Der Auftragnehmer verpflichtete sich, nach Fertigstellung der Autobahn die Straße zum Steinbruch auszubauen.

Lastwagen, die Steine ​​für den Bau der Schnellstraße Khanh Hoa – Buon Ma Thuot in der Gemeinde Cu Yang im Bezirk Ea Kar in der Provinz Dak Lak transportierten, wurden von Einheimischen blockiert, wodurch die Fahrzeuge „stillstanden“, was den Fortschritt des Projekts, das bis zum 30. August 2025 abgeschlossen sein muss, erheblich beeinträchtigte.

Steinlaster von Menschen blockiert

Laut dem Reporter der Zeitung Giao Thong ist die Betonstraße vom Eingangstor des Dorfes 8 (Gemeinde Cu Yang), die zum Steinbruch führt, der die Schnellstraße Khanh Hoa – Buon Ma Thuot bedient, etwa 2 km lang. In der Nähe des Steinbruchs blockierten Menschen mit ihren Reifen die Straße und stellten ein Schild mit der Aufschrift „Keine schweren Lastwagen erlaubt“ auf, um die Steintransporter der Saigon Construction and Trading Company Limited (die Baumaterialien für den dritten Projektabschnitt der Autobahn transportieren) an der Durchfahrt zu hindern.

Der Bauunternehmer Saigon Construction and Trading Company Limited (Bauunternehmer aus Saigon) erklärte, dass es zu Verzögerungen bei den Arbeiten gekommen sei, weil Leute Gegenstände mitgebracht und damit die Straße blockiert und die Arbeiten behindert hätten. Dies habe den Fortschritt der Projektfertigstellung erheblich beeinträchtigt.

Die Leute ließen ihre Reifen zurück und blockierten damit den Verkehr von mit Steinen beladenen Lastwagen auf der Autobahn. Foto: Ngoc Hung

Herr To Hieu, ein Bewohner des Dorfes 8, erklärte, warum die Leute Baufahrzeuge blockierten: „Die Betonstraße ist schmal und hat eine geringe Ladekapazität, aber es sind viele schwere Steintransporter unterwegs, die das Vorankommen für die Leute erschweren. Besonders bei Regen sind die Kleider der Schüler auf dem Schulweg voller Schlamm. Obwohl es bisher keine Unfälle gab, blockieren die Leute aus Angst Fahrzeuge und lassen schwere Lastwagen nicht passieren.“

Herr Hieu erklärte: „Das Unternehmen hatte im Februar versprochen, die Straße zu modernisieren und zu erweitern, tat dies jedoch nicht. Darüber hinaus ließen sie schwere Lastwagen häufiger fahren, sodass die Leute die Fahrzeuge des Unternehmens blockierten.“ „Wir möchten, dass das Unternehmen die Straße verbreitert, und wenn das erledigt ist, dürfen die Leute darauf fahren“, schlug Herr Hieu vor.

Herr Vo Ho Anh Tuan, Betreiber des Steinbruchs des Bauunternehmens Saigon Company, erklärte: „Täglich werden 1.500 bis 2.000 Kubikmeter Steine ​​zur Autobahn transportiert, doch in den letzten zwei Tagen wurde kein einziger Stein zur Baustelle gebracht. Fast zehn Fahrzeuge mussten am Steinbruch warten, was dem Bauunternehmen enorme Verluste bescherte. Wir hoffen, dass die lokalen Behörden eingreifen und das Problem lösen, damit das Unternehmen die Steine ​​transportieren und bergen kann, um den Zeitplan für den Autobahnbau einzuhalten.“

Verpflichtung zur Modernisierung und Erweiterung des Autobahnprojekts nach Fertigstellung

Herr Nguyen Dinh Tong, stellvertretender Direktor der Saigon Construction and Trading Company Limited, sagte: „Die Menschen behindern den Bau, während der Fortschritt des Autobahnprojekts Khanh Hoa – Buon Ma Thuot sehr angespannt ist, was das Ziel, am 30. August pünktlich fertig zu werden, leicht beeinträchtigen kann.“

Die mit Steinen beladenen Lastwagen, die die Autobahn befuhren, mussten aufgrund von Menschenmassen ihre Fahrt einstellen, was die Bauarbeiten des Bauunternehmers erheblich erschwerte. Foto: Ngoc Hung

Laut Herrn Tong hatte sich das Unternehmen zuvor dazu verpflichtet, die Straße bis Februar auf beiden Seiten um einen Meter zu modernisieren und zu verbreitern, damit sie sowohl von Unternehmen als auch von Privatpersonen genutzt werden kann. Allerdings hatte der Premierminister zu diesem Zeitpunkt noch nicht die Absicht geäußert, 500 Tage und Nächte ununterbrochen an den Bauarbeiten zur Fertigstellung der Autobahnen arbeiten zu müssen.

Bei der Umsetzung der Anweisung des Premierministers befindet sich die Einheit derzeit in einem Wettlauf gegen die Zeit und berechnet sorgfältig jeden Stein, der für die Autobahn benötigt wird. Daher kann die Verpflichtung des Auftragnehmers (die Straße im Februar zu erweitern) nicht erfüllt werden, was verständlich ist.

„Das Unternehmen hofft auf das Mitgefühl der Bevölkerung, denn der Baufortschritt der Autobahn zwingt das Unternehmen, alle Ressourcen, Mitarbeiter, Maschinen und Geräte zu bündeln und ständig Überstunden zu machen, um den Baufortschritt sicherzustellen. Daher war es bisher nicht möglich, die oben genannte Strecke auszubauen.“

„Nachdem das Projekt und die Nebenarbeiten sowie die Wohnstraßen termingerecht abgeschlossen sind, wird das Unternehmen ab dem 20. Oktober 2025 die Dorfstraßen 7 und 8 modernisieren und renovieren“, bekräftigte Herr Tong.

Herr Truong Van Toan, Vorsitzender des Volkskomitees der Gemeinde Cu Yang, sagte: „Am 18. März kam es zu einem Vorfall, bei dem Leute auf die Straße gingen, um ein Fahrzeug zu blockieren, das Steine ​​der Saigon Company transportierte.“ Nachdem ich die Informationen erhalten hatte, ging ich mit der Gemeindepolizei direkt in die Gegend, um die Informationen zu verbreiten und zu erklären, aber die Leute waren nicht einverstanden, weil zuvor auch zwei Unternehmen etwas versprochen hatten, aber nach Abschluss des Projekts „abhauten“.

„Das Unternehmen hat versprochen, die Straße zu renovieren und zu modernisieren, mobilisiert jedoch sämtliche Maschinen, Fahrzeuge und Arbeitskräfte für den Bau der Schnellstraße und kann im Moment kein Geld dafür ausgeben. Die Gemeinde hat dies erklärt, aber die Bevölkerung ist damit nicht einverstanden. Derzeit nimmt die Gemeinde weiterhin Vorschläge und Bedenken der Bevölkerung entgegen, um das Problem vernünftig zu lösen. Gleichzeitig bittet sie die Bevölkerung, nicht vorschnell zu handeln. Das Volkskomitee der Gemeinde wird weiterhin Bericht erstatten und das Volkskomitee des Bezirks um Anweisungen bitten“, sagte der Vorsitzende des Volkskomitees der Gemeinde Cu Yang.

Einem Vorsitzenden des Volkskomitees des Distrikts Ea Kar zufolge lud der Distrikt als Reaktion auf die Meinung der Bevölkerung die Gemeinde und Unternehmen zu einem Treffen ein und das Unternehmen verpflichtete sich gegenüber dem Distrikt und der Gemeinde, die Straße nach Fertigstellung der Autobahn zu bauen. Derzeit beauftragt der Landkreis die Kommune mit der Aufklärung und Aufklärung der Bevölkerung.

Am Morgen des 21. März begaben sich Vertreter des Projektmanagementausschusses für Investitionen in den Bau von Verkehrsanlagen und die ländliche Entwicklung der Provinz Dak Lak (Investor) zusammen mit Wirtschaftsführern, dem Volkskomitee des Distrikts und lokalen Behörden zum Ort des Geschehens, um die Bevölkerung der Dörfer 7 und 8 zu informieren und aufzuklären. Die Bevölkerung war jedoch immer noch nicht damit einverstanden, die Fahrzeuge, die die Steine ​​transportierten, weiterfahren zu lassen.

Die Gesamtinvestition für Phase 1 des Khanh Hoa-Buon Ma Thuot-Schnellstraßenprojekts beträgt 21.935 Milliarden VND. Das Projekt hat eine Gesamtlänge von ca. 116.577 km.

Das Projekt ist in drei Teilprojekte unterteilt: Teilprojekt 1 wird vom Volkskomitee der Provinz Khanh Hoa finanziert, Teilprojekt 2 wird vom Verkehrsministerium finanziert und Teilprojekt 3 wird vom Volkskomitee der Provinz Dak Lak finanziert.

Dabei hat das Komponentenprojekt 3 eine Gesamtstreckenlänge von etwa 48.093 km und eine Gesamtinvestition von mehr als 6.165 Milliarden VND. Das Komponentenprojekt 2 ist etwa 37,5 km lang und verläuft durch die Provinzen Khanh Hoa und Dak Lak. Die Gesamtinvestition beträgt über 10.436 Milliarden VND.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/nha-thau-cam-ket-xong-cao-toc-se-nang-cap-duong-vao-mo-da-192250320170028525.htm