Dementsprechend ist das Inspektionsteam bei Km 3+500 TL14B (Gemeinde Loc Son, Bezirk Phu Loc, Provinz Thua Thien – Hue) der Ausgangspunkt der geplanten Erweiterung, um das Autobahnkreuz mit dem letzten Abschnitt der Schnellstraße Cam Lo – La Son zu verbinden. Überprüfen Sie gleichzeitig den Gesamtmaßstab, die erweiterte Routenrichtung, die Nebenstraßen, Verbindungskreuzungen und zusätzlichen Knotenpunkte auf der Straße TL15.
Darüber hinaus bewerten die zuständigen Behörden die Nachfrage- und Angebotskapazität von Baustoffbergwerken und Abfalldeponien. Nutzung öffentlicher Straßen für Bauzwecke.
Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Thua Thien – Hue, Hoang Hai Minh (im blauen Hemd), und Designberater inspizieren und begutachten die Route.
Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz, Hoang Hai Minh, sagte, dass das Autobahnprojekt Cam Lo – La Son eine wichtige nationale Verkehrsroute auf der Nord-Süd-Achse sei.
Die Investition in die Schnellstraße Cam Lo - La Son erfolgte in Phasen, und Phase 1 wurde mit zwei Fahrspuren abgeschlossen. Die Betriebsbedingungen sind noch eingeschränkt, aber aufgrund der Mobilität und Bequemlichkeit ist das Verkehrsaufkommen viel schneller gestiegen als bei der Planung des Projekts vorhergesagt.
Bisher wurde in die Schnellstraße Cam Lo – La Son in Phasen investiert und sie hat ihre geplante Verkehrskapazität erreicht. Sie muss ausgebaut und auf 4 neue Fahrspuren erweitert werden, um die Nutzung im Zeitraum 2025–2030 sicherzustellen.
Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Thua Thien – Hue forderte die zuständigen Stellen und Ortschaften auf, die Voraussetzungen für die Investitionsvorbereitungsarbeiten für den Ausbau der Cam Lo – La Son-Schnellstraße zu schaffen, etwa durch die Verlegung der technischen Infrastruktur und des Stromnetzes für die Ausbauphase, sofern eine solche notwendig ist. Planen Sie Nebenstraßen, die an Autobahnkreuze anschließen. Öffnen Sie mehr Anschlusspunkte an Autobahnen und öffentliche Straßen. Überprüfen Sie die Planung in Bezug auf Routen und Kreuzungen sowie Zufahrtsstraßen zur und von der Schnellstraße.
Darüber hinaus gibt es einen Vorschlag zur Schaffung zusätzlicher Zufahrtsstraßen für Wohngebiete und Mülldeponien. Nachfrage- und Angebotskapazität von Baustoffbergwerken und Abfalldeponien; Schlagen Sie dem Projekt zusätzliche Minen vor, um sicherzustellen, dass der Materialbedarf für den Bau gedeckt wird.
Schnellstraßenabschnitt Cam Lo – La Son nördlich der Kreuzung TL9, Bezirk Phong Dien, Provinz Thua Thien – Hue.
Schnellstraßenabschnitt Cam Lo – La Son, Kreuzung TL9 im Norden, von oben gesehen.
„Es wird empfohlen, dass die zuständigen Behörden, Einheiten und Kommunen während des Forschungs- und Umsetzungsprozesses auf Themen im Zusammenhang mit der Lebensgrundlage der Menschen wie etwa die Umwelt achten und sich auf diese konzentrieren. Außerdem sollen sie Situationen wie örtliche Überschwemmungen und den Abbau von Schutzzäunen aufgrund unzureichender Öffnung der Zufahrtsstraßen vermeiden“, betonte Minh.
Zuvor hatte der Premierminister, wie die Zeitung Giao Thong berichtete, Untersuchungen angeordnet, um Mittel für den vierspurigen Ausbau der gesamten Strecke Cam Lo – La Son zu mobilisieren.
Das Verkehrsministerium hat beschlossen, eine vorläufige Machbarkeitsstudie für die zweite Ausbauphase vorzubereiten. Demnach wird erwartet, dass die gesamte Strecke der Cam Lo-La Son-Schnellstraße mit einer Gesamtlänge von mehr als 98 km in Phase 2 mit einer Gesamtinvestition von etwa 7.000 Milliarden VND auf 4 Spuren erweitert wird.
Das Verkehrsministerium schlug der Regierung außerdem vor, Mittel aus den Mehreinnahmen bereitzustellen und Investitionsprojekte gemäß den Notverordnungen durchzuführen. Wenn diese politischen Mechanismen genehmigt werden, ist mit dem Bau des Projekts Ende 2024 zu rechnen, und es dürfte im Jahr 2025 im Wesentlichen abgeschlossen sein.
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