Ho-Chi-Minh-Stadt bereitet den Start einer Reihe von „Superprojekten“ im Wert von Zehntausenden Milliarden vor

Von jetzt an bis Ende 2025 wird in Ho-Chi-Minh-Stadt mit dem Bau vieler Großprojekte begonnen, beispielsweise dem internationalen Transithafen Can Gio, dem Xuyen-Tam-Kanal und zwei Abschnitten der Ringstraße 2.

Von jetzt an bis Ende 2025 wird in Ho-Chi-Minh-Stadt mit dem Bau vieler Großprojekte begonnen, beispielsweise dem internationalen Transithafen Can Gio, dem Xuyen-Tam-Kanal und zwei Abschnitten der Ringstraße 2.

Am 4. März arbeitete der Vorsitzende des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt, Nguyen Van Duoc, mit dem Ministerium für Verkehr und öffentliche Arbeiten am Fortschritts- und Investitionsplan für wichtige Verkehrsprojekte im Jahr 2025.

In seinem Bericht auf der Tagung sagte Herr Tran Quang Lam, Direktor des Ministeriums für Verkehr und öffentliche Arbeiten, dass der Verkehrssektor der Stadt im Jahr 2025 den Start von 15 großen Projekten (oder Paketen) mit einem Kapital von mehreren Tausend Milliarden VND plane.

Darunter muss das Bauprojekt für den internationalen Transithafen Can Gio (Phase 1) erwähnt werden. Dieses Projekt wurde Mitte Januar 2025 vom Premierminister genehmigt; die Gesamtinvestition beträgt 113.531 Milliarden VND (entspricht 4,8 Milliarden USD).

Perspektive des internationalen Transithafenprojekts Can Gio

Im Rahmen von Brücken- und Straßenprojekten wird die Stadt mit dem Bau einer Fußgängerbrücke über den Saigon-Fluss beginnen (Investitionskapital von 1.000 Milliarden VND). Belt Road 2-Projekt, Phase 1 (9,328 Milliarden VND) und Phase 2 (4,543 Milliarden VND); Nguyen Khoi-Brücken- und Straßenprojekt (3,724 Milliarden VND).

Im Hinblick auf Bagger- und Umweltverbesserungsprojekte wurden zwei Großprojekte begonnen: das Xuyen Tam-Kanalverbesserungsprojekt (vom Nhieu Loc-Thi Nghe-Kanal zum Vam Thuat-Fluss) mit einem Investitionskapital von 17.229 Milliarden VND und das Umweltverbesserungsprojekt am nördlichen Ufer des Doi-Kanals im 8. Bezirk mit einem Investitionskapital von 7.415 Milliarden VND.

Darüber hinaus erweiterte die Stadt mit einem Investitionskapital von 938,9 Milliarden VND die Autobahn Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay. Komponentenprojekt 2 (Zufahrtsstraße für Wohngebiete, Überführung) des Ho-Chi-Minh-Stadt-Moc-Bai-Schnellstraßenprojekts mit einem Investitionskapital von 2,422 Milliarden VND.

Herr Tran Quang Lam sagte, dass sich das gesamte öffentliche Investitionskapital, das für den öffentlichen Verkehrssektor der Stadt im Jahr 2025 vorgesehen ist, auf 36.433 Milliarden VND beläuft, was 43 % des gesamten öffentlichen Investitionskapitals der Stadt in Höhe von 81.149 Milliarden VND entspricht (ein Anstieg von 15 % im Vergleich zum öffentlichen Investitionskapital, das für 2024 vorgesehen ist).

In seiner Rede bei dem Treffen erklärte Nguyen Van Duoc, Vorsitzender des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt, dass er den öffentlichen Nahverkehr als ersten Bereich seiner Tätigkeit nach seinem Amtsantritt als Vorsitzender des Volkskomitees der Stadt gewählt habe, weil der Nahverkehr eine wichtige Rolle spiele und als „Blutgefäß“ der Wirtschaft gelte.

Herr Duoc ist davon überzeugt, dass die wichtigste Aufgabe von Ho-Chi-Minh-Stadt in der kommenden Zeit darin bestehen wird, Investitionen in die Infrastruktur zu fördern, langsam vorankommende Projekte zu beenden und in Betrieb zu nehmen sowie Ressourcen für die Entwicklung freizugeben.

„Wenn es ein gutes Verkehrssystem gibt, wird es der Stadt Entwicklungsspielraum eröffnen und lokale und nationale Ressourcen freisetzen“, betonte der Vorsitzende des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt.

Um den Projektbeginn zu beschleunigen, forderte der Leiter der Regierung von Ho-Chi-Minh-Stadt alle Abteilungen und Zweigstellen auf, sich bei der Umsetzung von Projektgruppen auf den Transportsektor zu konzentrieren und diesen zu begleiten, insbesondere bei der Koordinierung der Baustellenräumung.

Insbesondere muss das Landwirtschafts- und Umweltministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt die Leitlinien verschärfen und Hindernisse aus dem Weg räumen, die es den Gemeinden erschweren, bald über Land für die Durchführung von Verkehrsprojekten zu verfügen. Das Finanzministerium muss darauf achten und umgehend Kapital für die Durchführung des Projekts bereitstellen.

Der Vorsitzende des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt forderte, dass die Abteilungsleiter nicht nur die gesetzlichen Bestimmungen einhalten, sondern auch bei der Umsetzung der Verfahren flexibel sein müssten. Beispielsweise das parallele Ausführen von Schritten, statt einen Vorgang mechanisch auf den anderen warten zu lassen.

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Quelle: https://baodautu.vn/tphcm-chuan-bi-khoi-cong-hang-loat-sieu-du-an-hang-chuc-nghin-ty-d250904.html