Provinzführer von Quang Nam drängen auf Fortschritte beim Straßenprojekt 14E

Der Fortschritt wird fast „auf Eis gelegt“

Vor kurzem hat das Projekt zur Renovierung und Modernisierung der Nationalstraße 14E (QL14E), die durch die Bezirke Thang Binh, Hiep Duc und Phuoc Son führt, bei der örtlichen Bevölkerung für Empörung gesorgt. Obwohl das Jahr 2024 fast zu Ende ist, kommt das Projekt immer noch nicht voran; lediglich ein kurzer Abschnitt durch die Gemeinde Binh Dinh Bac (Bezirk Thang Binh) wurde asphaltiert. Ganz zu schweigen davon, dass der Übergabeprozess im „Leopardenmuster“ und die unterbrochenen Bauarbeiten das Chaos auf der Baustelle noch weiter steigerten.

Der Land Clearance Council (GPMB) der neuen Bezirke hat nur 64,0/71,38 km (89,66 %) übergeben. Die Genehmigung und Auszahlung der Mittel für den Grunderwerb und die Räumung des Grundstücks verliefen nicht planmäßig. Derzeit haben die Gemeinden lediglich 75.552 VND/95 Milliarden VND genehmigt, was 79,53 % des angepassten Registrierungsplans entspricht.

Allein für den Abschnitt der Eisenbahnüberführung (in der Gemeinde Binh Quy, Bezirk Thang Binh) haben nur 45 Haushalte Entschädigungspläne genehmigt; Davon erklärten sich 19 Haushalte bereit, Geld zu erhalten und die Räumlichkeiten zu übergeben; 26 Haushalte haben dem Plan nicht zugestimmt.

Obwohl der Abschnitt der Eisenbahnüberführung als wichtiger Verkehrsknotenpunkt des Projekts gilt, hat der Auftragnehmer nach den Beobachtungen des Reporters bislang keine Baumaßnahmen ergriffen. Die gesamte Strecke ist überwiegend mit Längsrillen aufgebaut, diese sind jedoch vereinzelt und nicht durchgängig. Das Gefährlichste daran ist, dass viele hundert Meter lange Abschnitte „Schlaglöcher“ aufweisen, die für Verkehrsunsicherheit sorgen.

Da keine Asphaltdecke gebaut werden konnte, ist die Oberfläche der Straße 14E schwer beschädigt; viele Abschnitte sind schlammig, was die Befahrung für die Menschen sehr erschwert.

Die Straßenoberfläche war größtenteils beschädigt, überall waren scharfkantige Steine ​​und Pfützen zu sehen. Viele Abschnitte, in denen Bauunternehmer Erde aufgeschüttet hatten, um den Boden zu ebnen und für die Pflasterung vorzubereiten, waren durch den Regen matschig und rutschig geworden. Die Straßen sind eng und stark beschädigt, insbesondere weil immer mehr schwere Fahrzeuge unterwegs sind, was die Frustration der Menschen noch weiter steigert.

Frau Nguyen Thi Nhung (56 Jahre, Bezirk Thang Binh) sagte, dass die Straße 14E während der Regenzeit oft überflutet sei und ständig Leute von ihren Fahrrädern stürzen würden, was besonders für Studenten gefährlich sei. Aber wenn die Sonne scheint, ist die Staubschicht dick und die Luft verschmutzt. Daher erwarten die Menschen von den lokalen Behörden und Bauunternehmern konkrete Baumaßnahmen und Pläne, um das Leben der Menschen bald zu stabilisieren.

Führer der Volkskomitees der Provinzen stellen Investoren und Auftragnehmern ein „Ultimatum“

Bei der Inspektion der Bau- und Räumungsarbeiten des QL14E-Projekts äußerte der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Quang Nam, Tran Nam Hung, seine Frustration über den Fortschritt der Einheiten. Er kritisierte insbesondere die Verantwortlichen der Distrikte Thang Binh und Hiep Duc, weil die Räumungsarbeiten zu langsam vorangingen und im Vergleich zu den Zusagen keine Fortschritte erzielt wurden.

Die Verantwortlichen des Volkskomitees der Provinz Quang Nam und der vietnamesischen Straßenverwaltung besichtigten den Fortschritt des Projekts zur Renovierung und Modernisierung der Nationalstraße 14E.

Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz stellte dem Bezirk Thang Binh ein „Ultimatum“, das Land für die Eisenbahnüberführung bis Ende Februar 2025 zu übergeben. Die restlichen Abschnitte mit einigen Haushalten müssen das Land vor Tet übergeben, damit die Baueinheit Asphalt verlegen kann.

Für das Gebiet Hiep Duc forderte der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz, dass die Räumungsarbeiten bis Ende März 2025 abgeschlossen sein müssen. Allein der Bezirk Phuoc Son wird im Wesentlichen die Fertigstellung bis Ende 2024 sicherstellen und im Mittelpunkt stehen.

Die Volkskomitees der Bezirke einigten sich auf Richtlinien und Richtungen und schlugen auch einige Themenkomplexe im Zusammenhang mit Auftragnehmern vor. Während des Bauprozesses kommt es typischerweise zu starken Vibrationen, die die Häuser der Menschen beeinträchtigen. Starke Regenfälle führten dazu, dass der eingeebnete Boden bis auf die Produktionsfelder abfloss; Auftragnehmer müssen sich aktiv mit den Gemeindebehörden abstimmen. Nutzen Sie den Kunststoffteppich in ausreichender Länge...

Herr Nguyen Manh Thang, stellvertretender Direktor der vietnamesischen Straßenverwaltung, sagte, dass die Provinz Quang Nam das saubere Land des Eisenbahnüberführungsabschnitts im Februar 2025 übergeben müsse. Denn dieser Abschnitt soll laut Plan bis September 2025 fertiggestellt sein. Falls die Anforderungen nicht erfüllt werden, wird das Projekt wahrscheinlich gestoppt und Kapital zurückgewonnen, um eine Verschwendung von Ressourcen zu vermeiden.

Für Bauunternehmer bekräftigte Herr Thang, dass bei günstigem Wetter drastischere Baumaßnahmen ergriffen werden müssten. Projektmanagementausschuss 4 muss sich mit dem Auftragnehmer treffen, um sich zu verpflichten, dem Motto „3 Schichten, 4 Schichten“ zu folgen und sogar während des chinesischen Neujahrsfestes zu arbeiten.

Quelle: https://kinhtedothi.vn/lanh-dao-tinh-quang-nam-thuc-tien-do-du-an-duong-14e.html