(Dan Tri) – Dank der Eröffnung einer Reihe von Schnellstraßen mit einer Gesamtlänge von bis zu 475 km gilt das Jahr 2023 als erfolgreiches Jahr für das Verkehrsministerium und die durch diese Schnellstraßen führenden Ortschaften.
Im Jahr 2023 wird sich die Reisezeit von Hanoi nach Nghe An dank neuer Strecken auf über 3 Stunden verkürzen. Auch die Reise von Ho-Chi-Minh-Stadt nach Can Tho oder Phan Thiet ist bequemer. In der Zentralregion verbindet die Schnellstraße Cam Lo – La Son mit La Son – Hoa Lien und trägt dazu bei, die Reisezeit zwischen Da Nang, Hue und Quang Tri zu verkürzen.
In den letzten Tagen seiner Amtszeit berichtete der stellvertretende Verkehrsminister Le Dinh Tho den Reportern von Dan Tri über den Prozess der Überwindung von Schwierigkeiten bei der Fertigstellung von Verkehrsprojekten.
Nach mehr als einem Jahrzehnt vorrangiger Investitionen in Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt wird die „Autobahn“ im Jahr 2023 Tuyen Quang, Thanh Hoa, Nghe An, Binh Thuan, Khanh Hoa, Vinh Long, Can Tho usw. erreichen.
In einem Gespräch mit dem Reporter von Dan Tri erklärte der stellvertretende Verkehrsminister Le Dinh Tho, dass dies nicht nur eine Errungenschaft des Jahres 2023 sei, sondern auch die Fortführung der Arbeitsergebnisse vieler früherer Jahre und insbesondere des Leitgeistes des 13. Nationalen Parteitags sei.
„Gemäß der Resolution des 13. Nationalen Parteitags ist die Entwicklung der Infrastruktur einer der drei strategischen Durchbrüche und zugleich die größte und wichtigste Aufgabe, die dem Verkehrssektor von Partei, Nationalversammlung und Regierung zugewiesen wurde“, erklärte Vizeminister Le Dinh Tho.
Im Geiste, dass der Verkehrsinfrastruktur Priorität eingeräumt werden muss, um einen Schritt voraus zu sein und Entwicklungsimpulse für andere Sektoren zu setzen, hat das Verkehrsministerium im Jahr 2023 20 Verkehrsinfrastrukturprojekte abgeschlossen, darunter 17 Straßenprojekte, 1 Seefahrtsprojekt und 2 Wasserstraßenprojekte.
Davon umfassen 9 neu abgeschlossene Schnellstraßenprojekte Mai Son – National Highway 45; Nationalstraße 45 – Nghi Son; Nghi Son - Dien Chau; Vinh Hao - Phan Thiet; Phan Thiet - Dau Giay; Nha Trang - Cam Lam; Mein Thuan - Can Tho; My Thuan 2-Brücke und Tuyen Quang – Phu Tho.
Im Jahr 2020, also nach 20 Jahren der Umsetzung, verfügt das ganze Land über lediglich 1.163 km Autobahnen. Seit Beginn der Amtszeit 2021–2025 haben die Investitionen in Schnellstraßen einen Durchbruch erzielt, wodurch sich die Gesamtlänge auf 1.892 km erhöht hat (allein im Jahr 2023 werden weitere 475 km in Betrieb genommen).
Laut Vizeminister Le Dinh Tho haben Investitionen in die Verkehrsinfrastruktur zur Schaffung von Arbeitsplätzen beigetragen, da das Land seine Wirtschaft nach der Pandemie wiederbeleben muss. Neue Produkte sind der Weg, und dieses Produkt ist die unvermeidliche Grundlage für die Entwicklung.
"Wenn das Autobahnprojekt abgeschlossen ist, wird sich die Wirtschaftsstruktur dramatisch ändern. In den von der Straße durchquerten Ortschaften wird man anfangen, Platz für Stadtentwicklung und Industrieparks einzuplanen. Es entsteht ein Netzwerk, das Seehäfen, Flughäfen und internationale Grenzübergänge mit der Autobahn verbindet", sagte Le Dinh Tho.
Die durchschnittliche Bauzeit für im Jahr 2023 fertiggestellte Autobahnprojekte beträgt 2–3 Jahre. Dies bedeutet, dass die Baueinheit mit der Covid-19-Pandemie, Preisschwankungen, Rohstoffknappheit und Schwierigkeiten bei der Rodung, der Umwandlung von Wald- und Reisflächen usw. zurechtkommen musste.
In Bezug auf Lösungen zur Überwindung von Schwierigkeiten sagte Vizeminister Le Dinh Tho, dass ihn vor allem die Leitung und das Management von Premierminister Pham Minh Chinh sowie die vielen Besuche des Premierministers auf der Baustelle beeindruckt hätten.
Diese Inspektionen waren offensichtlich wirksam. Erstens werden Angelegenheiten, die in den Zuständigkeitsbereich des Premierministers fallen, unmittelbar vom Premierminister geprüft und entschieden. Zweitens schlossen sich dank der Leitung des Premierministers Ministerien, Zweigstellen und Kommunen zusammen und beseitigten Schwierigkeiten und Engpässe.
„Dank der Einbindung der Regierungschefs konnten Engpässe beseitigt werden. Dabei wurde das Prinzip verfolgt, dass man sich auf die Person mit der entsprechenden Autorität und auf die anstehenden Aufgaben konzentrieren muss und sich nicht vor der Verantwortung drücken oder ihr aus dem Weg gehen darf. Das ist etwas anderes als eine Ausuferung und unklare Richtung“, bekräftigte Herr Tho.
Neben den beiden oben genannten Rollen ist auch die Anwesenheit des Regierungschefs auf der Baustelle, insbesondere während der Ferien, eine große Ermutigung für das Team aus Bauarbeitern und Ingenieuren.
„Neben Gehalt und Verantwortung leisten die Arbeiter auch einen Beitrag, weil sie eine Quelle der Ermutigung haben, die auf der Baustelle für einen guten Geist und eine lebendige Atmosphäre sorgt. Normalerweise arbeiten sie stundenweise im Schichtdienst, aber manchmal, wenn sie das schöne Wetter ausnutzen, arbeiten sie die ganze Nacht durch. Drei- oder vierschichtiger Dienst ist auf der Baustelle normal“, erzählte Vizeminister Le Dinh Tho.
Er sagte, die jüngste Beschleunigungsphase habe zu einem Wandel in der Transportbranche geführt und neue Stärken, Visionen und Denkweisen geschaffen.
„Wie der Premierminister immer sagt: Ressourcen entstehen durch Denken. Wenn wir unser Denken erneuern können, werden wir neue Ressourcen schaffen“, erklärte der stellvertretende Minister.
Im Rahmen einer Reihe wichtiger Verkehrsprojekte mit einer Frist bis 2025 hat das Verkehrsministerium das Jahr 2024 als wichtige Beschleunigungsphase identifiziert.
Es wird erwartet, dass bis zum zweiten Quartal 2024 die beiden BOT-Schnellstraßenprojekte Dien Chau – Bai Vot und Cam Lam – Vinh Hao für den Verkehr freigegeben werden und damit alle 11 Teilprojekte der Nord-Süd-Schnellstraße Phase 1 (2017–2020) abgeschlossen sind.
Das ganze Land wird eine Nord-Süd-Schnellstraße haben, die von Hanoi nach Ha Tinh, von Ho-Chi-Minh-Stadt nach Nha Trang und von Quang Tri nach Quang Ngai führt. Die Gesamtlänge der Autobahnen im ganzen Land wird 2.021 km betragen.
Zuvor hatte das Verkehrsministerium am 1. Januar 2023 gleichzeitig mit dem Bau von 12 Teilprojekten der zweiten Phase der Nord-Süd-Schnellstraße begonnen. Durch die Beschleunigung des Fortschritts dieser Projekte wird die Nord-Süd-Schnellstraße bis 2025 in einem Streifen von Lang Son nach Ca Mau verbunden sein.
Darüber hinaus werden einige Schlüsselprojekte dringend umgesetzt, wie etwa die Ringstraße 4 von Hanoi, die Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt und die Schnellstraßen Chau Doc – Can Tho – Soc Trang, Khanh Hoa – Buon Ma Thuot, Tuyen Quang – Ha Giang und Thai Nguyen – Cho Moi – Bac Kan.
„Bis 2025 wird das ganze Land über etwa 3.000 km Autobahnen verfügen. Man kann sagen, dass Partei und Staat dem Verkehrssektor große Aufmerksamkeit schenken und große Ressourcen dafür bereitstellen“, sagte Herr Tho.
Das Verkehrsministerium konzentriert sich nicht nur auf Autobahnen, sondern bereitet auch das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt vor, um es der Nationalversammlung zur Investitionspolitik vorzulegen. Mit dem Ziel, mit dem Bau dieses Projekts im Zeitraum 2026–2030 zu beginnen, wird gerechnet.
Im Luftfahrtsektor wird das Ministerium danach streben, das Flughafenprojekt Long Thanh und das Terminal Tan Son Nhat T3 fertigzustellen. Im maritimen Bereich besteht die unmittelbare Aufgabe darin, die Ausbeutungskapazität der Seehäfen Cai Mep-Thi Vai und Lach Huyen zu verbessern.
„Dies sind sehr große Ziele und Aufgaben, die eine umfassende Führung und Leitung von der zentralen bis zur lokalen Ebene, von der Regierung bis zu den Ministerien und Zweigstellen erfordern. Alle müssen gleichzeitig, mit Entschlossenheit, Entschlossenheit und höchstem Verantwortungsbewusstsein mitarbeiten, um erfolgreich zu sein“, bekräftigte Vizeminister Le Dinh Tho.
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