Paris beschleunigt die nachhaltige Verkehrswende

Paris dient Großstädten auf der ganzen Welt als Vorbild, da die Stadt den Autoverkehr im Zentrum (Île-de-France) von einem Fahrzeuganteil von 12,8 % im Jahr 2010 auf 6 % im Jahr 2020 reduziert hat.

In Paris werden Fahrradwege ausgebaut. Foto: EURONEWS

Die Stadt ist sehr dicht besiedelt und verfügt über eines der besten U-Bahn-Systeme der Welt. Das Auffälligste an der Transformation ist jedoch die Zunahme des Radfahrens und Gehens in diesem Zeitraum (von 55,4 % im Jahr 2010 auf 68 % im Jahr 2020).

Bei vielen Programmen auf drei Regierungsebenen stand die Reduzierung des Verkehrs und der Zahl der Parkplätze im Vordergrund, um Platz für Fahrradwege zu schaffen. Besteuerung und Einschränkung umweltschädlicherer Fahrzeuge. Autowerbung sollte Botschaften enthalten, die für umweltfreundlichere Verkehrsmittel werben und Anreize für Fahrradreparaturen und -wartungen bieten. Der zentrale Bereich von Paris ist auf der Insel Île-de-France gebaut, was die Baulandfläche auf nur etwa ^{60 km²} mit einer Bevölkerung von etwa 10 bis 11 Millionen Menschen begrenzt. Seit 2007 gibt es in Paris Vélib, eines der weltweit größten öffentlichen Fahrradverleihprogramme.

Im Jahr 2008 begann Frankreich, den Kauf von Gebrauchtwagen mit hohem Schadstoffausstoß zu besteuern. Die Besteuerung richtet sich nach den CO2-Emissionen, der Motorleistung und der Erstzulassung des Fahrzeugs. Im Jahr 2014 wurde Anne Hidalgo zur Bürgermeisterin von Paris gewählt und versprach, das berüchtigte Luftverschmutzungsproblem der Stadt anzugehen. Paris verfügt mittlerweile über mehr als 1.300 km Radwege, von denen 500 km zwischen 2014 und 2020 angelegt wurden. Für die Olympischen Sommerspiele 2024 wurden innerhalb und außerhalb des Stadtzentrums 30 km neue Wege hinzugefügt.

Autofahren in Paris erfordere viel Geduld, sagte ein Sprecher des stellvertretenden Bürgermeisters Emmanuel Grégoire. Radfahren hingegen ist schnell und sicher, da man sich dank der zusätzlichen Fahrspuren nicht im „Automeer“ verliert. Einer aktuellen Studie der Stadtplanungsbehörde zufolge fahren mittlerweile mehr Pariser mit dem Fahrrad durch das Zentrum als mit dem Auto. Während seines Wiederwahlkampfs im Jahr 2020 kündigte Bürgermeister A. Hidalgo Pläne für eine „15-Minuten-Stadt“ an, in der die Menschen die meisten, wenn nicht alle ihre Bedürfnisse innerhalb eines kurzen Fußwegs oder mit dem Fahrrad von zu Hause aus erfüllen können. Die Stadt hat 72 % der Parkplätze auf der Straße abgeschafft und alle Straßen fahrradfreundlich gestaltet.

Der durch die Beseitigung der Straßenparkplätze geschaffene Raum wird in Radwege, Grünflächen, Gemüsebeete und Spielplätze umgewandelt. Das Ganze basiert auf dem Velo-Plan, der verspricht, dass jede Straße einen Radweg haben wird, jede Brücke einen Radweg haben wird und jeder Einwohner zu Fuß oder mit dem Fahrrad alles erledigen kann, was er braucht. Auch Paris legt bei seinem Ansatz für die Olympischen Spiele Wert auf Nachhaltigkeit. Erstmals wurde das Turnier überwiegend in der Innenstadt und in 26 Regionen ausgetragen.

„Auf diese Weise schaffen wir Spielplätze für alle und zeigen, dass wir auch in Zeiten des Klimawandels Veranstaltungen in der Stadt anders gestalten können, weil die Veranstaltungsorte zu Fuß, mit öffentlichen Verkehrsmitteln und mit dem Fahrrad erreichbar sind“, sagte der Sprecher.

LAM DIEN

Quelle: https://www.sggp.org.vn/paris-tang-toc-chuyen-doi-giao-thong-ben-vung-post746480.html