Erläuterung der Gründe, warum die Rodungsarbeiten für das Projekt Ho-Chi-Minh-Stadt-Ringstraße 3 noch nicht abgeschlossen sind

Der Vorstand von Traffic Construction Investment Projects teilte mit, dass für das Projekt Ho Chi Minh City Ring Road 3 eine Baustellenräumung von 99,8 % erreicht sei. Der Einsatzprozess der Einheiten war mit zahlreichen Schwierigkeiten verbunden, was zu langwierigen Entschädigungs-, Unterstützungs- und Umsiedlungsmaßnahmen führte.

Am 7. November gab das Management Board of Traffic Construction Investment Projects (Traffic Board) bekannt, dass die Räumungsarbeiten für das Ringstraßen-3-Projekt durch Ho-Chi-Minh-Stadt bislang zu 99,8 % abgeschlossen seien. Die Einheiten streben eine vollständige Räumung des Geländes bis November 2024 an.

Für das Projekt Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt wurden 99,8 % des Landes geräumt.

Nach Einschätzung der Verkehrsbehörde stießen die Einheiten im Prozess der Entschädigung und der Räumung des Geländes auf zahlreiche Schwierigkeiten, was zu langwierigen Entschädigungs-, Unterstützungs- und Umsiedlungsprozessen führte.

Insbesondere die Tatsache, dass Grundstücke über viele Personen gekauft und verkauft werden, führt zu Schwierigkeiten bei der Bestimmung des Eigentümers und der rechtlichen Herkunft. Entstanden im Laufe vieler Zeiträume und in vielen verschiedenen Bewirtschaftungsmodellen (Firmenland, landwirtschaftliche Betriebe, Nutzung vor der Liberalisierung ...).

Im Bezirk Binh Chanh gibt es viele Fälle, in denen die Menschen nur kleine Grundstücke besitzen und die Entschädigungskosten nicht ausreichen, um die finanziellen Umsiedlungsverfahren durchzuführen, was zu vielen Schwierigkeiten bei der Ansiedlung an einem neuen Ort führt.

Darüber hinaus ist die Landquote in manchen Gegenden wie Thu Duc City ziemlich hoch, viele juristische Dokumente sind kompliziert, die Abwicklung der Verfahren nimmt viel Zeit in Anspruch und es besteht die Gefahr von Klagen und Streitigkeiten ...

Arbeiter beschleunigen den Bau des Ringstraßenprojekts 3.

Um dies klarzustellen, sagte Herr Tran Ngoc Vu, stellvertretender Leiter des Entschädigungs- und Räumungsausschusses des Bezirks Binh Chanh, dass es in der Gegend immer noch einen Haushalt gebe, der nicht zugestimmt habe, das Land für das Projekt zu überlassen. Dabei handelt es sich um ein über 2.600 Quadratmeter großes Grundstück, das von Menschen als Tankstelle bebaut wurde.

In diesem Fall wurde das Entschädigungs- und Räumungsgremium des Bezirks Binh Chanh mehrfach tätig und mobilisiert.

Auch die Führer des Bezirksvolkskomitees kamen, um sich zu treffen und zu überzeugen … aber die Haushalte weigerten sich entschieden, der Übergabe des Landes zuzustimmen, wenn sie nicht mit einer öffentlichen Landfläche gleicher Größe oder mit einem Betrag von etwa 85 Milliarden VND entschädigt würden.

Herr Vu sagte, dass die Einheit trotz großer Anstrengungen und Versuche, die Leute auf höchster Ebene gemäß den Vorschriften zu entschädigen und zu unterstützen, die Zustimmung der Leute nicht erteilen wolle und daher plane, dies durchzusetzen, um den Projektfortschritt nicht zu beeinträchtigen.

In Bezug auf die Frage des Sandmaterials für das Ringstraßen-3-Projekt teilte das Verkehrsministerium mit, dass sich die Kommunen in Umsetzung der Regierungsanweisungen verpflichtet hätten, das Ringstraßen-3-Projekt in Ho-Chi-Minh-Stadt mit einem Gesamtvolumen von 10 Millionen Kubikmeter Sand zu unterstützen. Davon Vinh Long 1,4 Millionen m³; Tien Giang 6,6 Millionen m³ und Ben Tre 2 Millionen m³.

Die Lokalitäten wurden bei der Umsetzung der Bergbaulizenzen unterstützt und bestimmt. Derzeit sind die Lizenzierungsverfahren abgeschlossen und 6 von 13 Minen werden mit Sand beliefert. Es wird erwartet, dass im vierten Quartal 2024 die Lizenzierung für insgesamt 10 von 13 verbleibenden Minen abgeschlossen sein wird.

Bislang haben die Auftragnehmer proaktiv inländische kommerzielle Sandquellen, kambodschanischen Sand und von den Gemeinden bereitgestellten Sand mobilisiert, um den Fortschritt der Behandlung schwacher Böden und der Nebenarbeiten des Projekts sicherzustellen.

Die Verkehrsbehörde und die Bauunternehmer arbeiten weiterhin eng mit den örtlichen Behörden zusammen, um die Genehmigungsverfahren für die nächsten Minen zu beschleunigen und die Materialversorgung der Baustelle aus den von den örtlichen Behörden unterstützten Sandminen proaktiv zu koordinieren und so den Projektfortschritt sicherzustellen.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/ly-giai-nguyen-nhan-chua-giai-phong-mat-bang-xong-du-an-vanh-dai-3-tphcm-192241107150253057.htm