„Giganten“ aus Seefahrt und Luftfahrt kommen nach Vietnam

Führende globale Unternehmen im Containerschifffahrts- und Logistikbereich haben Servicerouten in Vietnam eröffnet. Beide Luft- und Raumfahrtgiganten waren ebenfalls vertreten und zeigten, dass Vietnam in der Region und der Welt noch immer ein attraktiver Markt ist.

Transozeanische Liniendienste

Derzeit gibt es etwa zehn ausländische Reedereien, die Containerfrachtrouten von Vietnam zu Märkten in Asien, Europa, den USA und Kanada anbieten. Bei allen handelt es sich um die weltweit größten Reedereien. Namen wie MSC, CMA-CGM, Evergreen, Hapag-Lloyd, Yang Ming, THE Alliance und Pasha verfügen alle über Servicerouten nach Vietnam. Dies zeigt, dass wir über einen attraktiven Import-Export-Markt verfügen, der die wichtigsten Reedereien der Welt anzieht und einen Markt bildet, der transozeanische Containerschifffahrtsrouten direkt zu den Kontinenten bereitstellt.

Vor über einem Jahr brachte die Reederei MSC das supergroße Mutterschiff MSC DITTE mit bis zu 200.148 DWT in den Hafen von CMIT (Ba Ria-Vung Tau). Es handelt sich um das größte Mutterschiff, das das Unternehmen in Vietnam auf der Pearl-Dienstroute der 2M-Allianz in Betrieb genommen hat, die Vietnam mit der Westküste der USA verbindet. Seit Anfang 2023 bietet der Hafen SSIT (Ba Ria-Vung Tau) auch neue innerasiatische Servicerouten der Reederei MSC an: die Bengal-Route, die Vietnam mit Nordchina, Korea, Bangladesch und anderen südostasiatischen Ländern verbindet; Die Shikra-Route verbindet Vietnam mit wichtigen Häfen in China, Indien und anderen asiatischen Ländern. Herr Phan Hoang Vu, stellvertretender Generaldirektor des SSIT-Hafens, sagte, dass der Hafen derzeit jede Woche vier innerasiatische Servicerouten und eine Route in die USA erhalte.

Premierminister Pham Minh Chinh empfing Herrn Brendan Nelson, Senior Vice President der Boeing Corporation und Präsident von Boeing Global

VNA

MSC ist heute eine der größten Containerschifffahrtslinien der Welt und gehört zudem zu den weltweit führenden Unternehmen im Transport- und Logistikbereich mit Hauptsitz in Genf (Schweiz). Die Fluggesellschaft verfügt über Servicerouten zu mehr als 500 Häfen weltweit. In Vietnam bietet MSC derzeit Verbindungen zum Containerhafensystem in Hai Phong, Da Nang, Cai Mep – Thi Vai usw. an. Jedes Jahr transportiert die MSC-Flotte mehr als 1 Million TEU an Import- und Exportgütern aus Vietnam und verbindet sie mit wichtigen Märkten wie den USA, Europa, China, Japan, Australien, Südostasien usw.

MSC ist außerdem ein Hafendienstleister, der unter dem Namen seines Mitgliedsunternehmens TiLH (Terminal International Limited Holdings) 54 Seehäfen in 29 Ländern und Gebieten auf der ganzen Welt betreibt und nutzt (darunter 11 Seehäfen, die sich vollständig im Besitz von MSC befinden und von TiLH betrieben werden). Zum Hafensystem von TiLH gehören gemessen am jährlichen Umschlagvolumen sieben der 25 verkehrsreichsten Seehäfen der Welt. TiLH wurde von der MSC Group beauftragt, mit dem Hafen von Saigon zusammenzuarbeiten, um das Projekt „Saigon Gateway International Transit Port“ in Can Gio, Ho-Chi-Minh-Stadt, zu erforschen und umzusetzen. Dieses Superhafenprojekt liegt direkt an der Mündung des Flusses Cai Mep, auf der Route der Tiefwasserhäfen, die derzeit in der Region Cai Mep – Thi Vai betrieben werden.

Alle weltweit führenden Containerschifffahrtslinien verfügen über Servicerouten, um Waren von Vietnam in die ganze Welt zu transportieren.

HOFFNUNG

Herr Nguyen Le Chon Tam, Generaldirektor des Hafens von Saigon , erklärte, dass internationale Transitaktivitäten dazu beitragen würden, den Druck auf die Häfen von Cai Mep – Thi Vai zu verringern, wenn prognostiziert wird, dass das Volumen inländischer Güter die Kapazität der Häfen überschreiten wird. Günstige Gelegenheit mit der Unterstützung von MSC, wenn diese Reederei Transitfracht nach Vietnam verlagert und ein neues regionales Transitzentrum aufbaut.

Darüber hinaus wird die Lage am Tor zu Ho-Chi-Minh-Stadt dazu führen, dass sich Güter aus den umliegenden Ländern in der Region konzentrieren, wodurch die Möglichkeit entsteht, die Region Can Gio – Cai Mep – Thi Vai in ein Transitzentrum zu verwandeln. Und die großen wirtschaftlichen Vorteile der Größe und der starken Netzwerkverbindungen werden dazu beitragen, die Transportkosten zu senken und ein Umfeld zu schaffen, in dem große Transport-, Logistik-, Handels- und Finanzunternehmen aus der ganzen Welt ihre Geschäftszentralen in der Region errichten. Schaffung von Beschäftigungsmöglichkeiten für die örtliche Belegschaft, Förderung der nationalen Meeresstrategie; Schaffung eines attraktiven und stabilen Investitionsumfelds, um ausländische Direktinvestitionen anzuziehen; Schaffung günstiger Bedingungen für die Entwicklung inländischer Schifffahrtsunternehmen.

" Antwort" von Luft- und Raumfahrtgiganten

Im Mai dieses Jahres eröffnete die Boeing Corporation (USA) offiziell eine ständige Niederlassung in Hanoi und stärkte damit ihr Engagement auf dem vietnamesischen Markt. Michael Nguyen, Direktor der Boeing Vietnam Company Limited, sagte zu diesem Ereignis: „Die Beziehung zwischen der Boeing Corporation und Vietnam wird von Tag zu Tag stärker. Wir arbeiten kontinuierlich zusammen, um die Luft- und Raumfahrtkapazitäten des Landes zu entwickeln. Dieses neue Büro wird Boeing dabei helfen, seine inländischen Kunden und Interessenvertreter besser zu bedienen und gleichzeitig eine solide Grundlage für zukünftiges Wachstum zu schaffen.“

Airbus und Boeing intensivieren Zusammenarbeit mit Vietnam Airlines

HOFFNUNG

Unmittelbar nach der Eröffnung eines ständigen Büros in Hanoi hielt Steve Biegun, Senior Vice President der Boeing Corporation, ein Arbeitstreffen mit dem Minister für Industrie und Handel, Nguyen Hong Dien, ab, bei dem er die Geschäftsstrategie von Boeing in Vietnam erwähnte. Boeing wird insbesondere in einer Reihe spezifischer Bereiche wie Hubschrauber und Transport kooperieren und sich stärker auf den Ausbau der Lieferkette in Vietnam konzentrieren.

Erst kürzlich würdigte Premierminister Pham Minh Chinh bei einem Treffen mit Brendan Nelson, Senior Vice President der Boeing Corporation und Präsident von Boeing Global, am Nachmittag des 21. September in New York (USA) die Zusammenarbeit und Unterstützung Vietnams beim Betrieb von Flugzeugen. Boeing sei seit vielen Jahren ein zuverlässiger Partner, der Fluggesellschaften mit Flugzeugen und Dienstleistungen versorge. Der Regierungschef schlug vor, dass Boeing seine Produktion und Lieferkette in Vietnam ausbauen, bald ein großes Wartungszentrum für Flugzeugausrüstung und -maschinen errichten und die Fluggesellschaften in dieser Angelegenheit unterstützen sollte. Stärken Sie die Zusammenarbeit, unterstützen Sie die Ausbildung von Personal und den Technologietransfer und binden Sie vietnamesische Partner tiefer in die Lieferkette von Boeing ein.

Zehn Tage vor diesem Treffen, während des offiziellen Besuchs von US-Präsident Joe Biden in Vietnam (10.-11. September), vereinbarte Boeing, das erste Flugzeug im Rahmen einer Bestellung von 200 B737 MAX-Flugzeugen an Vietjet zu liefern. Der Auftrag im Wert von mehr als 25 Milliarden US-Dollar wird in den nächsten fünf Jahren umgesetzt, wobei die ersten 12 Flugzeuge im Jahr 2024 ausgeliefert werden sollen. Boeing und Vietnam Airlines gaben außerdem bekannt, dass sie sich für die B737 MAX entschieden haben, um die Wachstumsstrategie von Vietnam Airlines für ihre Schmalrumpfflotte zu unterstützen. Zudem haben sie sich verpflichtet, 50 Flugzeuge des Typs 737-8 zu kaufen und Vietnam so dabei zu unterstützen, sein Ziel zu verwirklichen, ein führendes Luftfahrt-Drehkreuz in der Region zu werden.

Gäste bei der Eröffnungszeremonie des ständigen Büros von Boeing in Hanoi im Mai 2023

BOEING

Bei der vom Ministerium für Industrie und Handel in Abstimmung mit dem Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt organisierten Veranstaltung „Connecting international supply chains – Vietnam International Sourcing Expo 2023“ am 13. September zeigte die Anwesenheit zahlreicher US-Konzerne, darunter auch Boeing, einmal mehr das Interesse des „Riesen“ Boeing an Vietnam. Herr Maxime Dourdan, Director of Supply Chain Development für Südostasien, Japan und Korea der Boeing Corporation, flog nach Vietnam, um an der Veranstaltung teilzunehmen. Er sagte, dass Boeing sich seit Juli 2021, als eine Repräsentanz in Hanoi eröffnet wurde (jetzt ein ständiges Büro), stärker auf die Entwicklung der Lieferkette in Vietnam konzentriert und nach neuen Lieferanten in Vietnam gesucht habe und dies auch weiterhin anhalte. Boeings globale Lieferkette umfasst derzeit 11.000 Zulieferer, davon mehr als 200 in Asien (Tendenz steigend), sowie 9.500 Zulieferer aus den USA.

Ein weiterer „Gigant“ der Luft- und Raumfahrtindustrie, die europäische Airbus Group, baut ebenfalls seine Lieferkette in Vietnam aus. Derzeit kooperiert diese Gruppe mit zahlreichen Unternehmen im Bereich der Herstellung von Flugzeugkomponenten. Konkret liefert Artus (Meggitt) VN in Ho-Chi-Minh-Stadt elektromechanische Ausrüstung für die Flugzeuge A320, A330 und A350, während Nikkiso VN in Hanoi wichtige Beiträge zur Produktion von Verbundstrukturen für das Flugzeug A320 Sharklet und von Komponenten für die Flugzeuge A330neo und A350 leistet.

Airbus ist außerdem der führende Flugzeuglieferant für Fluggesellschaften in Vietnam. Derzeit betreiben inländische Fluggesellschaften mehr als 220 Airbus-Flugzeuge und 110 warten auf ihre Auslieferung. Neben dem Kauf neuer Flugzeuge entsteht durch die Wartung, Reparatur und den Austausch von Komponenten ein Markt mit enormem Wert. Laut Statistik schafft die Luftfahrtindustrie 2,2 Millionen Arbeitsplätze und trägt 12,5 Milliarden USD oder 5,2 % zum BIP Vietnams bei.

Für eine nachhaltige Entwicklung

In Bezug auf die Entwicklung einer nachhaltigen Lieferkette im Einklang mit Vietnams Fahrplan für Netto-Null-Emissionen sagte Frau Hoang Tri Mai, Generaldirektorin von Airbus Vietnam, auf dem Vietnam-Europa-Handelsforum, dass Airbus Chancen sieht, die regionale Wirtschaftsentwicklung durch die Stärken Vietnams zu fördern. Dazu gehören eine große Zahl an Arbeitskräften, eine dynamische Fertigungsindustrie und eine sich schnell entwickelnde Infrastruktur. Das bemerkenswerte Wachstum Vietnams ist ein vielversprechendes Zeichen für die Region Asien-Pazifik. Airbus arbeitet bei der Auftragsvergabe für die Fertigung von Flugzeugkomponenten eng mit lokalen Unternehmen zusammen und baut die Lieferkette weiter aus, um die höchsten Standards in puncto Qualität, Sicherheit und Nachhaltigkeit zu erfüllen.

Frau Hoang Tri Mai

Ngoc-Straßenbahn

Airbus steigert Produktion und Versorgung in Vietnam

Positive Wachstumsaussichten und die gesteigerte Flugzeugproduktion von Airbus werden die Aktivitäten der Zulieferer in Vietnam weiter fördern und gleichzeitig potenziellen Unternehmen Möglichkeiten zur Zusammenarbeit mit Airbus eröffnen. Dabei handelt es sich um Unternehmen, die unsere strengen Anforderungen an Wettbewerbsfähigkeit, Produktqualität, Betriebsstandards und Nachhaltigkeitsverpflichtung in der Luftfahrtindustrie erfüllen können. Frau Hoang Tri Mai , Generaldirektorin von Airbus Vietnam

Der Generaldirektor von Airbus Vietnam sagte, dass von den Lieferanten in Vietnam auch verlangt werde, dass sie bei ihren Fertigungsaktivitäten ein Engagement für Nachhaltigkeit zeigen, das mit den Werten von Airbus vereinbar sei. Dazu gehörten auch konkrete Maßnahmen zur Minimierung der Auswirkungen der Fertigungsaktivitäten auf die Umwelt. Ebenfalls zum Thema nachhaltige Entwicklung: In einem kürzlichen Gespräch mit dem Reporter Thanh Nien erwähnte Michael Nguyen, Direktor der Boeing Vietnam Company Limited, Vietnams Plan zur Reduzierung der Netto-Null-Emissionen und teilte mit, dass sich das neue Büro von Boeing in Hanoi in einem LEED-zertifizierten Bürogebäude befindet, das im Hinblick auf eine umweltfreundliche Betriebsleistung gebaut wurde. Gleichzeitig gebe es einen Plan, um durch Bemühungen zur Einsparung von Strom und Wasser auch in Zukunft Netto-Null-Emissionen aufrechtzuerhalten.

Nachhaltigkeit ist ein Ziel für die Luft- und Raumfahrtindustrie. Boeing nutzt in seinen Fabriken verstärkt erneuerbare Energien, bestellt mehr nachhaltigen Flugkraftstoff (SAF) für kommerzielle Flüge und investiert weiterhin erheblich in Technologien zur Kraftstoffeinsparung sowie zur Reduzierung von Emissionen und Lärm. Im kürzlich von Boeing veröffentlichten Nachhaltigkeitsbericht 2023 stellt das Unternehmen seine Vision und Roadmap für eine nachhaltige Zukunft der Luft- und Raumfahrt vor. Konkret testet Boeing rund 230 Technologien zur Treibstoffeinsparung sowie zur Reduzierung von Emissionen und Lärm.

Vertreter von Boeing sagten, der Konzern werde gemeinsam eine Studie zur Ausweitung der SAF-Produktion in Südostasien durchführen. SAF (hergestellt aus landwirtschaftlichen Nebenprodukten, Ölsaaten, gebrauchtem Speiseöl usw.) wird eine wesentliche Rolle dabei spielen, nachhaltiges Wachstum zu ermöglichen und der kommerziellen Luftfahrtindustrie dabei zu helfen, ihr Ziel von Netto-Null-Emissionen bis 2050 zu erreichen. SAF hat das Potenzial, die Kohlenstoffemissionen über den gesamten Lebenszyklus des Kraftstoffs im Vergleich zu Kerosin auf Erdölbasis um bis zu 80 % zu reduzieren.

Globaler Express-Lieferkonzern kooperiert mit vietnamesischer Bank

DHL Express, der weltweit führende Anbieter internationaler Express-Lieferdienste, hat gerade einen GoGreen Plus-Servicevertrag mit der Asia Commercial Joint Stock Bank (ACB) unterzeichnet. Dieser DHL-Service trägt durch die Verwendung von nachhaltigem Flugkraftstoff (SAF) zur Reduzierung der CO2-Emissionen bei internationalen Expresssendungen (TDI) bei. Durch eine Investition in GoGreen Plus kann ACB seine CO2-Emissionen innerhalb von 12 Monaten schätzungsweise um bis zu 14 Tonnen einsparen.

Der gesamte Emissionsreduzierungsprozess des GoGreen Plus-Dienstes wird jährlich von einer unabhängigen Drittagentur, der Société Générale de Surveillance (SGS), überprüft. Darüber hinaus wird monatlich ein ergänzender CO2-Fußabdruckbericht veröffentlicht, der die Gesamtemissionen von ACB im Rahmen der Partnerschaft mit DHL Express detailliert aufführt.

DHL Group hat sich zum Ziel gesetzt, bis 2050 Netto-Null-Emissionen zu erreichen und investiert bis 2030 7 Milliarden Euro in Initiativen zur Kohlenstoffreduzierung. Da rund 90 % der Kohlenstoffemissionen aus dem Luftverkehr stammen, sind praktikable und nachhaltige Lufttransportlösungen von entscheidender Bedeutung für eine umweltfreundlichere und sauberere Logistik. Dazu gehören zwei der bisher größten Verträge von DHL mit BP und Neste, die DHL bis 2026 mit mehr als 800 Millionen Litern SAF beliefern werden. Dies wird zum Erreichen des Zwischenziels beitragen, bis 2030 30 % SAF im gesamten Luftverkehr einzusetzen. Darüber hinaus ist DHL Express eine Partnerschaft mit Eviation eingegangen und wird ab 2027 12 elektrische Frachtflugzeuge in Empfang nehmen.

Thanhnien.vn