Umfrage zum Investoreninteresse an der Raststätte auf der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Moc Bai

Báo Đầu tưBáo Đầu tư09/03/2025

Das Verkehrsministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt hat dem Finanzministerium vorgeschlagen, dass es Inhalte zur Umfrage zum Interesse von Unternehmen am Investitionsprojekt für Raststätten im Rahmen des Ho-Chi-Minh-Stadt-Moc-Bai-Schnellstraßenprojekts hinzufügt.


Umfrage zum Investoreninteresse an der Raststätte auf der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Moc Bai

Das Verkehrsministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt hat dem Finanzministerium vorgeschlagen, dass es Inhalte zur Umfrage zum Interesse von Unternehmen am Investitionsprojekt für Raststätten im Rahmen des Ho-Chi-Minh-Stadt-Moc-Bai-Schnellstraßenprojekts hinzufügt.

Das Ho-Chi-Minh-Stadt-Verwaltungsgremium für Investitionsprojekte im Bereich Verkehrsbau (abgekürzt „Verkehrsgremium“) hat soeben ein Dokument an das Finanzministerium gesandt, in dem es um eine Umfrage zum Interesse von Unternehmen an dem Investitionsprojekt einer Raststätte im Rahmen des Ho-Chi-Minh-Stadt-Moc-Bai-Schnellstraßenprojekts bittet.

Das Verkehrsministerium teilte mit, dass durch die Überprüfung und Aktualisierung neuer gesetzlicher Bestimmungen, die ab 2025 in Kraft treten, Artikel 51 des Dekrets Nr. 165/2024/ND-CP vom 26. Dezember 2024, gültig ab 1. Januar 2025, Inhalte im Zusammenhang mit der Auswahl von Investoren für Raststätten für Autobahnprojekte enthält, in die im Rahmen der Methode der öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) investiert wird.

Aufstellen von Baumarkierungen für das Ho-Chi-Minh-Stadt-Moc-Bai-Schnellstraßenprojekt – Foto: Le Anh

Für Autobahnbau-Investitionsprojekte ab 2024 wurde die Kategorie der Raststätten bisher nicht speziell geregelt, da es sich bei Autobahnen und Raststätten um zwei voneinander unabhängige Projekte handelt, in die zwei verschiedene Investoren investieren, die sie bauen und betreiben (ausgenommen Autobahnprojekte, in die die Vietnam Expressway Corporation investiert und die sie baut).

Aufgrund des nicht synchronisierten Umsetzungsprozesses gab es zum Zeitpunkt der Inbetriebnahme des Schnellstraßenprojekts noch keine Raststätten, was für die auf der Schnellstraße unterwegs befindlichen Personen zahlreiche Schwierigkeiten mit sich brachte.

Für das Schnellstraßenprojekt Ho-Chi-Minh-Stadt – Moc Bai (Phase 1) wurde bei der Umfrage zum Investoreninteresse bisher keine Untersuchung zu Investitionen in den Rastplatz durchgeführt.

Daher empfiehlt der Verkehrsausschuss dem Finanzministerium, die Aufnahme einer Umfrage zur Meinung von Investoren im Zusammenhang mit dem Bau der Raststätte des Projekts gemäß den gesetzlichen Bestimmungen zu prüfen und dem Volksausschuss der Stadt zu empfehlen, dieser zuzustimmen.

Zuvor hatte das Verkehrsministerium eine Umfrage zum Investoreninteresse am Investitionsprojekt Ho-Chi-Minh-Stadt – Moc Bai Expressway (Phase 1) durchgeführt. Am Ende der Befragung standen 4 interessierte Investoren zur Verfügung, davon 2 inländische und 2 ausländische Investoren.

Zu den an diesem Projekt interessierten Unternehmen gehören die China Road and Bridge Corporation (CRBC) und die CT Group (Vietnam); 194 Bauinvestitionsgesellschaft …

Derzeit stimmt sich Ho-Chi-Minh-Stadt mit der Provinz Tay Ninh ab, um Markierungen für die Räumung des Geländes aufzustellen und das Umsiedlungsentschädigungsprojekt vor dem 30. Juni 2025 zu genehmigen. Der Bau des Teilprojektes 2 (Bau von Wohnzufahrtsstraßen und Überführungen über die Autobahn) beginnt am 2. September 2025.

Der Bau des Hauptpakets des Komponentenprojekts 1 (Schnellstraßenbau) beginnt im Januar 2026. Bis Ende 2027 soll es fertiggestellt und in Betrieb genommen sein.

Ho-Chi-Minh-Stadt – Moc-Bai-Schnellstraßenprojekt, Länge 51 km; Der Ausgangspunkt verbindet sich mit der Ringstraße 3 – Ho-Chi-Minh-Stadt im Bezirk Cu Chi, Ho-Chi-Minh-Stadt; Der Endpunkt kreuzt die Nationalstraße 22 (km 53+850) im Bezirk Ben Cau, Provinz Tay Ninh.

Phase 1 investiert in 4 Fahrspuren, Entwurfsgeschwindigkeit 120 km/h. Die vorläufige Gesamtinvestition des Projekts beträgt 19.617 Milliarden VND, investiert in Form eines PPP (BOT-Vertrags).

Davon beträgt das vom Investor aufzutreibende Kapital 9.943 Milliarden VND. Das am Projekt beteiligte Staatskapital beträgt 9.674 Milliarden VND (Zentralhaushalt 2.872 Milliarden VND; Haushalt von Ho-Chi-Minh-Stadt 6.802 Milliarden VND).


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Quelle: https://baodautu.vn/khao-sat-su-quan-tam-cua-nha-dau-tu-ve-tram-dung-nghi-cao-toc-tphcm--moc-bai-d251516.html

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