Am 21. September organisierte das Projektmanagementgremium von My Thuan die Unterzeichnung einer Spitzenemulationsvereinbarung: „100 Tage und Nächte Bauzeit, um die Arbeiten zur Behandlung von schwachem Boden, zum Belasten des Straßenbetts, zur grundsätzlichen Fertigstellung der Brücken und zur Auszahlung von 100 % des zugewiesenen Kapitals für das Nord-Süd-Schnellstraßenbauprojekt in der Ostphase 2021–2025, Abschnitt Can Tho – Ca Mau, abzuschließen.“
An der Zeremonie nahm der ehemalige stellvertretende Verkehrsminister Le Dinh Tho teil, der auch Vorsitzender der Beratergruppe ist, die den Verkehrsminister bei der Leitung der technischen, technologischen und qualitativen Aspekte einer Reihe von Investitionsprojekten im Verkehrsbau unterstützt.
Der ehemalige stellvertretende Verkehrsminister Le Dinh Tho, Vorsitzender der den Verkehrsminister unterstützenden Beratergruppe, forderte, dass die Einheiten ihre Kapazitäten um jeden Preis erhöhen und dem Projekt bald Sand liefern.
Dringende Erhöhung der Sandminenkapazität
Der ehemalige stellvertretende Minister Le Dinh Tho würdigte die Bemühungen der Einheiten, die Schwierigkeiten überwunden und bei der Projektumsetzung hervorragende Ergebnisse erzielt haben, und wies auch darauf hin: „Neben den Lichtblicken weist das Projekt noch einige Mängel auf, insbesondere die unwissenschaftliche und ineffektive Organisation der Bauarbeiten …“
Um den Projektfortschritt zu beschleunigen, forderte er den Projektvorstand von My Thuan auf, die Einheiten anzuweisen, sich auf die Lösung und den Abschluss der Auszahlungsverfahren zu konzentrieren. Korrigieren und Reorganisieren von Bauarbeiten, Überwinden auftretender Probleme und Schwierigkeiten beim Bau öffentlicher Straßen.
Bisher wurden dem Projekt von den Kommunen 21 Flusssandminen mit Reserven von über 18 Millionen zugesprochen.
Gleichzeitig koordinierte das My Thuan-Projektmanagementgremium seine Arbeit mit Auftragnehmern und Ortschaften, um die maximale Ausbeutungskapazität der Sandmine um jeden Preis zu erhöhen und den Sand so schnell wie möglich auf die Baustelle zu bringen, um den Projektfortschritt sicherzustellen. Dies muss für die Einheiten höchste Priorität haben.
Dem Bericht des My Thuan Project Management Board zufolge hat die gesamte Bauleistung des Projekts 42 % des Plans erreicht. Was die materielle Situation betrifft, so haben die Gemeinden dem Projekt bislang 21 Flusssandminen mit einer Gesamtreserve von über 18 Millionen zur Verfügung gestellt, von denen die Bauunternehmer mehr als 8 Millionen ausgebeutet und auf die Baustelle gebracht haben. An Meeressand wurden 172.000 m3 zur Baustelle gebracht.
Die Einheiten haben eine Wettbewerbsvereinbarung unterzeichnet.
Kein Schreien, nur machen
Bei der Unterzeichnungszeremonie betonte Herr Tran Van Thi, Direktor des My Thuan Project Management Board, dass der Abschluss der Behandlungs- und Ladearbeiten für schwache Böden eine Voraussetzung für die Fertigstellung des Projekts bis Ende 2025 sei.
Um den versprochenen Erfolg zu erzielen, war in den 100 Tagen und Nächten eine enorme Menge an Arbeit zu erledigen und es waren zahlreiche komplexe Schwierigkeiten wie Wetter und instabile Sandvorkommen zu bewältigen.
Herr Tran Van Thi, Direktor des My Thuan Project Management Board, forderte die Einheiten auf, nicht nur zu schreien, sondern auch das zu tun, was sie sagen.
Herr Thi betonte die Wichtigkeit des Projekts und forderte, dass die Auftragnehmer zu seiner Umsetzung über konkrete Maßnahmen und Lösungen verfügen müssten und nicht nur schreien und reden sollten, ohne etwas zu unternehmen, oder Dinge tun würden, die die Anforderungen nicht erfüllten.
Um den Projektfortschritt sicherzustellen, verlangte der Direktor des My Thuan Project Management Board, dass die Beratungseinheit und der Bauunternehmer ihre Verantwortlichkeiten und Verpflichtungen im unterzeichneten Vertrag ordnungsgemäß erfüllen und sich zum Wettbewerb verpflichten.
Die Bauunternehmer müssen zusammenarbeiten, ihre Kräfte bündeln, Einigkeit zeigen und Bauschwierigkeiten überwinden, um den Fortschritt und die Qualitätsanforderungen des Projekts sicherzustellen.
„Ich fordere alle am Projekt beteiligten Arbeiter, insbesondere die Leiter der Baueinheiten, die Aufsichtsberater und das Projektmanagementgremium auf, ihre Motivation und Hingabe gemäß den Anweisungen und Anforderungen des Premierministers zu zeigen: ‚Nur über die Arbeit sprechen, keine Pausen einlegen‘, ‚die Sonne überstehen, den Regen überstehen‘, ‚schnell essen, dringend schlafen‘, in ‚3 Schichten, 4 Teams‘ arbeiten, an Feiertagen und Tet arbeiten, regelmäßig kontrollieren und überwachen, um Fortschritt, Qualität und Technik sicherzustellen‘“, erklärte der Direktor des My Thuan-Projektmanagementgremiums.
Generalmajor Nguyen Huu Ngoc, Kommandeur des 12. Armeekorps und Generaldirektor der Truong Son Construction Corporation, sprach bei der Einweihungszeremonie.
Bei der Unterzeichnungszeremonie versprach Generalmajor Nguyen Huu Ngoc, Kommandeur des 12. Armeekorps und Generaldirektor der Truong Son Construction Corporation, als Vertreter der Bauunternehmer „große Entschlossenheit, große Anstrengungen“, „entschlossenes Handeln“, „die Sonne zu besiegen, den Regen zu besiegen, Stürmen und Überflutungen nicht die Oberhand zu verlieren“, „an Feiertagen und freien Tagen“ zu arbeiten, „in drei Schichten, in vier Schichten“ … und sei entschlossen, die Projekte termingerecht und sogar früher als dem Investor zugesagt abzuschließen.
„Was den Fortschritt und die spezifischen Ziele für die Pakete Can Tho – Hau Giang und Hau Giang – Ca Mau betrifft, so streben wir von jetzt an bis zum 31. Dezember 2024 an, alle Ladearbeiten abzuschließen und den Brückenabschnitt im Wesentlichen fertigzustellen.
Mobilisieren Sie proaktiv sämtliche finanziellen, fahrzeugtechnischen, ausrüstungstechnischen und personellen Ressourcen, um günstige Wetterbedingungen auszunutzen. Streben Sie an, Asphaltbeton auf einem Abschnitt des Projekts Can Tho – Hau Giang zu testen. „Erreichen Sie bei dieser Startzeremonie die im Nachahmungsabkommen unterzeichneten Ziele“, sagte Generalmajor Ngoc.
Die Schnellstraße Can Tho – Ca Mau ist über 110 km lang, die Gesamtinvestition betrug über 27.500 Milliarden VND. Der Bau begann im Januar 2023 und soll 2025 fertiggestellt werden.
Dieser Schnellstraßenabschnitt umfasst zwei Teilprojekte: Das Teilprojekt Can Tho – Hau Giang ist über 37 km lang. Das Gesamtinvestitionsniveau beträgt mehr als 10.370 Milliarden VND.
Das Komponentenprojekt Hau Giang – Ca Mau ist über 73 km lang. Die Gesamtinvestition beträgt mehr als 17.152 Milliarden VND.
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Quelle: https://www.baogiaothong.vn/phat-dong-thi-dua-100-ngay-day-tien-do-cao-toc-can-tho-ca-mau-192240921180152989.htm
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