Das Verkehrsministerium hat der Regierung gerade den (geänderten) Entwurf eines Eisenbahngesetzes vorgelegt, in dem bahnbrechende Innovationen im Mittelpunkt stehen und ein rechtlicher Korridor für die Eisenbahnentwicklung geschaffen werden soll.
Im Regierungsbericht vom 19. Februar erklärte das Verkehrsministerium, dass das Projekt mit dem Ziel gebaut worden sei, die Politik und Richtlinien der Partei und des Staates zur Eisenbahnentwicklung weiter zu institutionalisieren.
Überwindung institutioneller Mängel und Unzulänglichkeiten, Schaffung neuer Impulse für die Entwicklung der Eisenbahnindustrie, Förderung der Wettbewerbsfähigkeit des Schienenverkehrs und Erfüllung der Reisebedürfnisse der Menschen.
Der Gesetzesentwurf wurde überprüft, neu gestaltet und um zwei Kapitel und zwölf Artikel gekürzt. Dementsprechend besteht der Entwurf des Eisenbahngesetzes (geändert) aus 8 Kapiteln und 73 Artikeln. Der grundlegende Inhalt konzentriert sich auf fünf wichtige, bahnbrechende Innovationsthemen zur Schaffung eines rechtlichen Korridors für den Eisenbahnausbau.
Der (geänderte) Entwurf des Eisenbahngesetzes konzentriert sich auf bahnbrechende Innovationen für die Eisenbahnentwicklung (Foto: Ta Hai).
Dementsprechend sieht der Gesetzentwurf im Hinblick auf Investitionen in die Entwicklung der Eisenbahninfrastruktur eine maximale Mobilisierung lokaler Ressourcen und die Beteiligung aller Wirtschaftssektoren an Investitionen in den Bau der Eisenbahninfrastruktur vor. Insbesondere gibt es Vorschriften, die alle Organisationen und Einzelpersonen dazu ermutigen sollen, sich über zahlreiche Vertragsformen (BT, BOT, BTO, BLT, BTL usw.) an Investitionen in die Entwicklung der Eisenbahninfrastruktur zu beteiligen.
Vorschriften zur Verkürzung und Vereinfachung von Investitionsverfahren und -prozessen; Vorschriften zur Landnutzung in der Nähe von Bahnhöfen (TOD), um die Ressourcen für die Entwicklung der Eisenbahninfrastruktur zu maximieren.
In Bezug auf die Verwaltung und Nutzung der Eisenbahninfrastruktur legen die Vorschriften fest, dass mit der Verwaltung staatlich investierter Eisenbahninfrastrukturanlagen beauftragte Organisationen die Verwaltung und Instandhaltung der Eisenbahninfrastruktur organisieren. Änderung und Ergänzung der Vorschriften zur Anmietung und zeitlich begrenzten Übertragung von Nutzungsrechten an staatlich investiertem Eisenbahninfrastrukturvermögen, um Unternehmenstypen anzuziehen und zu diversifizieren, die sich am Eisenbahnmanagement und an der Investitionsentwicklung beteiligen, wie etwa „Öffentliche Führung – private Verwaltung“, „Öffentliche Investitionen – privates Management“, „Private Investitionen – öffentliche Nutzung“ usw.
In Bezug auf Eisenbahntransportaktivitäten weisen die Vorschriften dem Eisenbahnmanagement und der Betriebsorganisation die Verantwortung zu, ein Sicherheitsmanagementsystem zu regeln und aufrechtzuerhalten, um die Eisenbahntransportaktivitäten zu verbessern.
Im Hinblick auf die Verknüpfung der Verkehrsträger sieht der Gesetzentwurf außerdem die Anforderung vor, dass bei Investitionen in den Eisenbahnbau dafür gesorgt werden muss, dass synchrone und effiziente Verbindungen zwischen den Eisenbahnstrecken sowie zwischen der Eisenbahn und anderen Verkehrsträgern gewährleistet sind. Die Vorschriften schreiben vor, dass internationale Flughäfen, große Seehäfen und Verkehrsknotenpunkte Pläne für eine Anbindung an das Schienennetz haben und die Vorteile der einzelnen Verkehrsmittel sowie den multimodalen Transport fördern müssen.
Im Hinblick auf die Entwicklung der Eisenbahnindustrie und der Humanressourcen werden gemäß den Bestimmungen des Gesetzes über Hochtechnologie die Vorschriften zu einer Reihe von Produkten der Eisenbahnindustrie in der Liste der Hochtechnologien ergänzt, deren Investitionen und Entwicklung Priorität haben.
Investitionsprojekte im Bereich des Eisenbahn- und Eisenbahnindustriebaus, deren Ausschreibungspakete international ausgeschrieben werden, müssen an Bedingungen geknüpft sein, die ausländische Auftragnehmer zum Technologietransfer und zur Ausbildung von Humanressourcen verpflichten, damit die vietnamesischen Partner die Verwaltung, den Betrieb, die Nutzung und die Wartung beherrschen und sich die Technologie schrittweise aneignen.
Vorschriften über die Liste der übertragenen oder bestellten eisenbahnindustriellen Leistungen und Güter. Forschen, anwenden, Technologietransfer erhalten und einige spezifische Richtlinien für Organisationen und Einzelpersonen, die wissenschaftliche und technologische Aufgaben durchführen, um die Entwicklung der Eisenbahnindustrie zu unterstützen.
Gleichzeitig werden durch den Gesetzesentwurf vier Verwaltungsverfahren gekürzt und die Durchführungsbestimmungen von zehn Verwaltungsverfahren geändert, um für mehr Komfort zu sorgen. Starke Dezentralisierung zugunsten lokaler Behörden bei Investitionen, Verwaltung und Betrieb der Eisenbahninfrastruktur.
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Quelle: https://www.baogiaothong.vn/bo-gtvt-trinh-chinh-phu-du-an-luat-duong-sat-sua-doi-192250221152458212.htm
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