie absolut machbar wäre. Ferrari hat für uns beide zwei unterschiedliche Strategien verwendet, es war erfolgreich und vorteilhaft“, fügte der spanische Fahrer hinzu.
Ergebnisse des Großen Preises von Japan 2024
Rang auf eigene Faust | Rennfahrer | Team | Standort Start | Anzahl der Male in die Grube | Schnellste Einzelrunde | Erfolge | Punkt |
1 | Max Verstappen | Red Bull | 1 | 3 | 1 Minute 33,706 Sekunden | 1 Stunde 54 Minuten 23,566 Sekunden | 26 |
2 | Sergio Pérez | Red Bull | 2 | 3 | 1:33.945 | +12.535 Sekunden | 18 |
3 | Carlos Sainz Jr. | Ferrari | 4 | 3 | 1:33.841 | +20.866 | 15 |
4 | Charles Leclerc | Ferrari | 8 | 2 | 1:35.044 | +26.522 | 12 |
5 | Lando Norris | McLaren | 3 | 3 | 1:35.186 | +29.700 | 10 |
6 | Fernando Alonso | Aston Martin | 5 | 3 | 1:34.726 | +44.272 | 8 |
7 | George Russell | Mercedes | 9 | 3 | 1:34.404 | +45.951 | 6 |
8 | Oscar Piastri | McLaren | 6 | 3 | 1:34.802 | +47.525 | 4 |
9 | Lewis Hamilton | Mercedes | 7 | 3 | 1:33.952 | +48.626 | 2 |
10 | Yuki Tsunoda | RB | 10 | 3 | 1:36.342 | +1 Runde | 1 |
11 | Nico Hülkenberg | Haas | 12 | 3 | 1:35.325 | +1 Runde | |
12 | Lance Stroll | Aston Martin | 16 | 4 | 1:35.798 | +1 Runde | |
13 | Kevin Magnussen | Haas | 18 | 2 | 1:36.654 | +1 Runde | |
14 | Valtteri Bottas | Sauber | 13 | 3 | 1:36.608 | +1 Runde | |
15 | Esteban Ocon | alpin | 15 | 3 | 1:36.232 | +1 Runde | |
16 | Pierre Gasly | alpin | 17 | 3 | 1:36.642 | +1 Runde | |
17 | Logan Sargeant | Williams | 19 | 4 | 1:34.900 | +1 Runde | |
18 | Zhou Guanyu | Sauber | 20 | 3 | 1:37.160 | +1 Runde | |
19 | Alexander Albon | Williams | 14 | - | Das Rennen aufgeben | ||
20 | Daniel Ricciardo | RB | 11 | - | Das Rennen aufgeben |
+) Schnellste Runde: 1 Minute 33,706 Sekunden, aufgestellt von Max Verstappen (Red Bull) in Runde 50.
Fahrerwertung nach 4 Rennen
Rang auf eigene Faust | Rennfahrer | Team | Anzahl der Male erste Stufe | Punkt |
1 | Max Verstappen | Red Bull | 3 | 77 |
2 | Sergio Pérez | Red Bull | 64 | |
3 | Carlos Sainz Jr. | Ferrari | 1 | 59 |
4 | Charles Leclerc | Ferrari | 55 | |
5 | Lando Norris | McLaren | 37 | |
6 | Oscar Piastri | McLaren | 32 | |
7 | Fernando Alonso | Aston Martin | 24 | |
8 | George Russell | Mercedes | 24 | |
9 | Lewis Hamilton | Mercedes | 10 | |
10 | Lance Stroll | Aston Martin | 9 | |
11 | Yuki Tsunoda | RB | 7 | |
12 | Oliver Bearman | Ferrari | 1 | 6 |
13 | Nico Hülkenberg | Haas | 3 | |
14 | Kevin Magnussen | Haas | 1 | |
15 | Valtteri Bottas | Sauber | ||
16 | Esteban Ocon | alpin | ||
17 | Pierre Gasly | alpin | ||
18 | Logan Sargeant | Williams | ||
19 | Zhou Guanyu | Sauber | ||
20 | Alexander Albon | Williams | ||
21 | Daniel Ricciardo | RB |
Team-Wertungstafel nach 4 Rennen
Rang auf eigene Faust | Team | Anzahl der Male erste Stufe | Punkt |
1 | Red Bull | 3 | 141 |
2 | Ferrari | 1 | 114 |
3 | McLaren | 69 | |
4 | Mercedes | 34 | |
5 | Aston Martin | 33 | |
6 | RB | 7 | |
7 | Haas | 1 | |
8 | Sauber | ||
9 | alpin | ||
10 | Williams |
Minh Phuong
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