Airbus will im Jahr 2025 820 Flugzeuge produzieren

Airbus will im Jahr 2025 820 Flugzeuge produzieren, da der Flugzeughersteller versucht, Probleme in seiner Lieferkette zu überwinden.

Starke Marktnachfrage nach Airbus-Flugzeugprodukten

Trotz des Umsatzrückgangs von Airbus im Jahr 2024 bestehe weiterhin eine starke Marktnachfrage nach den Produkten des Unternehmens, heißt es in dem Bericht.

Airbus will im Jahr 2025 820 Flugzeuge produzieren, da der weltgrößte Flugzeughersteller versucht, Probleme in seiner Lieferkette zu überwinden.

Das europäische Luft- und Raumfahrtunternehmen sagte, die Auslieferungen würden in diesem Jahr um 7 % gegenüber den 766 im letzten Jahr produzierten Flugzeugen steigen, während es für 2024 einen Umsatzrückgang um 8 % (ohne sonstige Kosten) auf 5,4 Milliarden Euro (ca. 4,7 Milliarden Pfund) meldete.

Guillaume Faury, Vorstandsvorsitzender von Airbus, sprach von einem „herausfordernden Jahr“, meinte jedoch, der „starke Auftragseingang“ bestätige, dass „ eine solide Marktnachfrage nach unseren Produkten und Dienstleistungen besteht “.

Während Airbus bei der Steigerung der Produktion seiner meistverkauften Flugzeuge weiterhin auf Kurs ist, kam es aufgrund von Problemen in der Lieferkette auch bei der Produktion anderer Modelle zu Unterbrechungen. Illustration

Auswirkungen auf die Lieferkette haben die Produktion beeinträchtigt

Der Ausbau der Produktion von Verkehrsflugzeugen ist ins Stocken geraten, da sich die Lieferkette von Airbus nur schwer von den Störungen und Pensionierungen von Mitarbeitern während der Covid-19-Pandemie erholen kann. Dies hat Airbus daran gehindert, seinen Vorsprung gegenüber dem US-Konkurrenten Boeing voll auszuspielen. Boeing hat Airbus als weltweit führenden Flugzeughersteller aufgrund jahrelanger Sicherheitskrisen, darunter dem Verlust einer Türverkleidung mitten in der Luft im Jahr 2024, ohne Konkurrenz zurückgelassen.

Während Airbus bei der Steigerung der Produktion seines meistverkauften Flugzeugs, der Schmalrumpfvariante A320, weiterhin auf Kurs ist, hieß es, die Produktion der größeren Schmalrumpfmodelle, wie der A350 und der kleineren A220, sei durch spezifische Probleme in der Lieferkette, insbesondere beim Hersteller von Luft- und Raumfahrtkomponenten Spirit AeroSystems, gestört worden. Spirit wird im Zuge einer Übernahme durch Boeing aufgespalten, Airbus übernimmt die Produktion der A220-Tragflächen im englischen Belfast.

Airbus hat die Produktion einer neuen Frachtversion seines A350 um ein Jahr verzögert und aufgrund weiterer Verzögerungen bei seinem problematischen Militärtransportflugzeug A400M Kosten in Höhe von 121 Millionen Pfund gemeldet.

Der Ausbau der Produktion von Verkehrsflugzeugen ist ins Stocken geraten, da sich die Lieferkette von Airbus nur schwer von den Störungen und Pensionierungen von Mitarbeitern während der Covid-19-Pandemie erholen kann. Dies hat Airbus daran gehindert, seinen Vorsprung gegenüber dem US-Konkurrenten Boeing voll auszuspielen.

Quelle: https://congthuong.vn/airbus-dat-muc-tieu-san-xuat-820-chiec-may-bay-trong-2025-374980.html