Angesichts der Schwierigkeiten bei der Versorgung mit Erd- und Gesteinsmaterialien für die Aufschüttung und der Dringlichkeit der Projekte fordern Dong Nai, Investoren und Bauunternehmer einen speziellen Mechanismus, um die Verfahren abzuschließen und sie rechtzeitig für die Durchführung des Projekts auszuschöpfen.
Am 4. März arbeitete eine Arbeitsdelegation des Ministeriums für Landwirtschaft und Umwelt mit dem Volkskomitee der Provinz Dong Nai zusammen. Gleichzeitig führen wir auch Inspektionen vor Ort durch und hören uns die Meinungen von Investoren und Auftragnehmern an, um über die Beseitigung rechtlicher Hindernisse für den Mineralabbau in der Region nachzudenken.
Derzeit ist die Nachfrage nach Dammboden für Projekte in Dong Nai sehr groß.
Einem Bericht des Ministeriums für Landwirtschaft und Umwelt der Provinz Dong Nai zufolge steckten bis Ende 2024 26/32 Mineralminen in der Provinz Dong Nai in Rechtsverfahren fest.
Darüber hinaus sind fünf Bergbaulizenzen abgelaufen und eine ungenutzte Bergbaulizenz wird vergeben, sodass es schwierig ist, Material für die Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau, den Flughafen Long Thanh, die Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt zu liefern.
Angesichts dieser Situation haben Ministerien und Zweigstellen unter der Leitung der Regierung seit Jahresbeginn die schrittweise Beseitigung der Hindernisse in zahlreichen Bergwerken unterstützt, sodass einige Projekte mit Fördermitteln unterstützt werden konnten, dies reichte jedoch nicht aus.
Daher schlug Dong Nai vor, einen speziellen Mechanismus anzuwenden, um die Zeit und die Verfahren für diese Minen zu verkürzen.
Derzeit haben einige Minen eine Ausweitung der Abbautiefe gefordert, das Gesetz über Geologie und Mineralien von 2024 ist jedoch noch nicht in Kraft getreten, sodass ein spezieller Mechanismus erforderlich ist, um sofort über eine Materialquelle zu verfügen.
Dong Nai schlug vor, dass für Schlüsselprojekte wie die Schnellstraßen Bien Hoa – Vung Tau, Dau Giay – Tan Phu und der Flughafen Long Thanh besonderen Mechanismen für die Nutzungsverfahren unterliegen sollten.
Auch bei vielen Projekten, insbesondere auf Autobahnen und Flughäfen, ist Straßenbelagsschotter Mangelware.
Frau Nguyen Thi Hoang, stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Dong Nai, sagte, die Provinz verfüge über sehr große Bausteinreserven, die ausreichen würden, um wichtige Projekte in der südlichen Region durchzuführen. Das Problem besteht darin, dass für wichtige Projekte große Mengen Gestein benötigt werden und ein hoher Zeitaufwand erforderlich ist.
Um das Problem zu lösen, schlug Dong Nai vor, dass die Zentralregierung mit der Provinz zusammenarbeiten sollte, um Hindernisse bei Mineralminen zu beseitigen.
In naher Zukunft wird der Ort einen zusammenfassenden Bericht vorlegen. Man hofft daher, dass die Arbeitsgruppe des Ministeriums der Regierung Empfehlungen vorlegen wird, damit es bald Lösungen zur Beseitigung von Hindernissen gibt, damit große Boden- und Gesteinsreserven zur Deckung des dringendsten Bedarfs für Projekte genutzt werden können.
Herr Vu Sy Kien, stellvertretender Direktor der Abteilung für Landverwaltung, forderte Dong Nai auf, die Kapazität der Minen zusammenzufassen, die Schwierigkeiten zu klassifizieren und schnell Bericht zu erstatten, um eine Lösung zu finden.
Zum Abschluss der Sitzung forderte Herr Vu Sy Kien, stellvertretender Direktor der Abteilung für Landverwaltung (Ministerium für Landwirtschaft und Umwelt), die Provinz Dong Nai auf, einen zusammenfassenden und detaillierten Bericht über die Kapazität der in Betrieb befindlichen Minen vorzulegen und die Minen zu klassifizieren, die Material für Schlüsselprojekte liefern.
Herr Kien forderte Dong Nai auf, dem Ministerium für Landwirtschaft und Umwelt einen schriftlichen Bericht vorzulegen, in dem die Schwierigkeiten und Hindernisse hinsichtlich Land und Investitionen in jeder einzelnen Mine klar dargelegt werden, und über einen speziellen Mechanismus Lösungen zu deren Beseitigung vorzuschlagen.
Das Ministerium ist entschlossen, Dong Nai zu begleiten und zu unterstützen, damit die rechtlichen Hürden im Bergbau schnellstmöglich abgebaut und das Problem der Baumaterialien für wichtige Projekte im Süden gelöst werden.
Bei ihrer Zusammenarbeit mit der Delegation erklärten Vertreter des Steinbruchs Tan Cang 1, dass der Steinbruch der Einheit eine Fläche von über 100 Hektar habe und bislang mehr als 20 Hektar Land nicht verpachtet worden seien. Der Grund hierfür liegt darin, dass der örtliche Flächennutzungsplan nicht genehmigt wurde und es Probleme bei der Landübertragung an die Bevölkerung gibt. Hoffen Sie also auf eine baldige Lösung, um den Anforderungen der Projekte gerecht zu werden.
Ebenso sagte der Vertreter der Produktions-, Handels- und Dienstleistungsgenossenschaft Binh Thanh, dass die Einheit im Jahr 2018 eine Lizenz zur Ausbeutung der Mine Thanh Phu 3 im Bezirk Vinh Cuu mit einer Fläche von 25 Hektar und Reserven von mehr als 14 Millionen m3 erhalten habe.
Derzeit umfasst die Einheit eine Fläche von 24 Hektar mit ausgebeuteten Reserven von über 9 Millionen m3. Die verbleibende Fläche beträgt etwa 1 Hektar und das Reservat umfasst mehr als 5 Millionen Kubikmeter Gestein. Der Pachtvertrag für das Land gestaltet sich jedoch schwierig. Einige Bestimmungen des Bodengesetzes und des Mineraliengesetzes überschneiden sich, sodass die rechtlichen Verfahren noch nicht abgeschlossen sind.
Bauunternehmer und Investoren warten auf Materialien.
Investoren und Bauunternehmer für die Schnellstraße und die Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt sagten der Zeitung Giao Thong, dass derzeit Trockenzeit sei und die Bauarbeiten deshalb beschleunigt würden, wofür große Mengen Erde, Sand und Gestein benötigt würden. Während dieser Phase muss der Auftragnehmer zusätzlich zu den genehmigten Minen in Bien Hoa und Long Thanh noch weiteres Material von außerhalb kaufen, um den Bau zu finanzieren.
Angesichts der aktuellen Situation der Bodenaufschüttung und der Umsetzung weiterer Projekte wird es jedoch bald keinen Auffüllboden mehr geben. Daher hoffen Bauunternehmer und Investoren, dass die entsprechenden Verfahren vor Ort bald abgeschlossen sein werden, damit im März Erde, Steine und Sand für die Bauarbeiten zur Verfügung stehen und Baufortschritte sichergestellt werden können.
Herr Nguyen Ngoc Ha, Exekutivdirektor des Projekts Bien Hoa – Vung Tau Expressway Component 2 (Projektmanagementgremium 85), sagte, dass die Einheit und die Auftragnehmer vollständige Unterlagen eingereicht hätten, um die Fortsetzung der Absenkung der Phuoc Binh-Minengrube in der Nähe der Baustelle zu beantragen, damit das Projekt rechtzeitig abgeschlossen werden kann. Warte jedoch immer noch.
Der Projektvorstand hofft auf die baldige Bereitstellung von Füllmaterial vor Ort, sodass das Fundament noch während der Trockenzeit aufgefüllt werden kann. Darüber hinaus sagte Herr Ha, dass noch immer ein kleiner Teil des Landes, insbesondere die Baustelle für die Brücke, nicht übergeben worden sei, was den Bauprozess beeinträchtige. Daher hofft der Projektträger auch, das verbleibende Grundstück bald dem Bauunternehmer zur sofortigen Bebauung übergeben zu können.
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Quelle: https://www.baogiaothong.vn/dong-nai-xin-co-che-dac-thu-ve-mo-vat-lieu-192250304144814049.htm
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